Ciao
. Esteriormente mi pare che cambino poche cose. La forma del duomo, ad esempio e quella specie di carter che coprono il grosso tubo che mette in comunicazione i cilindri con la camera a fumo (sia a sinistra che a destra). Può darsi però che mi sbagli e che vi siano altre differenze che complicano la trasformazione (devo controllare sullo schema il passo delle ruote, ad esempio) Comunque, nel volume di Giovanni Cornolò "Locomotive a vapore" ci sono disegni e foto di entrambe le macchine. Se vuoi posso provare a scannerizzare i disegni (però c'è un solo un disegno laterale per ciascuna locomotiva) e qualche foto, soprattutto della 830, così puoi meglio notare le differenze. Ti posso mandare le immagini via mail, se mi dai il tuo indirizzo mail, anche con mp. E dammi anche un po' di tempo, ma insomma al massimo ti faccio attendere un giorno. Spero di esserti stato utile. Saluti. Pierpaolo.
