Arf Arf da chi?
Ma parte di quelle MAV in foto non sono quelle che faceva Saschen?
Le altre sembrano quelle fatte da Roco ma col tetto diverso.

delle carrozze in foto solo della Y di seconda classe esiste un modello (Sachsen);
le altre due MAV visibili sono quelle costruite dalla spagnola CAF e sono ben diverse dalle Eurofima di Roco
fra l'altro dalla finestratura di quella a destra della Y si capisce che è una carrozza letti

le CAF sono state annunciate da Rail Top ... come scritto qualche mese fa

Luigi com'era la composizione dell'EN Roma con la carrozza svizzera che si vede a pag.67?

Qualcuno ha intenzione di mettere in produzione questa?





era già apparsa questa domanda ma era su un messaggio vecchissimo,la risposta era negativa,magari nel frattempo potrebbero essere cambiate molte cose...a proposito,ma che cos'è,OBB?nella foga di fare la foto non ho guardato il codice UIC...

Carrozza ex olandese passata alle ferrovie austriache. Hanno lasciato le scritte in olandese

Mi pareva che avesse in sè un qualcosa di olandese,però davvero non capivo cosa ci facesse in un treno proveniente dall'Austria...ogni tanto questa vettura è sostituita nella composizione da una letti P,appena ho una foto la sbatto sul forum...ma c'è un motivo per cui le P italiane sono uscite dal servizio da decenni(a proposito,che fine hanno fatto?) mentre quelle d'oltralpe scorrazzano come delle ragazzine senza dare segno dell'età?

Miura, l'EN Roma di quella foto era composto da due delle tre sezioni in quanto all'epoca si decise che doveva comprendere in composizione carrozze passeggeri di seconda classe; la sezione "notturna" di ciascuna sezione era composta normalmente da due cuccette SBB una T2s e una MU (sia FS che SBB), la sezione diurna da circa 2 o 3 carrozze Z FS più un bagagliaio Z FS;
quel giorno oltre alla carrozza a salone SBB c'erano di rinforzo anche delle cuccette RIC SBB

L.E. le P italiane non sono state tutte accantonate:
4 vestono i panni OBB
1 i panni SNCB
e 2 i panni NS
le P infatti erano carrozze CIWL immatricolate dagli stati in cui facevano servizio, una volta accantonate sono ritornate alla CIWL; le OBB, le SNCB e le NS hanno deciso di ristrutturarne una parte e fra queste, appunto, sette carrozze ex FS

per maggiori informazioni sulle P ti consiglio di andare a leggere il numero 2 di RF (la rivista di Acme), c'è un articolo completo che mi ha permesso di apprendere quanto sopra riportato

...

Avevo promesso la carrozza P







inoltre un altro pò di immaginette sconcie:
la carrozza letti dell'altra volta vista dall'altro lato,in composizione al Montecarlo



e l'ormai consueta mista DB,scusate la ripetitività ma adoro le miste!!

belle foto L.E., ma le carrozze letti DB che hai fotografato sono di due tipi differenti:
nella foto a pag 87 c'è una carrozza di vecchio tipo ristrutturata e ricolorata nella nuova livrea CNL (il tipo di carrozza si riconosce chiaramente nella foto dal tetto e dalla porta; mentre la livrea con le porte bianche è appunto la nuova livrea CNL) mentre nelle ultime foto la letti DB è dell'ultimo tipo costruito per le DB ed in livrea Nacht-zug (porte rosse e bianche come il resto della cassa);

la P delle tue foto, secondo la tabella RF, era appartenuta alle SNCF

è vero,non ci avevo fatto caso alle porte !La prima che avevo fotografato mi pare sia quella che fa anche la Roco,ho qui un catalogo sotto mano ma ci sono solo livree della vecchia DSG(per es. l'articolo 45186 nella livrea pop,fantastica)non so se sia quella però,non vorrei dire cavolate come spesso ultimamente mi è capitato...
Vedo inoltre che della X mista esiste anche il modello Roco oltre al Fleischmann,anche questo però solo con il vecchio logo DB a biscotto.

L.E. la prima che hai fotografato è proprio quella che fa Roco! anche se Roco in questa livrea ancora non l'ha fatta perchè, come livrea, è modernissima... anzi l'accostamento fra la X mista in livrea turchese/beige e la WLABm 175 in livrea CNL2 è una delle foto che fra una decina d'anni riterremo impossibili come accostamento... (peccato che tu non abbia fatto altre foto alla "coppia")

la X di Roco, rispetto a quella di Fleishmann, è in scala esatta (quella di Fleishmann è ridotta in lunghezza)

Beh la coppietta si vede praticamente ogni giorno,ci posso fare un sacco di foto,spero...ora che mi sovviene la lunghezza delle Fleischmann dovrebbe essere corrispondere all'1:93,questa scelta di accorciare le carrozze se non ricordo male fu adottata per un motivo curioso ma a mio avviso assolutamente geniale:secondo l'interbinario del sistema di binari Fleischmann le carrozze in scala esatta,nel caso 2 treni si fossero dovuti incrociare in curva su 2 binari paralleli,avrebbero cozzato con risultati immaginabili,perciò ecco l'accorciamento"di sicurezza"...a proposito una volta è successo anche a me che un treno passeggeri,probabilmente di carrozze in scala esatta,si è"toccato"con un merci incrociante...che orrore,decine di omini Preiser feriti,poi arrivavano le ambulanze Herpa che li portavano all'ospedale Faller...

Ciao!

Ho tanta vuoglia di fare questa composizione:

-CC 6518 jouef
-DDm Threingold grigio ardesia logo televisore
-UIC Y cuccetta B9c9 sncf Roco
-self service logo inclinato ACME
-corail cuccetta sncf logo "encadré" Roco
-corail cuccetta sncf logo "spaghetti" Roco
-corail VU logo "encadré" Roco
-corail VU logo "encadré" Roco
-corail VU logo "encadré" Roco

Secondo mè questa composizione dovrebbe essere plausibile per fare un napoli express oppure un Rimini express....Che ne dite? Ricordo una foto del napoli express sù questo topic ma non la trovo' più Luigi...aiuto

Prova a guardare a pag. 72...mancano i DDm,qualche Corail in meno e qualche Y in più,ma per il resto può andare...