Scusate ma non ho capito più niente.
L'hanno salvata o demolita perché troppo marcia per il restauro (e ci può stare)?

...

Consoliamoci con questa foto per una composizione in piccolo (fonte Cherubini 1983)

Nomi non ne faccio, ma in un mese mi è stato detto tutto ed il contrario di tutto....



Per me, no, non ci può stare. Se oggi il restauro è ritenuto troppo oneroso, si prende e si mette da una parte per il futuro. Era un pezzo unico, fuori e dentro. Con questo principio allora si dovrebbero demolire anche ETR302 e binato Breda, sempre sperando che una mattina non si sveglino e decidano di farlo, ovviamente senza spiegare niente a nessuno.

Se la notizia della demolizione della BR tipo X 1970 fosse confermata rimango veramente di m..........
E' possibile una conferma da parte della Fondazione FS riguardo al destino di questa carrozza?
Spero che qualcuno possa dare delucidazioni a riguardo...


Federico

Se e' stata demolita dove l hanno fatto il fattaccio?

Se ne parla ovunque,su quasi tutti i forum,questa voce è arrivata a tutti e sembra prendere sempre più piede,chi ha firmato la petizione ha diritto di sapere la verità,saluti.

Sulla pagina FB di Fondazione FS non se ne parla,ho lanciato un messaggio in prima pagina per avere notizie in merito,saluti.

Nessuna novità?

Pare strano che le Fs abbiamo deciso di demolire tale vettura dato che la fondazione il mese scorso annunciava, dopo anche la petizione, di provvedere al recupero storico della stessa.....bah!?

sulla rivista che ci ospita c'è una nota nella sezione Rotabili storici.

da quanto letto sembra che le condizioni generali rendano il recupero troppo oneroso a scapito di altri mezzi storici ugualmente importanti.

Purtroppo, avvolte, delle scelte dolorose devono essere fatte.

Sarò stupido io, ma continuo a non capire... La Ristoro, al di là delle carenature, dei gocciolatoi, eccetera eccetera, era l'unica rimasta. Quali sarebbero altri pezzi ugualmente importanti non ancora recuperati? Sarei proprio curioso di sapere quali cimeli tengono nascosti. Ma comunque, perchè demolire, se adesso non ci sono fondi per restaurare??

Forse perchè c'era una tonnellata d'amianto? Forse perchè gli "storicissimi",interni erano una "poltiglia"? Forse perchè "l'unico rotabile" era fin troppo moderno e non proprio come quelli costruiti anteguerra e rientranti in quella famosa legge che li tutela? Forse perchè gli altri 200 e passa salvati,non sono,proprio come i "modellini"che quando non si usano si ripongono nelle scatole e hanno bisogno di una cosa che si chiama manutenzione e costa soldi farla? O quella è GRATIS e la vuoi offrire te? Forse perchè qualcosa di meglio c'è ancora in giro? ..... Così eh! Senza pretese.Volevi delle risposte. Ecco alcune cose che mi sono venute in mente....

Max RTVT

Nessuno ha parlato di presenza di amianto, anzi (tra l'altro c'è chi sostiene che a San Giuseppe di Cairo non siano attrezzati con strutture idonee per la decoibentazione), sugli interni ho informazioni opposte rispetto a quanto scritto su TT.
Il fatto che ci sia o meno una legge che li tuteli non è necessariamente dirimente per valutare se un rotabile sia meritevole o meno di preservazione, per tutto il resto sono sostanzialmente valutazioni soggettive, che hanno a monte una domanda ed una risposta: "La Fondazione ha fatto/sta facendo abbastanza? Sì/no", a cui ciascuno è libero di dare la risposta che meglio crede e sicuramente abbiamo risposte molto diverse.

Saluti

Il Cantamessa era stato reso edotto dell'intenzione di salvare questa X e non aveva detto di no al suo salvataggio previa verifica che:
- vi fosse un certo interesse da parte di appassionati e semplici cittadini (cosa che è stata ampiamente dimostrata)
- gli interni non fossero devastati come gli era stato anticipato da qualcuno.
Verificato che gli interni erano sostanzialmente integri e che vi fosse una manifestazione di sostegno economico da parte di ACME si era optato per BLOCCARE la demolizione in attesa del da farsi.
Solo dopo qualche giorno è uscita la notizia che la X non è nella lista delle priorità della Fondazioni in quanto (cito)" è rugginosa, i carrelli sono marci, gli impianti elettrici sono distrutti" (però gli interni andrebbero bene ) e "improvvisamente" si scopre che per rimetterla a posto occorrono alcune centinaia di migliaia di euro
Morale: c'è puzza di presa in giro! Se la cosa non stava cuore alla fondazione la stessa poteva dirlo subito, senza troppi giri di parole. Sarebbe stato corretto ed educato almeno nei confronti di chi s'è SBATTUTO per salvarla. In second'ordine poteva almeno metterla al sicuro in un capannone in attesa di tempi migliori.
E invece mi tocca leggere pure gli interventi una tantum (fossero realmente una tantum...) di tal MARCHETTI che ci tiene a farci sapere che a lui, della X, non gliene frega niente (giustamente, per uno che si occupa solo di materiale di trazione una carrozza vale l'altra... )

Beh, almeno ora sappiamo come la pensa una parte dei soci delle varie realtà gestite dalla "fondazione".

Ah, cosa avete fatto di bello per ricordare i 175 anni delle FU Ferrovie dello Stato, oltre al solito rinfresco a bigné e champagne a porte chiuse????