Help! Avete presente i nuovi elettrotreni della Domodossola Locarno, quelli con la cassa spigolosa? Se n'erano viste alcune foto delle casse in costruzione su tutto Treno, e pensavo che si trattasse di treni di nuova costruzione, invece guardando il sito di Maurizio Polier
http://www.polier.ch/
(che miniera meravigliosa!), ci sono 2 foto in pagina di apertura, mi sembra di capire che sia solo stato "ricarrozzato" il vecchio elettrotreno a tre casse ABe 8/8 24 degli anni '50... anche carrelli e pantografo sono gli stessi originali TIBB.
ho capito bene??

grazie a chi saprà dare delucidazioni in merito!
Alessandro

Il povero ABe4/4 24 Vigezzo è fortunatamente l'unico ricarrozzato in quel modo (orribile), gli altri treni (3 se non erro, 4 casse se non erro) saranno di costruzione Skoda, non so quando arriveranno, spero il più tardi possibile. Comuqnue in futuro, se non ho capito male, i nuovi convogli panoramici effettueranno treni "panoramici" segnalati in orario come tali. Statene alla larga, i vecchi elettrotreni ringrazieranno.

Trovi foto sul forum di Photorail, sezione concesse.

Ciao
Roberto

Mamma che brutto!!!
Anche se già gli ultimi rispetto a quelli anni '50 non reggono il confronto... per una linea così bella e caratteristica poi! Piottosto che quell'obbrobrio preferisco i Coradia-simil minuetto della (ex) FTM.

Beh comunque se la Skoda costruisce i treni come le automobili i prossimi in arrivo non saranno affatto male!

Beh, per esempio i tram Skoda per Cagliari (FDS) non sono affatto male, secondo me hanno una estetica abbastanza carina e relativamente originale.

Tornando alla SSIF, spero che gli elettrotreni anni '50 possano rimanere in servizio ancora per un bel po';certo è che, ad esempio, le composizioni con carrozze rimorchiate sono già ridottissime, molto ridotte rispetto anche solo a 10 anni fa. Allora i treni con rimorchi erano ancora numerosi, per quel che mi ricordo, con un uso ancora non sporadico delle carrozze anni Venti... E i marciapiedi di autobloccanti non esistevano, i binari d'incrocio manco ce li avevano i marciapiedi, al massimo un po' di asfalto tra i due binari. E non avevano neppure l'idea delle barriere antinonsocosa lungo il tracciato...

Comunque il tempo passa, spero solo che i brutti treni Skoda sappiano farsi valere e bilancino col comfort l'aspetto non proprio bello (la gente della valle già amava più i vecchi treni anni Cinquanta e Sessanta rispetto ai Vevey degli anni Novanta), attraendo nuovi "clienti".
Ciao
Roberto

Ciao !

Io le chiamerei: "antifotografo"

I primi pezzi delle Skoda dovrebbero arrivare fine anno. A Domo devono allungare l'officina (binario 1).

Il weekend sono ancora parecchi i treni con le vecchie motrici. Da settimana scorsa la 22 è în revisione e riverniciatura. La 24 fa corse di prova e fra poco dovrebbe iniziare la scuola anche ai macchinisti FART.

Le vecchie 21-23 non verranno demolite. Verranno usate per i treni regionali SSIF. Inoltre come riserva per l'inverno, non deragliano così facilmente con la neve come i Vevey.

Per quel che riguarda il mio sito: GRAZIE per i complimenti !
Da venerdì scorso ci sono le foto dalla cabina della tratta Locarno-Domo. Le foto Domo-Locarno seguiranno. Inoltre potrò caricare foto dell'archivio FART, varie foto dei viaggi di prova dei Vevey sulla ASD, del loro trasporto su strada e della stazione sotterranea di Locarno. Spero che verso fine settimana sia in grado di metterle sul server.

Questo weekend ho ritirato migliaia di diapositive di P.Sutter e negative di R.Schwob e R.Werder degli anni '70-'80 ... Per digitalizzarle tutte, ci vorranno vari mesi !

ciao Maurizio

Io le bariere le chiamerei... meglio non dirlo... .. le ho viste spuntare in realtime durante l'estate...
"Povere" Vevey.. dopo la "visione" della 24 mi stanno perfino più simpatiche di prima.. il che è tutto dire
Le ABe 8/8 sono diventate in un certo senso "immortali"

Ich hoffe rio ragno pre 78

Bye BYe
Bremen "Saelic, saelic sî diu wunne,"

Ciao !


foto di mio figlio Kevin

altre foto della serra e del suo interno sono sul mio sito a:
http://www.polier.ch/page/fotos/2006/10.22/02-ABe24.htm

ciao Maurizio

Sgurlge!!!

M'hai rovinato l'appetito!!!!!!!!!!!!!!

Mai dai che è stupenda. Pensa che per me è cosi stupenda che la vedrei volentieri finire sotto una pressa

Bye BYe
Bremen

AAAhhh la bara su ruote è riapparsa!!

scusate, due domande da completo ignorante di questa ferrovia:
Se non ricordo male la domod-locarno, che è scartamento metrico, non è raccordata ad altre ferrovie svizzere. Giusto? (corrggetemi se sbaglio)
se ci ho azeccato coi ricordi, qualcuno di voi sa se ci sono prospettive di un allaccio con altre reti?

i mezzi vanno in continua o in alternata?
ciauzz!

La stazione di Domodossola e' sottostante quella FS ( in perpendicolare ); lo stesso per Locarno dove e', quasi e lateralmente in asse, sottostante quella FFS.
Non ci sono altre linee metriche e in cc in zona.
Da Ponte Brolla si staccava quella della Val Maggia chiusa da tempo .....

Saluti
sp

Teoricamente c'è la funicolare che porta al Santuario e alla fermata di testa dell'Orselina. E' a scartamento metrico e ha compiuto 100 anni quest'anno.
Lo sò che non è propriamente una ferrovia ma è bene ricordare che esiste anche lei
Son passati ormai 41 anni... e l'anno prossimo sarebbero stati i 100 anni della linea. La prima e unica linea con presa di contatto laterale con servizio commerciale.
Teoricamente il tratto tra dove esce dalla nuova galleria e ponte Brolla è ancora la linea della Maggia. Visto che la Centovallina è nata come diramazione da Ponte Brolla

Bye Bye
Bremen "ABDe 4/4 n° 01 1907... trovassi una cartina pre 1965 da 1:25000..."

A pochi km c'è quello che resta della linea Bellinzona-Mesocco.

Han pubbblicato sul sito della Skoda 2 foto di una delle 3 nuove "bare" panoramiche in prova sul piazzale di Domo-Vigezzina.
http://www.skoda.cz/images/828.jpg
http://www.skoda.cz/images/829.jpg
Purtroppo non posso commentarla.. siamo su un forum pubblico

Bye Bye
Bremen "1911 MFO"