Buongiorno a tutti sono a chiedervi un aiuto.
Non ho mai attaccato la targa del costruttore alle mie 736
perché non riesco a trovare una tabella con i numeri USA rapportati
a quelli FS.
Si tratta di due modelli con tender a gasolio n. 223 e 229.... sperando fossero a gasolio... li feci tanti anni fa e non si era molto raffinati..
Grazie mille,
Andrea

Beh, Baldwin e/o ALCo, hai comunque il 50% di probabilità di fare giusto...

Ciao Andrea, con qualche conto forse ci arriviamo:

Anno di costruzione 1944
costruttore Lima Locomotives Works nr USATC 5746 e Lima nr USATC 5752
da http://www.ferramatori.it/forum/viewtopic.php?f=69&t=4913

da qui https://en.wikipedia.org/wiki/USATC_S160_Class si ricava che la Lima 5746 aveva numero costruttore 8685 la 5752 aveva numerazione costruttore Lima 8691. Sempre che non abbia fatto qualche errore di conteggio

Ottimo Luca grazie mille !
Ora rimane il quesito sulla alimentazione ( nafta-carbone ).

Foto del tender a gasolio non ce le mandi?
saluti

Ciao Andrea,la 736 223 non lo so se era a carbone o nafta però la 736 225 (costruzione Lima 1944 n° 5748)e la 736 229 (costruzione Lima 1944 n° 5752)fanno parte delle 736 ripescate dal piroscafo Flaminio e ricondizionate nelle officine di Rimini ed erano alimentate a carbone,entrambe nel 1953 erano nel deposito di Rimini e vennero poi demolite nel 1958.Altre locomotive GR 736 alimentate a carbone:736 210-736 211-736 238-736 239-736 240-736 241-736 242-736 243

Ecco per Claudio e un sentito grazie a Linus e Alessandro Fav.
Devo sostituire i carrelli tender del kit con i Bettendorf.
Work in progress !

Belli i tender...I carrelli Bettendorf li dovrei sostituire anche io,quelli DJH fanno pena..Tu dove li reperisci i Bettendorf?

trovi i carrelli adatti nella produzione KADEE. con minimo adattamento li puoi montare direttamente sulle sedi previste. Alessandro.

Bellissima la 736 (al vero).
Il kit DJH mi pare abbia il telaio coi fori, quindi purtroppo le ruote vanno calettate "in sede". Però mi piace molto come macchina e se trovassi un kit lo monterei volentieri.
Il resto della macchina come ti è venuto? Viaggia bene?

Ciao!
Antonio

Il kit DJH usa le ruote Romford, che si inquartano da sole in quanto la sede predisposta sui perni è di sezione quadrata, per cui basta solo l'attenzione durante il montaggio di mettere nel quarto giusto e tutto funziona. Poi la ruota si fissa con un dado al perno e il lavoro è fatto.

Grazie Alessandro per l'indicazione,sarà che con la tecnologia mi sento un po' imbranato ho digitato modelli Kadee e mi ha mandato su ebay,però non sono riuscito a trovare i carrelli Battendorf

vero quello che dici. conosco il sistema e l'ho usato. converrai con me che verificare il parallelismo delle ruote con la sala montata sul telaio è quantomeno laborioso. e poi monta smonta rimonta rismonta, durante il montaggio del biellismo degenera in un accoppiamento povero tra ruota e asse.
il problema è sia insito nel sistema di montaggio dell'asse, sia nella mancanza delle sedi per le boccole nel modello che consentano di tirar giù tutte le sale accoppiate senza smontarle

Antonio

In rete ho trovato queste due foto della736 preservata in Inghilterra costruita da LIMA.
Se sul lato sinistro è netta la targa romboidale classica di LIMA ( che mi farò fotoincidere con le matricole esatte per le FS ) sul destro è presente una purtroppo illeggibile targa rettangolare ignota .
Mi aspettavo una analoga romboidale LIMA .
Chiedevo casomai ad esperti USA se è corretto o se la targa rettangolare sia una Licenza dei restauratori.

Bellissima la foto della targa Lima a forma di rombo,come tutte le targhe LIMA,la Baldwuin era invece rotonda e la American rettangolare.Anche io mi sono fatto fotoincidere da un modellista pratico le targhe,di tutti i tre tipi e per locomotive a carbone e a nafta.