Marco, come ha esordito nella sua risposta non mi piace molto....Mi sembra quasi una minaccia di " qualcosa" che lei, oltretutto. utilizza al plurale. Non va bene. Questa, fra noi e gli altri che hanno risposto, era solo una banale chiacchierata sui treni storici. Giusto che ognuno abbia le sue opinioni... Poi, i suoi contributi hanno toccato altri aspetti e argomenti che col primo nulla hanno a che vedere.... e ora francamente non riesco a seguirla su persone o altro che entra o esce e che lei decide al 97% o di biglietti che si pagano per vivere o che so io.... Si vede che non sono così intelligente da capire cosa vuole dire. In ogni caso stiamo andando sul personale e non si può fare. Quindi ha ragione: finiamola qui!

Un cordiale saluto

ETCS sulla Tornado e altre macchine.

https://www.a1steam.com/tornado/news/tornado-details/etcs-installation-project-milestone

ATC svedese su una locomotiva a vapore. L'articolo dice che viene considerata una sperimentazione in vista dell'ETCS.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/gavleborg/nordens-forsta-anglok-med-automatistk-sakerhetssystem-i-gavle

Qui la traduzione automatica
https://www-svt-se.translate.goog/nyheter/lokalt/gavleborg/nordens-forsta-anglok-med-automatistk-sakerhetssystem-i-gavle?_x_tr_sl=sv&_x_tr_tl=it&_x_tr_hl=it&_x_tr_pto=wapp

L'unico dubbio che mi rimane è che cosa succede se ti inchioda il treno in galleria e in salita.

Infatti è per questo motivo che sulle vaporiere FS non verrà installato almeno per ora alcun dispositivo tipo SCMT ERMS, infatti è meglio proseguire a bassa velocità (magari a 10Km ora) ed uscire da una galleria che piantarsi dentro con tutte le complicazioni del caso.

Nulla vieta ** di installarli e dare solo una segnalazione al personale di macchina, che poi si regola alla bisogna.

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Evito volutamente i commenti su chi fa le norme.