Ciao, anche l'estrattore lo trovi da Linea Model ed è ottimo.

Pier

Grazie Pier ... visto.
Girovagando in rete ho trovato altri modelli simili e di pari prezzo (qualche euro su o giù) ... valuterò

Grazie ancora a tutti

MINKIA CHE TROIAIO!!!

Comunque con santa pazienza (qualche Santo è caduto ) sono riuscito ad aprire il castello degli ingranaggi, pulire con il petrolio bianco tutta la m.... depositata e seccata (colpa mia), inserito il nuovo asse Linea Model e la loco ha ripreso a muoversi .

Ora secondo voi per mantenere lubrificati gli assi consigliate di mettere cmq del grasso ROCO (che cmq devo comprare) o posso limitarmi ad "ungere" con olio Singer?

Per ora grazie a TUTTI

Santino

Vai da ferramenta più vicino e prendi del grasso a llitio o al PTFE.

Tenc iu!!

Magari dico una superboiata, quindi nel caso non tiratemi le pietre ma qualcuno ha mai provato con il Fulcron?
Similarmente, sia su moto e bici, spesso per lubrificare le catene si usano grassi spray con un certo potere adesivo (sia per avere un effetto più duraturo, sia per evitare di sparare via tutto il grasso alle prime rotazioni) solo che poi si presenta periodicamente il problema di pulire e sgrassare correttamente prima di applicare nuovamente il grasso (e magari senza rovinare o-ring e affini) e anche se spesso la prima scelta è di andare di gasolio/benzina/petrolio (a seconda della scuola di pensiero) in altri casi c'è chi usa proprio il già citato Fulcron, ma altrimenti varie aziende propongono dei prodotti specifici, che in genere vengono usati/consigliati non solo per sgrassare le catene, ma anche ingranaggi e cuscinetti (e in alcuni casi pure i dischi freno prima dell'installazione).
Se nessuno ha mai provato e vuole sperimentare…

Nota: io non mi pronuncio perché questi prodotti li ho usati con soddisfazione in altri ambiti, ma non ho mai provato a pulirci ingranaggi di treni elettrici, perché al momento non ho una "cavia" su cui provare, però ad esempio tempo addietro avevo pulito tutti i vari ingranaggi di un carro armato RC perché volevo togliere il pessimo grasso di primo impianto per qualcosa di più adeguato (sia per qualità che per lubrificazione che scorrevolezza del tutto) e l'operazione è riuscita benissimo e in maniera indolore (nel caso specifico era uno sgrassatore ad hoc per ingranaggi, anche se ora non ricordo il nome, è passato qualche anno).

Disclaimer: prima di inzuppare roba in prodotti specifici, verificate sempre la compatibilità tra il prodotto e il materiale da trattare, generalmente finché si parla di metalli non ci sono problemi, ma già se si tirano in ballo ingranaggi in plastica, il prodotto sbagliato potrebbe intaccarne le proprietà e indebolirli.

Tengo aperta la discussione con un altro piccolo problema inerente la E645.041 Rivarossi (art. 1425).
In fase di apertura della loco non me ne ero accorto ma ieri sera stavo pensando di ripetere le operazioni eseguite sulla cabina della E444 Lima con l'inserimento dei macchinisti ecc. ed ecco che scopro che la mia E645.041 ha una sola cabina .
Sono certo di nom averla rimossa precedentemente (a meno di Alzhameir precoce ) e cmq la ritroverei sul banco da lavoro che per quanto incasinato, non è molto grande ....

Ora a parte ricostruirmela con del plasticard ... secondo voi è possibile recuperare "il ricambio"? se si dove o da chi?

Grazie
Santino

buona sera , la cabina mancante la si puo' acquistare da agomodel

Giusto ... il pozzo di San Patrizio dei ricambi!!!

Ci provo ... GRAZIE

Trovata ... arigrazie!!!!