Sono stato dal demolitore vico giorni fa ho chiesto per correttezza se mi facevano fare delle foto dentro, mi hanno quasi cacciato dicendo che non è previsto nessun avvicinamento a questi mezzi , ordine di trenitaglia. Veramente dei cafoni!!! Allora quando gli ho detto che queste loco erano anche un po' le mie mi ha lasciato andare ma è stato a guardare cosa facevo . Sono pazzi!!!!

A Milano Smistamento

Scusate la banalita': e' possibile acquistare targhe (FS + costruttore) di un 655/656 e/o di un 632/633 in demolizione? Se si' a chi mi devo rivolgere? Grazie, Giancarlo.

Quando c sono stato a febbraio sono tutti stati gentili
Un po guardinghi ma gentili
Per quanto riguarda l ordine imperativo d stare lontani dalle loco impartito da trenitalia mah c credo poco!

Scusa ma tu pretendi di entrare in un'azienda privata così, come se nulla fosse? Sai che se ti sbucci un ditino vanno nelle grane? Il titolare dell'azienda è responsabile di ciò che accade, quando lavoravo in fabbrica chi veniva da fuori veniva imbardato con vaschetta e casacca arancio!
Magari oggi, sono restii a fare entrare gente perché a quanto pare li sembra un luogo di pellegrinaggio peggio che Lourdes e magari si sono rotti le balle di lavorare con gente che gira per il piazzale e non sa come muoversi.

Io sono stato alla Vico circa 2 mesi fa e sono stati gentili. Sono entrato passando dal cancello, ma non ho fatto neanche un metro e mi sono fermato aspettando che uno degli operai mi venisse incontro. Ho chiesto se era possibile avere una sedia di quelle che stanno in cabina dei locomotori per metterla, una volta restaurata, davanti al quadro comandi del plastico. La risposta è stata negativa perchè da contratto non possono vendere niente ma demolire tutto.
Ovviamente non è il caso di entrare e cominciare a girare per conto nostro. Non dimentichiamo che per noi la demolizione di un locomotore è paragonabile ad una vivisezione, ma non possiamo liberare tutti i caimani come hanno liberato i beagle a Green Hill.

Non si può fare come quelli del "Fronte di liberazione dei nani da giardino" che di notte entrano nei giardini e prelevano i nani per lasciarli in libertà??

L'idea è bella.... ....ma il nano te lo metti sotto il braccio e scappi.....invece 120 tonnellate di Caimano dove le metti!!!???

Ultimi aggiornamenti?

Io ho visto transitare sulla Milano Chiasso la 655.440, la 655.411, la 655.256 e una 655.24x (non ricordo ora), oltre alla 656.462.

Queste sono quindi ancora vive ai primi di luglio

Volentieri... Aggiornamento a 10 giorni fa

E655 (Cargo) circolanti (87)

044, 045, 047, 048, 050, 061, 079, 087, 089, 102, 160, 161, 162, 164, 165, 166, 167, 169, 172, 178, 180, 186, 187, 188, 190, 192, 202, 206, 210, 214, 219, 220, 225, 226, 227, 229, 230, 241, 245, 248, 253, 256, 258, 264, 270, 272, 276, 277, 279, 282, 286, 287, 291, 293, 295, 298, 401, 402, 405, 408, 411, 419, 438, 440, 445, 446, 451, 473, 474, 475, 488, 490, 494, 501, 503, 505, 509, 512, 518, 519, 521, 523, 529, 532, 541, 548, 549.

A queste si aggiungono, volendo, le 4 unità ceduta a SERFER in via definitiva: 506, 514, 531 e 537.

E656 (Cargo) circolanti (23)

059, 307, 450, 457, 464, 467, 469, 553, 555, 556, 562, 564, 566, 570, 575, 577, 586, 587, 592, 596, 603, 606, 607.

Totale 110 + 4. Evito per ora riepiloghi PAX e DPR, eventualmente chiedete.

Il totale delle unità demolite o demolende presso la Vico S.r.l. di San Giuseppe di Cairo ha raggiunto quota 87 E655 e 3 E656, quindi 90 in tutto. Poi ci sono tutte le unità accantonate in attesa di demolizione che restano molte, anche se ovviamente stanno calando di numero progressivamente.

Saluti,

Michele Sacco

Come sempre Mic,preciso e puntuale il tuo intervento che da sempre ti distingue

Se ci fosse la possibilità di avere anche l'elenco delle PAX e DPR, io ne sarei felice

Quoto.....

Non capisco perchè stanno demolendo queste locomotive li da voi ???
Hanno la stessa età delle nostre RE 6/6...che circoleranno ancora qui da noi in svizzera per i prossimi 20 anni !

Semplice: perché in svizzera sono molto ma molto più intelligenti degli italioti,e del baraccone come TRENITALIA.qui si fa prima ad tagliarli che non a fare manutenzione.
Eppure le 6/6 sono il nerbo del parco trazione svizzero e la volontà di tenerle atte lo si vede tutti i giorni,e hanno la stessa anzianità di servizio con i 656.ma qui non servono....