Considera che si tratta di binari che non vengono percorsi dal 1960 e che non hanno subìto da allora nessuna manutenzione.
Il sedime della linea è per lo più riutilizzabile riarmando e rimettendo in funzione la catenaria.
I problemi principali sono il tratto da Barriera Margherita a Livorno Centrale, tutto al centro di un viale e con tratti in promiscuo, e soprattutto il sovrappasso che scavalca la linea FS, in parte abattuto per fare posto a un deposito di carburanti.
Volendo, tutto potrebbe essere risolto.
Purtroppo però vedo difficile un ripristino di questa utile linea, ho l'impressione che gli stessi interessi gommosi che l'hanno fatta chiudere nel 1960 siano altrettanto attivi quarantasette anni dopo.
E' un peccato, ma in che paese viviamo lo sappiamo tutti.
E quindi, il sogno di una 403 non solo restaurata, ma mezzo storico operativo sulla ricostituita Pisa-Tirrenia-Livorno mi pare proprio destinato a rimanere un sogno.
Auguriamoci almeno che sia possibile un restauro conservativo di questa motrice, e soprattutto che si possa metterla sotto una copertura.

Io più che augurarmelo mi do attivamente da fare. Fino ad ora interessi "contro" ne ho trovati diversi, ma nessono "gommoso". Sfaterei alcune leggende.

Circa lo stato della linea, massicciata ed armamento vanno comunque rifatti, non foss'altro perché le traverse sono quasi ovunque decomposte.
Ma non sono richieste cifre esorbitanti.

A questo punto occorre che mi spieghi esattamente cosa avete in mente.
Riaprire la linea?
Benissimo.
Gli interessi contro?
Nel 1960 è certo che si trattasse della gomma, oggi spesso si nota un fervore nel distruggere vari servizi ferroviari (vedi tutta la recente politica di trenitalia) simile a quello di quaranta e più anni fa.
Una leggenda che gira sulla chiusura della Pisa-Livorno è quella secondo cui si cercò di danneggiare il più possibile opere nate e cresciute sotto il Ventennio, ma mi sembra francamente assurda.
Quindi, bene che ci sia gente che vuole far tornare il trenino sulla costa.
E per questo mi piacerebbe avere informazioni più precise.

Il comitato per il ripristino della ferrovia Pisa - Tirrenia - Livorno (http://www.trammino.it/) ha fatto la seguente proposta: creare un raccordo a sud della Stazione di Pisa Centrale e ricongiungimento alla vecchia linea nel tratto che da Pisa va a Marina di Pisa; da qui fino a Calambrone la linea sarebbe sostanzialmente la stessa (vorrei far notare che i binari subito a nord della stazione di Tirrenia però non ci sono più perchè da qualche anno lì c'è un parcheggio); a Calambrone, prima di arrivare a Livorno, la linea devierebbe verso l'entroterra, parallelamente allo Scolmatore dell'Arno e si riunirebbe alla Tirrenica per poi raggiungere quindi le stazioni di Livorno Calambrone e quindi quella Centrale.
In sostanza il tratto livornese sparirebbe completamente, mentre quello pisano sarebbe deviato solo per quanto riguarda il primo tratto urbano.

Saluti

Rimettere in corsa la linea Pisa-Marina di Pisa-Tirrenia-Calambrone-Livorno sarebbe una cosa stupenda, magari anche come tram o come trenino elettrico, comunque un servizio cadenzato di trasporto in sede propria (ferrovia) avrebbe un successone d'estate, la parallela strada è intasatissima dalle auto in coda dirette al mare.
Un po meno d'inverno visto che nelle località intermedie (MarPisa-Tirrenia-Calambrone) non c'è molta vita d'inverno.
Ma già proporla ed attivarla almeno per l'estate sarebbe un successone !!

Eventualmente se occupato da altro nel frattempo costruito, variare leggermente il percorso nell'ingresso alla città di Livorno.

Ma sarebbe d'estate un successone !!

Naturalmente a FS e Trenitalia non frega niente, però potrebbero interessarsene le province di Pisa e Livorno, i comuni di Pisa e Livorno, e sopratutto le 2 aziende di trasporto CPT (Consorzio Pisano Trasporti) e ATL (Azienda Trasporti Livornese) che giò adesso detengono insieme il servizio Bus Livorno-Pisa effettuato in 2 differenti vie, via Diretta (strada Aurelia-Tombolo) e via mare (appunto lo stessopercorso della ex ferrovia)

Si potrebbe benissimo fare la via "mare" con trenino o trammino d'estate, e con Bus d'inverno, sarebbe già un grande risultato !!!

Ma volentieri! Spero che avremo occasione di incontrarci, magari a Pisa.

Guarda, ogni lunedì (come oggi) sono a Livorno per lavoro.
Fammi sapere come e quando, così potremo parlare della ferrovia.
Spero davvero che si possa fare qualcosa e che possa essere ripristinata, anche come linea tranviaria.

Beh, per me il lunedì è un giorno no (abito a genova) ma ci son sempre gli altri amici del comitato... (anche se Livorno tendono a non nominarla nemmeno ).

Ale

Boia, dé! Pisani fino all'urtimo...

Non preoccuparti: la "presidente" del comitato (per ora si tratta di una nomina informale) è super partes essendo mezza pisana e mezza livornese.

Dé, si spera sia una persona a modino!

Potrai giudicarlo di persona.

Caro G-master allora "a modino" scrivilo ammodino
Che ne dite di un servizio su barrocci
Ciao, ciao.
Massimo di Vico(pisano)

Oppure, senza prenderla larga, scrivi semplicemente "E' bona?"

U.C.

Meglio rimanere In Topic.
Massimo... sei coinvolto/coinvolgibile nell'iniziativa?