Ciao a tutti,
ma scusate da dove salta fuori, questa locomotiva?
Sbaglio oppure ha le stesse fiancate della D.445?

Ciao & Grazie.
Mauro Crepaldi.

I gusti sono gusti e non si discutono.
Per me questa macchina è orrenda, sembra che stava passando di lì un operaio con tutti i secchi degli avanzi del magazzino vernici ed a un certo punto è inciampato.......

E meno male che negli anni novanta sbandieravano le locomotive in tutto isabella per risparmiare..........

Roba da matti!!!!!

Saluti policromi.

Guido

il muso fa molto E 402 prototipo....!

Chissà che effetto avrebbe se quella livrea venisse applicata al 445 magari lo renderebbe più bello da vedere . Ma allora proseguiranno col revamping delle 343? O metteranno mano alle 443?
Paolo.

a me pare un moderno "BAFFONE" con una bocca un po incazzata piegata verso il basso, non trovate? sarà una sua re incarnazione!!!!!

comunque qualsiasi livrea e' meglio della xmprrrrr...ma una bella riverniciatura in verde/isabella o mdvc no?

Già dal 1934 capirono che le forme squadrate non erano idonee, musi sviluppati nella galleria del vento del Politecnico di Torino, dando forme più aggraziate, agevolando di molto la marcia del treno, non dico che debba essere un ETR ma..... sembra che 75 anni di storia ferroviaria siano solo il passato e non siano da insegnamento
Povera Italia.........
Saluti MARK

Mamma mia che schifo! Ci mancano le fiamme adesive ai lati e sembra una macchina di qualche rumeno.......

Possibile che in Italia, patria dei migliori designer del mondo, si debbano produrre queste obbrobriosita'?

Saluti perplessi.

i colori non sono male (finalmente al diavolo la xmpr da viaggio di acido), rosso e grigio stanno benissimo, pecie su un macchinone così;
concordo con la stupidità e superfluità dei baffetti e fregi vari sparsi a bischero, ma mi viene un'idea: non è che l'hanno fatta così proprio per ricordare l'allora innovativo e potente "baffone" del 1960?
comunque se uscisse il baffone modello mi piacerebbe un sacco, magari con una sequela di container dietro...
ciao a tutti
ammiraglio

Se parli del Baffone Ansaldo, dammi ... un annetto di tempo e almeno io lo avrò (ma non tirerò container, al più Eaos... ).
Comunque, sia pur cannato, qualcuno lo ha fatto (due, in due scale diverse, cannati uguale).

Concordo:
- i gusti sono gusti;
- meglio questi colori che l'XMPR stile ospedale;
- sembra un 402 prototipo;
- aerodinamicità = un beneamato nulla.

Solo una domanda mi viene spontanea: ma non era abortito sul nascere il revanping di queste macchine?
Nel caso contrario che gruppi saranno costretti a fare la plastica: le 345, le 343, l3 443 o le 445, oppure più di uno?
E quel cavo a 78 poli a che pro? comando multiplo? manca il REC, quindi...

Danilo

Onestamente mi fa schifo e non ne colgo l'utilità. Se al posto della solita 345 davanti casa mia comincia a passare questa macchina, giuro che gli piazzo una bomba sotto!

Ma come si fa?!?

Una livrea decente le FS ce la tira fuori?
Potrebbe mettere il suo bel logo con la scritta Trenitalia sulle fiancate, e i musi senza troppi cerotti rossi alla Frankestein.


Saluti policromi e preplessi (sempre più...) anche da parte mia

P.S.: E' predisposta per il comando multiplo.
potenza di 1438kw
vel max 120Km/h
forza trax. max. 220Kn
massa. 72t
lungezza 14 metri e 4 cm

Come ha detto qualcun'altro i gusti son gusti,e a me piace,l'unica cosa no quei ghiribizzi sul frontale:a proposito,credo siano ali,non baffi...ho visto questo disegno anche sui berretti dei CT,penso voglia ricordare i vecchi stemmi alati di un tempo,insomma una rivisitazione moderna del fregio della 656...poi vabè,ad ognuno le sue conclusioni...

Ciao,Piero.

Predisposta per il comando multiplo ma è UNA!
Consoliamoci, anche in Svizzera avevano preso una cantonata simile (sì, ma 80 anni fa), con UNA Ae 3/6 II.