Io uso un bicomponente per il fondo sui metalli e poi nitro per i colori...niente puravest oa crilici, non mi fido sulla robustezza.
Per pulire il flussante , soda da pavimenti diluita in acqua, metto a bagno e lascio asciugare...si formano dei cristali che sciacquo con acqua , sabbiatura e verniciatura
Alla fine con ingrdienti diversi , il piatto è lo stesso...

Non per invadere l’ottimo lavoro di Beppe , di seguito posto la foto del gruppo motore demoltiplica ecc ecc che il solito gruppetto di amici ha sviluppato per il 326 in oggetto.

Buon giorno Andrea,

molto bello ! E' così che va fatto !
Ma non è che posso avere anch'io i disegni con il layout e l'elenco parti ?
Cosi lo realizzo subito anche io ! Ne sarei veramente felice !
Se sei d'accordo mandameli via mail.

Grazie e a presto

Beppe

Boccole e molle da dove li avete presi? Oppure sono anche quelli una vostra produzione? Sarei curioso di vedere la sospensione all'opera...

Le boccole in fusione, sempre su master del Lorenzini, sono utilizzate in tutti i modelli che costruiamo e hanno il foro centrale diam 2 mm.
Le molle sono di produzione industriale e han taratura diversa a seconda dei modelli.
La gearbox è studiata in modo che il molleggio funzioni in qualsiasi condizione.

Grazie Andrea, vedo anche che la molla centrale è diversa (più morbida immagino) rispetto alle laterali. Il problema delle sospensioni, di solito, è che sono troppo dure per funzìonare efficacemente. Però ho visto diverse foto e video di modellisti inglesi che utilizzano questo sistema e pare funzioni. Voi che esperienza di funzionamento avete?

ciao

Marco

ora che vedo meglio la foto noto che le molle estreme sono meno rigide di quella centrale. ma non dovrebbe essere il contrario? cioè quella al centro più flessibile. esempi al vero E633, carrozze a tre assi centoporte.

Ho chiesto al costruttore :
Quello che fotografai era il montaggio di verifica, poi sono state messe tutte molle uguali !

forse i vetri li rifarei piu precisi

...caro Marco,

forse forse i vetri sono il meno dei mali che ho dovuto riscontrare nel mio modello !
Persone molto più esperte di me mi hanno fatto notare altre imprecisioni....
Ci sarebbero altre grossolanerie da evitare nel prossimo modello...
cmqe non sono male per essere dei vetri a filo e non la solita celluloide appiccicata
sul retro della superficie....cosa ne dici? tu come li avresti fatti ?
perchè i vetri sono proprio il mio punto debole !

Grazie

Beppe

Io ho usato dei rottami di custodie di CD, l'effetto è venuto simile. L'avevi usato pure tu? Avevo talvolta provato a fare un appoggio e poi limare attorno all'area della finestra, ma era troppo complicato quando i vetri erano più di quattro o avevano forme elaborate.

Una difficoltà (per me insuperabile) sta nel montaggio degli assi dimodoché risultino inseriti perfettamente a squadra nelle ruote.
Sia perché le ruote del 326 sono esternamente bombate sia perché hanno diametro eccezionalmente grande.
La bombatura impedisce infatti di appoggiarle correttamente e stabilmente su una superficie piana così da poter inserire l’asse nel foro con la necessaria perpendicolarità.
Il grande diametro amplifica poi la percezione visiva della mancanza di perpendicolarità.
Risultato: le ruote una volta montate quando girano fanno “Giacomo - Giacomo”.
Suggerimenti sul metodo da utilizzare?

Salve Wells.

Per rispondere alla tua domanda sarebbe utile vedere come sono fatte le ruote che hai montato/devi montare, e quale procedimento sarebbe da seguire per assemblarle.
Se puoi postare qualche foto...

Ciao
Antonio

Le ruote sono quelle del kit Uteca, postate da Beppe58 nelle sue foto.

Ok. Allora mi dispiace ma senza le info che ho elencato sopra non sono in grado di aiutarti

Ciao
Antonio