Breukelen, 11 luglio 1995

http://www.youtube.com/watch?v=DD0DsjxvfcQ
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Eurocity 143 "Erasmus"
(Amsterdam CS - Köln Hbf)



La composizione (a 0:00)

-NS 1628
-DB Bvmz 185 (livrea Orientrot)
-DB Bpmz 291 (livrea Orientrot)
-DB Bvmz 185 (livrea Orientrot)
-DB Bimz 264 (livrea Orientrot)
-DB ARmz 211 (livrea Orientrot)
-DB Avmz 111 (livrea Orientrot)

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Eurocity 105 "Berner Oberland"
(Amsterdam CS - Interlaken Ost)



La composizione (a 1:40)

-NS 1651
-DB Bpmz 291 (livrea Orientrot)
-DB Bvmz 185 (livrea Orientrot)
-DB Bvmz 185 (livrea Orientrot)
-DB WRmh 132 (livrea Orientrot)
-SBB Apm Eurocity
-SBB Apm Eurocity

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(prima parte)

Euronight 214 "Donauwalzer"
(Wien Westbahnhof - Amsterdam CS)



La composizione (a 2:15)

-NS 1152
-SNCF (?) WL MU (livrea blu TEN) (?)
-NS Bcm UIC-X (livrea DB blu oceano/beige) *
-DB Bcm 243 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG) *
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG) *
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG) *
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG) *
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG) *
-ÖBB Bmz EC89 (livrea Eurocity) **
-ÖBB Bmz Eurofima (livrea Eurocity) **
-ÖBB Bcmz RIC (livrea blu/grigio chiaro) **
-ÖBB Bcmz RIC (livrea blu/grigio chiaro) **
-NS WLAB P-inox **


* = sezione diretta Monaco-Amsterdam
** = sezione diretta Vienna-Amsterdam
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(seconda parte)

Eurocity 3 "Rembrandt"
(Amsterdam CS - Coira)



La composizione (a 2:45)

-NS 1614
-SBB Bpm Eurocity
-SBB Bpm Eurocity
-SBB Bpm Eurocity
-SBB Bpm Eurocity
-DB WRmh 132 (livrea Orientrot)
-SBB Apm Eurocity
-SBB Apm Eurocity

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Diretto 202 "Schweiz Express"
(Briga - Amsterdam CS)

La composizione (a 3:10)

-NS 1136
-NS WLAB (ex-DB WLABmh 174)
-NS Bcm UIC-X (livrea Couchette)
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG)
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG)
-DB BDms 273 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG)
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG)
-DB Bm 234 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG)
-DB ABm 225 (livrea blu oceano/beige logo DB-AG)
-NS Bcm UIC-X (livrea DB blu oceano/beige) *
-NS Bvcmh 61 (livrea Couchette) *
-NS WLAB (ex-DB WLABmh 174) *
-NS Bcm UIC-X (livrea Couchette) *


* = sezione diretta Briga-Amsterdam
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(terza ed ultima parte)

Mi chiedo,e vi chiedo:

Eurocity 37 Ginevra-Venezia S.L,lo vedo in giro (non sono di Venezia),sia sul tubo,che in varie foto nel web,alle volte in livrea "paperotto",alle volte in livrea icn (del tipo del nuovo modello Roco,per intenderci).Qualcuno mi svela l'arcano? La livrea e' periodica? La livrea icn,e' stata un caso di qualche giorno?

E' questa?

viewtopic.php?f=21&t=44635&start=615

o e' questa?

http://www.flickr.com/photos/39514369@N02/5012376846/

Il 37/42 è effettuato sia da ETR 610 di Trenitalia che delle SBB, dipende da quale treno arriva la sera prima a Ginevra. Al momento i 610 SBB in livrea ICN sono due, il n°6 e il n°14, ma quest'ultimo non è ancora entrato in servizio regolare e sta effettuando delle corse di prova in Svizzera, anche nel Gottardo, dove dal prossimo 12 dicembre transiterà il nuovo EC 153/158 Basel SBB-Venezia SL effettuato appunto da un ETR 610.
Tutti i restanti treni sono pellicolati in livrea Cisalpino, tranne il n°3 TI. L' EC 37 che ho preso il 23 settembre tra Verona e Venezia era effettuato dal 610 n°4 di Trenitalia...

Domanda forse idiota:sempre restando in tema di Donauvalzer,per chi ne sa di questo treno non conosco molto bene la sua storia,è possibile siano mai capitate carrozze FS in composizione,o è da escludere?

Se la didascalia è corretta a 7:30 c'è una carrozza UIC-X delle FS in composizione all' EN 215 (sempre che sia in servizio viaggiatori), e, sempre se la didascalia è corretta, a 6:30 una carrozza dello stesso tipo in composizione al D203.

http://www.youtube.com/watch?v=eMZVhQfnkCI
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e il treno che si vede a 7:55...?
Potrebbe forse essere l' Eurocity 48/49 "Memling" Dortmund Hbf-Ostenda...? NO...!

La composizione (18 agosto 1995)

-NS 1654
-SNCB Dms (livrea Eurofima)
-SNCB B I10 climatizzata (livrea Eurofima)
-SNCB B I10 non-climatizzata (livrea Eurofima)
-SNCB B I10 non-climatizzata (livrea Eurofima)
-SNCB B I10 climatizzata (livrea Eurofima)
-SNCB B I6 (livrea Eurofima)
-SNCB B I6 (livrea Eurofima)
-SNCB A I6 (livrea Eurofima)
-SNCB B I10 non-climatizzata (livrea Eurofima)
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Come fa a essere il Donauwalzer se siamo in Olanda?Il Donau era,in quel periodo,l'Ostenda-Vienna/Monaco,quello forse poteva essere l'EN 215 Donau Kurier Amsterdam-Monaco.
Ovviamente questa era una delle mie solite domande a cui avevo già la risposta,di carrozze FS ce n'è state
http://www.youtube.com/user/kokerrok01# ... XCFOZEKykc
Siamo nel 1993 nel periodo in cui esisteva ancora la sezione diretta del 224 Vienna-Amsterdam,addirittura la MU è una delle 2 '64 riscattate dalle FS alla CIWL,mi pare di leggere sia la 61 83 72-70 588,quindi la compo è:
-16 NS
-Bmz 21-71 0xx OBB
-Bmz 21-71 0xx OBB
-Bcmz RIC 59-70 OBB
-Bcmz RIC 59-70 OBB
-WL AB30 NS
-MU '64 FS(61 83 72-70 588)
-Bcm 243 DB
-Bcmh 246 DB
-BDms 273 DB
-Bm 232 DB
-ABm 224 o 228.

La MU è nella sezione Monaco,utilizzata in Pool TEN.



Il Memling in Olanda??Che poi partiva da Colonia,non da Dortmund...

No, nel 1995 partiva proprio da Dortmund
E comnque, considerando che il video è stato girato a Loenersloot, un villaggio nella provincia di Utrecht, non poteva essere il Memling, sarà stato un IC Bruxelles-Amsterdam... però bello in livrea uniforme C1.
Il problema però e che nella didascalia è scritto "1654 met EC"... ( )
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Il Donauwalzer nel 1995 arrivava anche in Olanda, con la classificazione EN 214/215, lo dimostra il video che ho segnalato all'inizio di questa pagina e la composizione che ne ho tratto con la MU delle SNCF, nonchè le fotografie che si trovano nel link segnalato pagina precedente, scattate ad Utrecht e Amsterdam (e Bruxelles).
...
Pagina interessante ed esaustiva sul "Donauwalzer" e predecessori (1978-1997)...:
http://vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/d224.php

Il 214/215 era denominato Donau Kurier,l'ho scritto di sopra,era sì una sezione del walzer ma aveva comunque un nome diverso(EN 224-225 Donauwalzer,EN 214-215 Donau Kurier),e quello del video non può essere perchè mancano le vetture austriache,nel video in alto c'erano le 2 eurofima,le 2 cuccette e la letti,qua non ghe niente...ipotizzo che sia un treno a 2 sezioni visto che ci sono 2 letti da 2 parti opposte,la prima,evidentemente proveniente dall'Italia(e che treno sarebbe quindi?Forse era il Rimini-Amsterdam?),costituita da:
-Bc '68 FS(mi pare sia una terza serie)
-Bcm 243 DB
-AB33 NS ex WLABmh 174 DB
-Bcm NS ex Bcm DB
-idem

Da qua in poi una sezione dalla Deutschland(e da dove?)con Am 201.1-ABm 225-Bm 234 x 2-BDms 273-Bm 234 x 2-Bcm NS ex DB-Bcvmh NS-AB33 ex DB.
Interessante che le 2 letti siano tutte e 2 delle NS,che ne avevano in tutto solo 5,tutte ex DB della prima serie della WLABmh 174,ossia:
-61 84 71-30 801
-61 84 71-30 805
-61 84 71-30 807
-61 84 71-30 818
-61 84 71-30 819
Quindi tutte climatizzate e da 140,e mantenendo i progressivi delle DB(serie 801-840).Nel caso del video dovevano essere numerate così come ho scritto sopra,visto che non erano più in Pool TEN,prima senò erano numerate 71.

Errore mio,non siamo più nel 1993 qui,proprio dal '93 aveva cominciato a partire da Dortmund.

Adesso mi è chiaro... , dalle varie fonti non si capiva questa distinzione. Ma quindi Walzer e Kurier viaggiavano accoppiati tra Vienna/Monaco e Colonia, e poi il Walzer proseguiva verso Aachen in direzione Bruxelless e il Kurier verso Emmerich in direzione Amsterdam...?



Pare che il Memling dal 1987 al 1992 aveva come città di origine tedesca Francoforte, poi nel 1993 è stato limitato a Colonia, infine nel 1995 (o forse anche l'anno prima) è diventato Dortmund-Ostenda. Così dovrebbe essere rimasto fino alla soppressione.
L'itinerario invece è sempre stato via Aachen.

Ho visto in consegna il set 55048 di ACME con due carrozze delle Ferrovie Slovene: una mista 1/2 ed una ristorante. Qualc'uno mi sparebbe dire qualche composizione con destinazione Italia in cui ambientarle?
Inoltre,ACME sta' consegnando le nuove carrozze ungheresi con immatricolazione MAV invece che H-Start (consegnate l'anno scorso.) In quale anni sono utilizzabili le due versioni per un EN240 Venezia?
Un grazie anticipato per le gentili risposte. Stefano.

Rimini -Amsterdam: interesante collegamento: chi mi sa dire di più?
Andrea

Le carrozze immatricolate MÁV e non H-START sono state consegnate già da due mesi almeno, comunque avevo parlato in questa pagina dei differenti periodi di ambientazione

Di italiano attuale e del recente passato non si può fare proprio niente, al limite una composizione sostitutiva dell' EC "Casanova" ma non so se siano mai esistite...

Le due carrozze SŽ sono invece interessanti per iniziare a riprodurre l' Eurocity 150/151 "Emona" Lubiana-Vienna, formato sia da vetture slovene che austriache. A questo proposito ho trovato interessante questo video...
http://www.youtube.com/watch?v=PcFB26oJ9fo
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ÖBB Eurocity 151 "Emona"
(Wien Meidling - Graz Hbf - Maribor - Ljubljana)

La composizione (10 ottobre 2010)

-SŽ 342
-SŽ Beelm (Vienna-Lubiana-Rijeka)
-SŽ Beelm
-SŽ ABeelmt (livrea tradizionale)
-ÖBB Bmz Eurofima
-ÖBB ADmpsz
-SŽ WReelmt (nuova livrea > livrea tradizionale)
-ÖBB Ampz Eurofima
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Purtroppo non esistono riproduzioni in scala delle carrozze SŽ Beelm Eurocity, derivate al vero dal revamping di anziane vetture Y di costruzione slava. Volendo però è possibile sostituirle con delle carrozze Y delle SŽ di seconda classe allo stato d'origine in livrea argento/blu/viola (Bl > Acme 52821), così come è possibile sostituire la mista con una Y ABl delle SŽ sempre nella stessa livrea (> Acme 52801), come si vede in questo video (seconda carrozza)...
Per le restanti vetture invece non ci sono problemi. Le due carrozze SŽ rimanenti (ABeelmt, WReelmt) sono quelle contenute nel set Acme appena consegnato. Le carrozze austriache ÖBB saranno invece presto consegnate da Acme (sono state annunciate a Norimberga)...
-Bmz Eurofima ristrutturata (> Acme 52634)
-ADmpsz EC89 (> Acme 52650)
-Ampz Eurofima ristrutturata (> Acme 52623)
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