Ciao a tutti,
qualcuno mi sa dire qualcosa di queste carrozze?
In particolare vorrei sapere in che treni era possibile trovarle e quanto sono durate.
Ciao e grazie

Fulviozzi

non ne so molto, ma le ho viste su alcuni ICN negli anni 90
Credo siano durate poco anche perché essendo di prima classe costava meno andare in cuccetta in 2a

ciao
maurizio

Io sò che tali carrozze sono durate poco a causa dei continui furti.
Ciao Gianluca

Che io mi ricordi ce n'era una in composizione ad alcuni IR Genova Bologna, quando ancora esistevano... (E632 + bagaglaio MDVE + Sleeperette di prima classe + carrozze MDVE di prima e sconda, non ricordo quante dell'una e quante dell'altra classe).
Poi, dopo essere state declassate, le ho viste sugli IC Milano-Genova (E444/E656 + 3 GC + 3 Sleeperette + 4 X seconda classe)

Ciao!

Ciao

Le ho visti anche arrivare a Bolzano sempre con le IR e carrozze MDVE.

saluti

Personalmente ricordo di essere salito, l'unica volta, nel 1997, su una Sleeperette in composizione ad un iR da Milano per Ventimiglia.

Rubavano le carrozze?

Queste carrozze erano delle medie distanze con vestiboli di estremità, senza aria condizionata, arredate con sedili che consentivano di distendersi per poter dormire, da qui il nome "Sleeperette". Se non erro copiavano il concetto di alcune carrozze francesi. La coloritura, se non erro, era con delle fasce blu con interposta una chiara.
Sono durate poco sia per la mancanza di aria condizionata, sia, probabilmente, come dice kaiman656, per i furti (Belin, Basso non delle carrozze!) ma ai passeggeri che dormivano.
Non sono sicuro ma credo siano state tutte riportate come normali MDVE.
Saluti
Carrista

Ciao

Sono state riportate come MD normali, ma mi riccordo che circolavano con sedili diversi (non regolabili) ma molto piú comodi dei soliti sedili MD.

saluti

Nel 1993, per un treno d'agenzia diretto in Sicilia, fu utilizzata una composizione omogenea di sei o sette Sleeperette. Da qualche parte ho anche una pessima foto durante le manovre preliminari per l'imbarco, ma valla a trovare.

c'era pure una sleeperette con aria condizionata (si riconosceva per i vetri non apribili e le "minigonne")

le MDVE "Sleeperette" IMHO non hanno avuto successo per due motivi fondamentali:

1) sola prima classe, modalità di accesso caotiche (supplemento ecc ecc)

2) sgradite alla clientela tipo di questo genere di treni, che preferisce lo scompartimento chiuso e i sedili abbassabili per farci i suoi porci comodi.

Aggiungiamoci poi che la MD è appunto una MD e non una LD, quindi farci 1000 km non è l'ideale, però il concetto base secondo me non era sbagliato.
Pensiamo a dei treni di tarda sera, classe unica, che ti permettano di rientrare a casa la sera tardi (ormai per Trenitalia o si rincasa dopo carosello o ci si prende l'albergo), con possibilità di farti un sonnellino... Oppure per partire la mattina presto e arrivare a orari d'ufficio in città.. servizi ormai del tutto abbandonati.

Io devo dire che l'unica volta che ci ho viaggiato fu da Palermo a Roma una quindicina d'anni fa, e mi trovai benissimo. A una certa ora passò il conduttore a spegnere le luci e disse "buonanotte a tutti"....

confermo: le ho provate, nuove appena immesse in servizio per due o tre vlte, e devo dire che erano preferibili (e di gran lunga) sia al servizio cuccette sia a quello di posti a sedere

Io me le ricordo su un intercity.. eravamo andati coi miei alla Scala a vedere un'opera.. che figata.. e al ritorno sulle sleeperette.. figata bis! mi sballavo troppo su sti sedili!!!

Me ne ricordo una in composizione al Treno del Sole agli inizi degli anni '90 tra Palermo e Torino.

A Messina, sceso per acquistare la famosa granita , la vidi e ci feci un giretto. Meglio il mio WL

Roberto