Questo link sembra confermare che furono le carrozze ristorante "Apfelpfeil" ad essere acquisite dalle NS:

http://www.vakantietreinen.com/html/res ... tuigen.php

Non sono per niente pratico di olandese ma si capisce che le vetture ristorante in questione sono 4,sono progenitrici di quello che poi sarebbe divenuto il modello unificato europeo X,dato che sono state costruite tra il 1954 ed il 1955;sono state radiate dalle DB agli inizi degli anni '80 e acquistate dalle NS alla fine dello stesso decennio,questo quello che ho capito...quello che mi sfugge e quanti tipi di carrozze avesse la Freccia della Mela,sicuramente queste ristoranti,poi si vedono foto di bagagliai e le panoramiche di cui esisteva il modello Lima...

A vedere i modelli ripordotti, anche carrozze a scompartimenti sia con posti a sedere che cuccette, poi queste ristoranti qui ma anche le ristoranti ex-TEE DB con la gobba. Infine, alcune carrozze letti denominate "zickzack":

Grazie Luca come sempre per la risposta,immagino che le carrozze con posti a sedere e le cuccette fossero sempre del tipo X...

Si, orientativamente tutte derivate dal tipo X

Riporto in vita questo argomento sui modelli delle carrozze Apfelpfeil per mostrare cos'ho trovato sul catalogo Lima del 1990

Come si puo vedere,sempre se questi modelli dovessero corrispondere alla realtà,in composizione a questi treni vi erano modelli di carrozze di tutti i tipi,si vede infatti in alto a sinistra una ex Avmz a compartimenti,in basso una ex Apmz a salone,una ristorante oltre alla classicissima panoramica con il curioso piccolo comparto bagagli al centro.

Confrontando i modelli "Apfelpfeil" contenuti nel catalogo Lima con le foto sui link trovati e sul n. 8 de "I Treni", mi sorge qualche dubbio sul fatto che la carrozza ristorante con imperiale rialzato in corrispondenza della cucina abbia effettivamente ricevuto la colorazione "Apfelpfeil", che non risulta da questo link:

http://www.railforum.de/speisewagen/f_wrm.htm

Sulla carrozza panoramica non ci sono dubbi, mentre per quanto riguarda quella salone e quella a scompartimenti finora ho trovato solo riscontri modellistici (Maeklin, Arnold, Trix oltre agli esemplari Lima).

La carrozza cuccette Bcm, visibile nelle foto de "I Treni" n. 8, è stata riprodotta da ADE.

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Ricordo di aver visto la "Freccia della Mela" una volta sola: sostava a Roma Tiburtina, e si era verso la fine di settembre del 1977. Era trainato da una E656, e si apprestava a partire verso Firenze. Purtroppo non ricordo granché sulla composizione: rammento bene, invece, la presenza delle vetture panoramiche, come noto alquanto insolite sulle composizioni italiane.
Forse qualcuno potrebbe aiutarci a sapere di più: ad esempio, se si trattasse di una circostanza eccezionale o, altrimenti, il convoglio fosse in transito abituale lungo la dorsale.