Una cosa voglio chiedere ai "soci sostenitori" di questo thread : evitiamo voli pindarici o argomenti che esulano dal titolo in oggetto.

Il ramo elettromotrici potrebbe essere proficuo di successi (vedere capitolo ALe 601 e rimorchi vari praticamente scomparse dal mercato).... ma sembra che le varie ditte preferiscano investire su altri modelli.....

pero' cosi non vale, mi viene il mal di pancia... le breda sono introvabili (se non le vecchie ultra obsolete), mentre le ultime uscite con codice RT sono costosissime oltre che introvabili vendute a peso d'oro.

Hai assolutamente ragione, il set RT50001 è veramente molto bello; l'unica cosa in una eventuale riedizione sarebbe quella dell'aggiornamento elettrico (unità folle) e della motorizzazione (anche se queste montano un Bulher a 3 poli che ha un'unica pecca : è rumoroso).
Che però è perfetta, visto il rumore che facevano quelle vere

ALn 880:
ho provato a contattare ViTrains telefonicamete con il numero indicato,
ma risulta insistente.

Insistente nel senso che insiste ? A fare che, a non rispondere ?

Saluti "ilari"
Stefano.

perbacco, Stefano, ho perso una "e"
inesistente, dice una vocina automatica
insistente sono stato io, incredulo che ho provato 3 volte.
0444 …. visto nell'indirizzo.
ricambio saluti, se mai saprò, tenterò con adeguate coordinate
daniele

Oramai si sentono braccati, pur di non fare la 880 si sono cancellati dall'elenco telefonico.. dobbiamo attirarli allo scoperto con qualcosa di piu' facile, non so, una nuova numerazione di un carro, e quando si fanno vedere...TRAAC la richiesta!!

Vitrains oggi è solo un marchio commerciale.
La ditta Vitrains non esiste più da alcuni anni: è sta inglobata definitivamente della CMP Industrie S.p.A. di Vigodarzere (PD).
Ora tutti i rapporti commerciali e con il pubblico sono gestiti da https://www.piratamodels.it.

mi sembrava si fosse (fossimo) in molti a credere in VT per le 880.
avevo quasi inviato la letterina a BabboNatale...Befana.

e VT si è sparpagliata?
io mi fermo qui buon viaggio.

Vitrain non è sparpagliata, è sempre stata dei proprietari/soci della CMP.
Poi per ragioni loro (amministrative e fiscali immagino) è stata inglobata.
Infine quando è andato in pensione Maurizio Zocca la parte commerciale è passata a Pirata, con la quale c'era già collaborazione.
Sono informazioni note e pubbliche.
Anzi alcuni modelli sono appunto frutto della collaborazione tra Vitrains e Pirata (e la richiesta di diversi modellisti e negozi).

http://www.lemiemacchinine.it/trenini/v ... rains.html

magari dal numero avranno pensato che sei te e non rispondono.
fanno bene

a distanza di 4 pagine a che punto siamo ?
informazioni utili ?

Premesso che (credo) siano abbastanza pochi i forumisti che leggono anche riviste e/o libri a carattere ferroviario, mi dici che utilità hanno i tuoi post ?

Visto che ho posto più volte la domanda (senza risposte), la ripropongo a te che sicuramente leggi : di che colore è la marmitta di scarico dei motori sulle ALn 556 / 56 Breda (vorrei "rifinire" i miei modelli) ??

Ciao.
La marmitta è sul carrello. Il colore (tranne che per le prime ore di funzionamento) è uno solo: color zozzeria di scarico diesel.

Esatto, e sulla sinistra del carrello; in rete c'è un filmato della 556 restaurata da Fondazione FS, in cui compare, per pochi frame, in colore argento.
Adesso vedrò se farle nello stesso colore (come se fossero appena uscita da una revisione) oppure colore "smoke diesel" come dopo un lungo utilizzo.

Grazie mille per la conferma.

Pier