Per me si va ne la città dolente,
per me si va ne l'etterno dolore,
per me si va tra la perduta gente.
Apro , per la prima volta , un thread per descrivere dall’ inizio alla fine l’ invecchiamento del modello Lima Hobbyline del carro frigorifero UIC degli anni 50.
Questo modello e’ stato scelto , oltre che per ragioni morali ( unificato e di basso costo ) , anche per ragioni tecniche : e’ molto semplice ottenere il risultato e vanno impiegate tecniche fondamentali.
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Iniziamo con un po di:
Teoria preliminare.
Assunto che “ l’ invecchiamento e’ il riprodurre sul modello le condizioni del prototipo”,ci chiederemo quali siano , in ordine , le condizioni cui e’ sottoposto il prototipo ed i loro effetti.
Risposta : la prima e’ l’ esposizione alla luce solare .
La luce crea un effetto istantaneo : le ombre .
Tutti i corpi sono sottoposti alle leggi fisiche della luce .
Sembrerebbe pero' che al ridursi della scala di riproduzione del modello gli effetti della luce vengano distorti.
Forse qualcuno esperto di questi fenomeni o di fotografia potrebbe essere piu' preciso.
Ecco perche' in fase di verniciatura per mantenere la resa dei volumi si ricorre a tecniche di correzione (considerate le livree fotografiche in grigio chiaro dei prototipi ) per riprodurre le condizioni di illuminazione normale su alcuni particolari .
Questi particolari sono quelli che normalmente sull' oggetto reale sono sempre in ombra : incavi , pannellature , griglie , ecc.. cui si devono aggiungere tutti quei particolari che al vero sono passanti e che nei modelli non possono essere sempre riprodotti ( griglie, prese ad orecchia , reti di chiusura di aperture , ecc ).
La tecnica pittorica cui si ricorre e' quella dell ' ombreggiatura ( shading ) che , per quanto ho imparato , fa parte della verniciatura e non dell' invecchiamento ( weathering ) che e' sucessivo.
Ecco quindi che per riprodurre il piu' possibile fedelmente un modello in condizioni nuovo di fabbrica si dovrebbe ricorrere ad un intervento pittorico - difficilmente applicabile dal produttore .
Va aggiunto che in fessure ,angoli e recessi si va anche ad accumulare lo sporco che aumenta l’ effetto finale.
Il secondo effetto nel tempo della luce solare e’ quello di causare una scoloritura – meglio una perdita’ di punto del colore , una desaturazione – generale delle parti verniciate ( ed anche dei materiali: come il legno impregnato – non e’ qui il nostro caso avendo scelto un modello semplice ).
Siccome non impiegheremo certo, per realizzare l’ invecchiamento, lo stesso tempo che lo ha causato sul prototipo ( mesi, anni,decenni ) , ci siamo- cosi facendo- nominati signori assoluti del tempo .
Ed allora ci permetteremo arbitrariamente di invertire la sucessione di questi due fenomeni :
Prima , per ragioni tecnico pittoriche si realizza la scoloritura ( anche al suo tempo 0 – cioe’ al nuovo = verniciatura ) e poi l’ ombreggiatura (SEMPRE).
Documentazione .
E’ sicuramente giusto partire da una foto del reale , ma realizzare un modello esattamente come un prototipo reale non e’ proprio cosi immediato.
Credo che sia qui meglio ( anche perche’ ho difficolta’ a trovare foto !) procedere in deroga a questa regola .
Non certo a caso , ma con metodo analitico cercheremo di supporre le possibili condizioni in cui potrebbe versare il prototipo , non solo osservando i particolari ( pochi ) riprodotti sul modello in un processo reverso ( invece di : osservo sul prototipo gli effetti di grasso lubrificante = parte mobile- Es : cardini ; procederemo cosi’: osservo sul modello dei cardini = devo riprodurre l’ effetto dell’ ingrassaggio) ma anche rifacendosi ad immagini generali ..
E’ importante , essenziale che chi vuole partecipare a questo esperimento sia in grado di postare le foto del proprio lavoro nelle sue varie fasi .
Munirsi di macchina fotografica , imparare a postare le foto e , non ultimo, prepararsi predisporre uno sfondo neutro ( un foglio di carta bianco ) per prendere le foto in luce solare ( no flash ).
Esperimento.
Veniamo al modello con alcune considerazioni preliminari.
NB: si procedera’ a sottoinsiemi – tetto/sottocassa/ cassa : fiancata A ( esperienza 1)- fiancata B ( esperienza 2 , saremo migliorati ) , testate ( saremo capaci di armonizzare alle due fiancate ) ,
Cosi facendo sara’ anche molto facile maneggiare il modello).
Le fiancate si presentano praticamente liscie , i soli punti singolari che richiedono attenzione per l’ombreggiatura(SEMPRE) sono :
il portellone di carico ed i montanti all’ estremita’ della cassa.
Anche la colorazione in bianco minimizza il fattore scolorimento (fading).
Rimangono i punti singolari, che sono la scritta Interfrigo ed il logo , le iscrizioni e marcature con le loro caratteristiche di scolorimento specifiche.
Non dovendo affrontare la fase di verniciatura integrale questa sara’ la prima cosa che faremo , nei dettagli .
Quando siete pronti , se volete , si puo’ iniziare .
Ciao
luca
EDIT: aggiunto grassetto
