nessuno m sa dire cosa s passano questi tizi delle ferrovie australiane?

grazie malte

mi sembrano vagamente dei cavetti di shuntaggio del BA pero in formato XXXXXXXXXXXL(solite americanate???) scherzo ovviamente eh,non saprei cmq..........

saluti

Si allenano. E' una disciplina olimpica dimostrativa.

Posta, signori
Posta in arrivo (di spalle) ed in partenza (di faccia), tutto senza fermare il treno.
Casomai il postino scende alla prossima
Che dite: ho ragione?
Ciao
Massimo

il passaggio della recchetta indica che il prossimo tratto di linea è in via libera (vedi ferrovie indiane) il macchinista lascia cadere la racchetta ritirata alla stazione precedente e così via

E' il sistema del bastone pilota, come esattamente indica "padovana".

Sono anche io per l'interpretazione del bastone pilota. I messaggi vengono passati in modo simile, ma l'anello è di corda, ho una foto anni '60 su uno dei volumi de "I 15".

è sicuramente il bastone pilota.
Il "bastone" vero e proprio si vede agganciato alle racchette: è quella barrretta d'acciaio con degli anelli sporgenti. Esso è in realtà una sorta di chiave che, inserita negli apparati elettromeccanici presenti in stazione, permette di disporre a via libera il segnale che dà l'accesso alla successiva sezione della linea. La presenza a bordo del "bastone" garantisce che non ci sia un altro treno in transito su quel tratto di linea.
Il treno nell'immagine sta passando da una sezione all'altra: il macchinista consegna al ferroviere a terra (non oso chiamarlo "capostazione", non so quale sia la sua qualifica in Australia) il bastone corrispondente alla sezione appena percorsa; quest'ultimo invece consegna al macchinista il bastone relativo alla sezione successiva.
Visto e usato sulla Ffestiniog Railway (Galles) nel 1991 e 1992 (lì, data la modestissima velocità dei treni, non c'era bisogno del racchettone, il bastone veniva scambiato direttamente di mano in mano).

Ciao
Andy

In India invece in alcune linee è una specie di palla, se non ricordo male il documentario del National Geographic.

[quote ="andicoc"Il treno nell'immagine sta passando da una sezione all'altra: il macchinista consegna al ferroviere a terra (non oso chiamarlo "capostazione", non so quale sia la sua qualifica in Australia)[/quote]

Mi sa che è lo Station Master (Bnhofmeister, Capostazione )...

Beato te che lo hai usato... Ma a terra o a bordo, fortunello ?

Il bastone dovrebbe essere in uso anche sulla Blue Belle.

A bordo, come fuochista.
Stazione impresenziata di Minfford: il macchinista del primo treno scende a terra, inserisce il bastone nell'apparato: liberata la sezione a monte, segnale di protezione aperto per il treno incrociante. Poi estrae di nuovo il bastone e si affianca al binario dove arriverà l'incrociante, pronto in posizione (mano alzata con il bastone da consegnare, l'altra mano ad altezza del busto, palmo aperto, pronto a raccogliere l'altro bastone); all'arrivo, il fuochista del treno incrociante si sporge dalla cabina: scambio dei due bastoni in corsa, a bassa velocità.
Il macchinista del primo treno inserisce il "nuovo" bastone nell'apparato elettromeccanico: via libera per la sezione a valle. Riestrae il bastone e se lo porta in cabina. Incrocio effettuato, si riparte.

Me la ricordo così, ma sono passati un sacco d'anni, potrei avere sbagliato qualcosa.

Ciao
Andy

p.s.: per chi volesse andare a fare la stessa esperienza, la Ffestiniog accetta volontari estivi (si inizia come bassa manovalanza, come feci io il primo anno, in officina, poi si può aspirare a viaggiare). Ottimo sistema per imparare bene l'inglese (ovvio che, quando si va là, bisogna già parlarlo a un livello almeno decente).

Lo ammetto: ho perso un'occasione per fare bella figura stando zitto
Massimo

Avrei detto anche io posta, di primo acchito.
Negli USA dopo tutto usavano (usano?) un sistema simile.