Ciao Gianfranco ho avuto anche io diversi problemi con alcune loco Rivarossi (E64x soprattutto e tutte quelle in mio possesso) e alla fine ho deciso di attrezzarmi e provare (mai fatto un lavoro del genere) ....
Ergo ho acquistato da linea model estrattore ed ingranaggi (sono i medesimi in vendita su Tecnomodel) in modo da raggiungere il minimo di spesa. Quindi con le relative istruzioni allegate all'estrattore ho provato ad eseguire il lavoro in proprio, ovviamente non senza timore.

Bhe devo dire che è stato più facile di quanto pensassi ora le loco sono state tutte riparate e digitalizzate in attesa di correre , forse un giorno , sul mio plastico

Nota a margine, sia Claudio Mussinatto sia Despx (e anche qualcun altro in forum) realizzano tali ingranaggi e con materiali forse migliori (delrin) e più resistenti all'usura prova ad interpellarli ... l'unica cosa che ti serve è l'estrattore.
Ciao
Santino

Io uso il delrin , fresato e tornito dal pieno...i costi sono più elevat.
piuttosto inizio ad avere diverse segnalazioni che gli ingranaggi continuano a spaccarsi anche nella nuova produzione Hornby e stessa cosa i Lineamodel...
Buon lavoro

I miei sono stampati 3D in PETG (tipo la plastica delle bottiglie) non hanno la precisione di quelli di Claudio (che sono ottimi) ma il loro lavoro lo fanno



Ciao
Despx

Il problema dei ingranaggi che crettano ovvero si aprono è meccanico/ progettuale. Vi è poco spessore nella gola dell'ingranaggio causa l'eccessivo diametro dell'asse ( credo 2 mm a memoria ). Un asse da 1,5 mm non avrebbe creato problemi. Nella mia esperienza alla fine non mi ci raccapezzavo più tra originali rotti e ricambi di varia origine pure rotti anche a star fermi in vetrina .
L'ottone sarebbe una buona soluzione e non credo mangerebbe la vite senza fine o l'ingranaggio di rinvio. Il PETG è pure un ottimo materiale innovativo che conosco in ambito professionale e industriale... forse potrebbe durare più lungo...si vedrà col tempo...

Però per aumentare la sezione resistente se fossero "tutto ingranaggio" e non "torniti oltre metà della loro lunghezza" non sarebbe meglio?
Lo chiedo perché le repliche alcune le fanno uguali agli originali , altri invece "tutto ingranaggio" ovviamente alcuni carter inferiori che chiudono il carrello vanno modificati...

Vero, ma occorrerebbe un ingranaggio dedicato ad ogni serie di modelli per gli ingombri dei carter. In alcuni casi ho recuperato l'originale e inserito 2 boccoline in ottone a mo' di cerchiaggio sul cilindretto di plastica ai lati dell 'ingranaggio provvedendo poi ad un buon centraggio rispetto alla trasmissione ( es lok SBB eBLS Lima cardaniche ).