Non mi sembra di avere mai partecipato a nessuna discussione su questa sezione di forum. Pensare che quello di montare e pitturare carri di TTM Kit è il mio divertimento più sano ed economico. Dall'altra parte invece si disperano e gioiscono per l'uscita a sole 3,99 di una Corbellini............ Mah !!!
Per chi non l'avesse ancora visto, questo è il mio secondo carro Fma.
Saluti, Gianni.

Bello Gianni, come sempre, il lavoro di invecchiamento è di grande effetto ed eseguito con maestria.
Ma le decal non le hai messe? Scelta personale o lavoro ancora da finire?

Ps: la corbellina da edicola costa 2,99 ed è ... introvabbbile!!!

Quello senza garitta ESAURITO
Ma verrà riproposto ?
A parte questo bel lavoro

speriamo, io non l'ho preso e ora son fregato!

ho montato un FMA senza garitta con soddisfazione e mi stò apprestando a montare il secondo. Il telaio però reca due gruppi di sedi per i parasale, uno a passo lungo e uno a passo corto. La mia intenzione sarebbe di montarlo col passo lungo visto che il primo che ho montato è a passo corto, giusto per inserire un po' di varietà. Sono esistiti al vero degli FMA a passo lungo o era una prerogativa di altri carri??

Non escludo che siano esistiti, ma mi pare di no. Non ne ho mai visti in giro (e ho un'età per cui ne ho visti a iosa, di merci epoca IV). Il passo lungo era una prerogativa dei carri a cassa metallica, come il carro G TTm kit.
Naturalmente fatte salve stranezze e particolarità, come i carri di preda bellica... lì puoi trovare di tutto, anche carri a cassa in legno e passo lungo, ma sicuramente non avevano l'aspetto del Fma.

Ciao
Andy

ok grazie dell'informazione farò a passo corto

Dimenticavo che sono esistiti carri "cupoloni" a grande capacità e a passo lungo, ma in ogni caso il telaio è più lungo di quello del Fma TTm kit (e credo che, anche volendolo allungare, le sedi predisposte non siano giuste per ottenere il corretto interasse):

http://www.photorail.com/phr1-leFS/imag ... -0-000.jpg

(sempre grazie a Stefano Paolini per lo splendido archivio a disposizione del pubblico)

Ciao
Andy

I carri Fma al vero derivavano da carri F della fornitura 1925, a foderine in legno verticali e passo di 4500 mm. Il passo di 6100 mm era prerogativa dei carri a cassa metallica delle forniture successive. Se è però vero che diverse centinaia di questi ultimi vennero ricostruiti su telai di carri a cassa in legno - per cui non era difficile incontrare F metallici con passi diversi - nessun Fma poggiò mai su telai da 6100. Aggiungo anche che la classificazione "a passo lungo" non riguarda questo tipo di telai, ma quelli dei veicoli con cassa allungata e con marcatura del tipo raddoppiata: FF, EE, LL eccetera. Gli Fma con queste caratteristiche, comunque, esistevano: erano marcati appunto FFma, erano tutti con garitta ed avevano il tetto leggermente più alto dei loro omologhi con passo di 4500 mm.