beh, però sentendo qualche macchinista siculo, certamente abituato a materiale più vecchio, le e464 son considerate ottime macchine... capisco l'occhio, ma se vanno...

mi sembra ovvio che a questo punto ci vuole un intervento deciso sul materiale rimorchiato.....mentre sulla trazione con le 464 siamo a buon punto, fa specie vedere ancora in giro vetture PR tipo 1965 con carrelli sferraglianti.... alle soglie del 2010 penso proprio sia ora di fare qualcosa! mi fa tristezza pensare che in italia non si riescano a proteggere i nostri treni, e i nuovi arrivi saranno oggetto di cretini ignoranti vandali e di cretini graffittari. riguardo chi si lamenta per le foto "noiose" con tutte ste 464 in giro, beh , smettetela di fare sti discorsi e cercate di essere piu' concreti e meno infantili. se le 464 vanno bene è giusto che ci siano. sembra che il problema principale sono le foto........ non vi capisco, dovremmo essere contenti, invece ..... ciaoo

grande!

Mi dispiace per il vostro lavoro sprecato, ma la storia in sè è divertentissima! E dimostra, purtroppo, ancora una volta le scarse capacità organizzative di Trenitalia...

A me sembrava un intervento scherzoso volto a esternare la voglia di differenze nel parco rotabili,...... non tanto per il problema delle foto,..... quanto che non ci sarebbe neanche il gusto di apprezzare differenze nei convogli......, e forse non ci sarebbe nemmeno un modellista........ esendoci una sola macchina.
Poi La 464 può piacere o meno ma confido nella possibilità di produrre altre macchine buone e funzionanti che non siano quelle già presenti........ senza per questo doversi sentire infantili
ciao

non so da te ....ma qui guardandomi in giro non mi sembra di vedere "una sola macchina" in azione. se voi vedete solo 464 è un problema vostro... qui sul sempione (e al nord in genere) si vede di tutto, quindi non capisco tutto queste battutine..... e comunque ribadisco che le ferrovie non devono soddisfare il nostro bisogno di vedere convogli sempre diversi, le ferrovie ci piaccia o no dovrebbero garantire un buon servizio e basta. anche con 600 E464 se è necessario.... a me interessa che mio fratello che è un pendolare, mi dica che è contento di andare al lavoro in treno perchè trova dei treni nuovi, possibilmente puntuali e comodi. è come se un appassionato svizzero si lamentasse di vedere troppe Re 4/4 o Re 460/465 in giro.......la svizzera ne è piena! io la penso così...saluti

D'accordo per il concetto; Totale disaccordo per la forma.

Il congiuntivo, questo sconosciuto...

[quote=Il congiuntivo, questo sconosciuto... [/quote]

Dopo aver letto su questo forum Havete Havuto direi che questo è veramente il meno...

basso da domani corro a prendere ripetizioni!!!! .......

guarda che il senso delle foto può essere anche importante e cmq tendeva a sottolineare il fatto che se ci trovassimo ad avere 600 locomotive uguali tra di loro (premetto che mi piacciono molto le 464 contro il parere contrario di qualcuno) non esiste più il gusto quando ti trovi in stazione di fare una foto ad un bel regionale con una E652 per esempio se vedi sempre passare la solita composizione ecc. Il senso è che trenitalia deve guardare anche ad acquisire nuove locomotive.

viva gli sprechi....

Danilo

eh dark cosa ti posso dire? bisogna farsene una ragione, tutto qui, se non ci sono piu' regionali con una 652 non è che possiamo stare qua a fare la tiritera.....le 652 stanno alla cargo, fotografale lì. allora ti dico che io vorrei vedere le 405 anche qui da me , magari con qualche IC/EC/. pero' non è così, e allora devo tutte le volte andare a verona e su verso il brennero..... pazienza. ciao !!

Come ti capisco, qui non passa mai niente che non sia roba classica e standard.

Mai una 412, una 403, un ESCI con 414 ecc.

per la gioia di riccardo solo una caterva di 464 tra cui quelle in livrea TILO (vista una volta)

Danilo

O forse era una semipilota? non mi ricordo bene.

Danilo

hai ragione e che dobbiamo fa'. ciao