Trifase in Liguria, estate 1963 - Edizioni ACME
A pag. 91 un Diretto in doppia E431 E432 con carrozze a vestiboli, carrozze Corbellini e carrozze centoporte.
Ferrovie italiane - Anni '50 '60 - Edizioni Duegi
1968 : a pag. 63 un accelerato con Gr625, Corbellini, carrozza a vestiboli di estremità ,due Corbellini, bagagliaio a due assi, carro merci (così mi par di vedere)
1966 : a pag. 75 un locale con D342 3002, una carrozza Bz3x000 1a e 2a, una centoporte, una Corbellini, altre che non riesco a riconoscere
1959 : a pag.168 un locale con D341 112 con carro merci, due bagagliai a due assi, centoporte, carrozza a vestiboli, centoporte diversa, Corbellini
1967 : a pag. 198 un locale con Gr685 173 con carro merci FI, Corbellini, Centoporte (3 veicoli rimorchiati in tutto)
1967 : a pag. 198 un accelerato con Gr740 220, bagagliaio a due assi, Centoporte, Corbellini, carrozza vestiboli di estremità , ed altre eterogenee
1967 : a pag. 202 un accelerato con Gr744 002 due bagagliai (forse il primo a carrelli ed il secondo a due assi), una Centoporte ed una forse a due assi ex terrazzini
Romagna Ferroviaria - ARTS Edizioni
1965 : a pag. 53 un accelerato con Gr625 182 con Corbellini, Centoporte, Carrozza a vestiboli di estremità , altre non riconoscibili
Le Carrozze Corbellini - Edizioni ACME
1958 : a pag. 6 una E424 con Corbellini, Carrozza ABi 65000, altra Corbellini, il resto fuori scena
1984 (quindi 10 anni dopo gli anni '70) : E626 con bagagliaio 2 assi, due Corbellini, una ABz60100, bagagliaio a due assi
1975 (nel periodo che cerchi) : a pag. 57 un locale con E432, bagagliaio a 2 assi, due Corbellini BI35300 a due assi, carrozza a vestiboli di estremità Az52000
1974 (nel periodo che cerchi) : a pag. 60 un locale con E326, una Corbellini BI35300 a due assi, una ABi65, un' altra Corbellini 35300 a due assi, un bagagliaio a due assi ed un carro merci
In sostanza, gli accelerati e poi i locali venivano composti con carrozze da almeno 90 km/h, e quì rientravano praticamente tutte le carrozze non più moderne, molte delle quali limitate, appunto, a 90 o a 100.
Anni '60, '70, '80, forse primi '90, fino a quando girarono quelle carrozze erano usate messcolate nei treni locali.
Giravo il treno per saltare la simpatica centoporte (per evitare che si aprisse la porta alle stazioni), sedermi nella più confortevole Corbellini o, se presenti, nelle Bz33000 e simili o, lusso !, in una UIC delle prime costruite (negli anni '60).
Nei libri che ho citato ci sono anche composizioni minime, come per esempio, loco e due carrozze.
Stefano Minghetti
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