difatti mi sono tenuto le mie MU Rivarossi anni '90 (non ho preso nemmeno le ACME...).
certo che alcune carrozze Heris non sono proprio al passo con i tempi, nemmeno quando sono uscite (v. letti T2s con fari di coda dipinti, i finestrini con angoli troppo pronunciati delle cuccette Bcm 243 DB...).
per le Bcm 243 DB, come per le Bpm Z-1 SBB conto proprio in LS.
per le T2s sono invece sempre più orientato su Roco, anche se non mi convince il set ep.IV con imperiale argento e scudo svizzero: a me basterebbe una sola T2s SBB...
sono d'accordo con Z sul non accettare la politica commerciale di LS-Models basata su molti annunci quasi a saturare il mercato e...realizzazioni ?!?
inoltre sembra che pecchino in quanto servizio post vendita (ricambi etc...).
vedremo che cosa ci riserverà di concreto il futuro!

Bel reportage Piero! Mi sembra quasi di averle già viste ieri quelle foto

fortuna che c'è il carnevale di Venezia
grazie Piero per il reportage, specie per il Venezia

sulla 4^ carrozza del Venezia segnalato da Piero ho trovato questo sulla bibbia:

http://www.railfaneurope.net/pix/hu/car ... a/pix.html

sulla 2^ carrozza (pare a salone) ho trovato questo:

http://www.railfaneurope.net/pix/hu/car/salon/pix.html

(quartultima carrozza dal basso)

quindi, a quanto pare, sono carrozze espressamente rimesse a nuovo per scopi turistici

RFE è stato il primo posto dove sono andato a vedere ,ma dove è scritto che è una salone la seconda?è una letti ne sono quasi sicuro ho intravisto gli interni(e dalla foto di Railfan si vede che è lato corridoio e si vede la parete divisoria degli scompartimenti),è anche vero però che erano le 7 di mattina e avevo dormito 3 ore...la seconda ipotizzavo fosse una ricostruzione su una cassa di una Bautzen,ha la stessa foggia e sembra essere lunga uguale...oltre a questo però non so nient'altro...

RFE la mette fra le carrozze a salone (avrebbe potuto metterla fra le letti...) e, al limite, quelli che si intravedono dai finestrini potrebbero essere gli spazi dedicati a una cucina (sul tetto ci sono anche i camini) ... e la foto non è lato corridoio perché se lo fosse il primo finestrino non sarebbe accecato...

Eh già,hai ragione,forse avevo dormito poco(e anche ragionato poco...) ,fatto sta che RFE ha messo nella categoria salone di tutto,sia la WR Pannonia che le letti,sia questa carretta dalla destinazione d'uso misteriosa...

Svelato il mistero del treno (B) in arrivo a Briga da Sierre:

http://www.tassignon.be/trains/plaques/ ... 030723.jpg

Il percorso di questo treno evidentemente è mutato nel tempo, successivamente le sezioni Bruxelles-Brig e Bruxelles-Sierre sono state separate, con la prima sul Lotschberg (da Bern) e la seconda sulla dorsale occidentale Biel-Neuchatel-Lausanne (da Basel).

Il trasporto delle auto era previsto sino a Saint Maurice, la composizione era molto variegata (almeno nella foto tratta dal sito Polier.ch), i dettagli e la foto sono a pag. 361.

Qualcuno ha già visto dal vivo e/o comprato le T2s Roco/Acme per dare qualche giudizio...?
Io almeno dalle foto viste, mi sembra che il modello Acme abbia il difetto di avere i vetri troppo incassati, in particolare quelli lato corridoio, fissi. I vetri Roco sono molto più a filo cassa, e le cornici mi sembrano più fini.
A favore di Acme ci sono dettagli più fini, come i corrimani, le scalette per manovratori, e alcuni particolari del sottocassa (se sono fragili non lo so).
Del modello Roco non mi piace molto il taglio tra cassa e tetto, soprattutto nelle testate, però globalmente mi da un'impressione di maggior qualità costruttiva, le plastiche mi sembrano migliori.

Aspettando LS Models, al momento sarei orientato sul T2s Roco.
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Qualcuno saprebbe dirmi dove posso trovare, se esistono, i figurini per "traffic" delle carrozze FS in livrea "artesia"...?

Ultima arrivata, finalmente ho trovato una UIC-X Rivarossi carenata in grigio ardesia (parlo di scala N, sono rarissime).

Finalmente!
In quale composizione la "piazzi" allora?

Saluti
Alessandro

di composizioni, sia nazionali che internazionali, dove inserire una X FS ce ne sono a centinaia ... occhio però che la striscia rossa indica le carrozze atte ai 180 Km/h ed escluse dal traffico internazionale!!

Ci provo: ecco l'EN Venezia, ma potrebbe essere anche il Venezia Express, quando ancora aveva la sezione per Bucarest, correre sul mio plastico.
http://www.youtube.com/user/prvitir#p/u/2/TCIVq-M6g6g
http://www.youtube.com/user/prvitir#p/u/1/KNyoZ-wgL2o
Ci sono parecchi compormessi, però fa la sua figura
A

Lo so Luigi, ma dovrò fare di necessità virtu, di grigio ardesia carenate e senza linea rossa non ve ne sono in N (che io sappia), quindi devo accontentarmi.

@Alessandro: ho intenzione di piazzarla con due RIC SBB (una Bm ed una ABm, oppure due Bm) a costituire una sezione dall'Italia per Ginevra o per Berna/Basilea. La seconda sarebbe la seguente (1986, fonte Drehscheibe):

Lötschbergtunnel, Nordportal in Richtung Brig

BLS Re 4/4

SBB EW I B Grün, Logo SBB (+) CFF
SBB EW II AB Grün, Logo SBB (+) CFF
SBB EW I AB Grün, Logo SBB (+) CFF
BLS EW I B Grün, Logo B L S
FS UIC-X A, Grau, Drehgestelle MD, Schürzen, Logo Televisore (Basel-Ventimiglia)
SBB UIC-X B, Grün, Logo SBB (+) CFF, 11 Abteile (Basel-Ventimiglia)
SBB UIC-X B, Grün, Logo SBB (+) CFF, 11 Abteile (Basel-Ventimiglia)

Segnalo stamattina in composizione all' Euronight 440 Budapest-Venezia inedito WL tipo Y delle ferrovie russe RZD nella nuova livrea bigrigio/arancio (vedi foto). La tradizionale livrea verde sovietica è ormai giunta al capolinea.