Tra le vetrine che raccolgono i modelli, ce n'è una, non troppo grande in verità, dove sono allineati alcuni "doppioni" di quelli già presenti nella collezione, acquistati a suo tempo con lo scopo di elaborarli ed ottenerne di nuovi, il più delle volte mai realizzati in precedenza.
Questa volta l'originale è una KkStB 178 di Kleinbahn che è una ottima base di partenza per realizzare una delle locotender che hanno trovato impiego qui, nel Nord Est, prima e dopo la Grande Guerra; la KkStB 99, poi F.S. 876.
Per semplicità ho mantenuto il telaio originale, adattato per il rodiggio 1C; gli assali con ruote sono Fleischmann.
Si è trattato di un lavoro abbastanza impegnativo nella realizzazione dei biellismi, che sono stati ottenuti dall'adattamento di parti rimastemi da kit diversi, mentre per la carrozzeria ho riutilizzato molto della originale, con l'aggiunta della caldaia e dei particolari dedicati (plastica e metallo).
Le chiodature, una quantità davvero, sono le decals 3D Archer.
Al solito, allego le foto che illustrano velocemente il procedimento e il risultato ottenuto.
Saluti,
G.

Hai le mani d'oro! Hai ricavato un ottimo modello, partendo da una base che lasciava molto a desiderare! Complimenti!

Che invidia, Giuseppe! hai pure modificato i passi delle ruote con una capacità tutta tua di far apparire semplici le cose più complesse...

Qui tentiam tutti di essere tuoi allievi !!
Molto molto carina !!
Interessante poi la commistione tra vari materiali e tecniche.
Sintetizzando quando tu presenti un modello viene a mente il detto ……
Elementare Watson !

bondì
non avevo mica capito che avevi fatto tutto sto circo.
Le sigle sono poco esaustive per me. Quindi sei partito da qui

per arrivare qui


Ci vuole una bella fantasia a trovare parti di 876 dentro una 893...

Iniettori? Ancora quelli originari ad aspirazione montati sul forno?
E che cosa è tutta quella roba attorno al secondo duomo del tuo modello?

Complimenti, sei un artista, BRAVO!

ciao

Salve Antonio, il modello si propone nella versione originale, con iniettori interni, frenatura a vuoto e portello della camera a fumo tondo, sostituito in epoca successiva, sulle locomotive rimaste in Austria, con il tipo a due battenti.
Attorno al duomo ci sono le sabbiere.
G.

Lavoro meraviglioso, con una pulizia di esecuzione da manuale. Grande capacità di immaginazione, come detto da Nanniag, per vedere un modello dentro ad un altro che ben poco aveva in comune. E che manualità nell'eseguire le varie lavorazioni con risultati perfetti. Complimenti, un vero Maestro modellista (termine che dovrebbe essere usato con maggiore moderazione perchè spesso assegnato a chi proprio non se lo merita).

Complimentoni anche da parte mia!
Non una novità la certezza di un lavoro cosi ben eseguito.
..e aggiungo un pizzico di invidia....

Incredibile!! La traslazione di un asse per cambiare il passo, poi, è il segno della perfezione...
Alessandro