con il drastico taglio dei servizi notte da/per Puglia, Calabria e Sicilia, che ne sarà delle vetture letti e cuccette rimaste inutilizzate?

in omaggio alle ferrovie albanesi
(insieme a moretti!)

Le demoliranno per poi riciclarle in comodissimi ed economici, oltre che ecologici, e sicuramente redditizi PULLMAN e CAMION.
Visto che il treno e' il segno del passato.
Viva l'AV, viva l'aereo e soprattutto le moderinissime AUTOSTRADE, segno del progresso.

...e faranno anche in fretta dato che ne son state già demolite a centinaia negli ultimi tre anni! Ormai ne sono rimaste ben poche, se si fa caso non sono più in circolazione le vetture cuccette con carrelli 24 e, mi pare, quelle ordinazione 1968 con carrelli MDfd. Son sparite anche le cuccette miste 1970 e 75, e buona parte delle 1982 son state destinate ai treni pellegrini.

Antonio

e delle WL? quante ne rimarranno ferme dopo la scure sui servizi? ne saranno preservate unità ad uso protezione civile?

Nelle ultime settimane da Palermo con l'aggiunta della sezione di Siracusa sono stati effettuati 3 INVII per Bari con varie cuccette per la demolizione,oltre al fatto che i vari caimani siciliani stanno lasciando la Sicilia per essere piazzati o in musei o in certe associazioni per il restauro,gira una voce insistente che la 024 vada in Puglia.
SIAMO AL TOTALE SFACELO DEL MATERIALE ROTABILE SICILIANO !!!!

Ecco cosa erano le ferrovie siciliane.
http://www.youtube.com/watch?v=wALRU7BhdE8

Allora la ferrovia era roccia,ora solamente sabbia.

Video interessante!

/Andrea/

Gli ultimi 22 video di questo canale sono fatti apposta per fare un salto nel passato,non so se hai già visto.

Dall'orario ufficiale FS,ho notato che i treni notte da' e per la Sicilia e Puglia vengono effettuati in partenza/arrivo da Roma.
Non vorrei aver letto' male
So' che i Notturni da Sicilia/Milano a parte il Napoli non si attestano piu' a Milano Centrale Bensi' a Roma.
Deduco che da Roma e Sicilia e VV i treni ECN vengono ancora effettuati.

Tutti i treni notte per la Calabria/Sicilia sono attestati a Roma e tutti quelli per la Puglia a Bologna (tranne il Roma Lecce che rimane tale). Dal Nord tutti i treni notte arrivano a Napoli. Gli ICN Roma-Sicilia vengono ancora effettuati, dopo il cambio di orario però è diminuito drasticamente il numero dei treni notte circolanti sulla rete, essendo stati eliminati tutti i collegamenti diretti nord-sud.

Non vorrei essere polemico o qualcosa del genere me ne guardo bene......e me ne scuso....
Ma.... i treni notte fotografati in Sicilia pensando che fossero gli ultimi treni di quel genere hanno preso una cantonata?
( dato che circolano ancora? )

I treni notte in Sicilia circolano ancora, così come circolano ancora in tutta Italia. Solo che forse chi ha fotografato quei treni si riferiva al fatto che fossero gli ultimi treni notte che dal nord Italia raggiungessero direttamente il sud. Infatti dal 12 Dicembre 2011 non ci sono più relazioni dirette notturne (e nemmeno diurne tra il nord e la Calabria/Sicilia, ma questo già da tempo a parte i treni straodinari) tra il nord e il sud, ma occorre cambiare a Roma per la Calabria/Sicilia e a Bologna per la Puglia. Nessuna polemica, figurati, domandare è sempre lecito.

Grazie Eurostar
Vedi secondo il mio ragionamento fotografico,trovavo piu' logico che venissero fotografati ( qualche foto c'è su' TT di gennaio) oltre Bologna dato che erano gli ultimi treni notte che veramente come hai detto tu' che partivano/attestavano nelle citta' del Nord ( Milano-Torino ecc.ecc )

Visto che stiamo discutendo delle carrozze WL, su un numero di tutto treno del 1994, un articolo trattava delle officine di Milano dove queste carrozze venivano riparate (il numero precisamente non me lo ricordo), queste officine esistono ancora?