collezione seat in spagna

golf · **Iscritto il:** sab gen 28, 2006 10:06 **Messaggi:** 462

http://www.altaya.es/public/microsites/seatsport/

piove sempre sul bagnato

carletto

e infatti gli spagnoli sono incavolati neri... chissà perchè.

dieci_anni_blue

A me piacciono le Seat, penso che qualcuna di queste me la prenderò.

lollex

A prescindere dalle considerazioni dei collezionisti iberici, ho adocchiato nel programma delle uscite una mezza dozzina di 'cicale' potenzialmente interessanti: aspettiamo e vediamo.

Ferry 58

Certo che la percezione che si ha qua da noi della Seat non è proprio da vettura sportiva, ricordate Fura e Marbella? :lol:

SVR

Ferry 58 ha scritto:

Certo che la percezione che si ha qua da noi della Seat non è proprio da vettura sportiva, ricordate Fura e Marbella? :lol:

In Spagna in passato in Seat hanno sempre corso con quello che avevano: neglia anni settanta quando erano ancora "arretrati " a causa del regime, facevano miracoli con le 124 berlina ( 3° posto a Montecarlo nel 77 ) quando gli europei correvano con Alpine, Stratos, Porsche e 131 Abarth
Poi con l'avvento dei tedeschi , è stato cercato un riposizionamento del marchio cercando di fare la Seat un Alfa Spagnola, ma a parte l'Ibiza le altre auto non sono stati successi ne ahnno avuto un grande appeal sportivo.
Adesso sembra che i tedeschi vogliano far diventare Seat il marchio che commercializza gli scarti Audi.... ( vedi Seat Exeo, che non è altro che la penultima Audi A4...)

brat

C'è da qualche parte un modello dell'Arosa 1.4 16V?

carletto

Minichamps.

brat

carletto ha scritto:

Minichamps.

Molte grazie.

lucapassanisi

beh, la prima sportiva spagnola è stata la seat 850 sport, seguita dalla 124 e dalla 128 3p. quindi commercializzò le 1200/1430 sport, su telaio 128 ma con carrozzeria (sempre coupé) inedita. quindi seguirono tutte le versioni chrono della fura, della ritmo, della ronda e dell'ibiza.
simca invece aveva in listino la 1200 elix-ti, ovvero una 1100 con motore 1500 da 85 cv. da parte sua renault commercializzava le alpine a 110.

SVR

Arrivo dalla Spagna: Seat 131 gr.5, versione muscolosa della Seat 131.
Stranamente deriva dalla 4 porte....

Immagine

Umberto

Secondo me andava talmente piano che anche una carrozzeria a quattro porte non soffriva di flessioni importanti.

AndreaB

Umberto ha scritto:

Secondo me andava talmente piano che anche una carrozzeria a quattro porte non soffriva di flessioni importanti.

...a proposito di Seat:

dal sole 24 ore

Cita:

Vw, ultimo tentativo per rilanciare la Seat

«Questa è davvero l'ultima volta». James Muir, amministratore delegato della spagnola Seat, è stato chiaro: per la casa automobilistica, acquistata dalla Volkswagen nel 1986 e cronicamente in perdita (339 milioni nel 2009), questa è l'ultima occasione di rilancio. La strategia di Muir – arrivato meno di un anno fa dalla Mazda – sarà di allargare la gamma prodotto con l'obiettivo di portare le vendite a 800mila dalle 337mila del 2009, riducendo la dipendenza dal mercato spagnolo. Proprio quest'ultimo punto sarà il più importante. Con una recessione alle spalle e una cura da cavallo appena annunciata dal Governo, nei prossimi anni le prospettive dell'economia iberica non sono certo brillanti. Perché Volkswagen continua a investire sul marchio spagnolo? Un po' perché Ferdinand Piech non ammette facilmente una sconfitta; in parte anche perché – come ha detto Muir – «volendo liberarsi di Seat, bisognerebbe pagare qualcuno perché la prenda». (A.Mal.)
14 Maggio 2010

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