http://www.flickr.com/photos/train_spot ... 077389371/

una gran bella macchina davvero!!!


malte

a sgommate come va? sti carrelli fungono o siamo daccapo?

acosi ad acchito non sembrano tanto differenti dalle precedenti E 402 B.......poi speriamo cmq che "fungano" parecchio meglio!!!!!!

La cosa strana che m chiedo è perchè le 403 sono impostate come velocità massima 180 Kh/h.........

malte

bel bidone cmq....altro obrobrio dell'AB.vedremo +avanti come si comportera in esercizio regolare.

sul fattore meccanico non saprei che dirti Re 6/6.....c è da dire che dal lato estetico è una gran bella macchina......trovami una macchina cosi bella in europa ora che le linee son tutte uguali!
almeno s differenzia un pò dalle traxx!


malte

sul lato estetico a me non mi entusiasma per niente,è uguale alla 402b..è vero che in europa ormai sono solo traxx e siemens,monotonia generale,ma potevano trovare un'altro design,simile,ma non proprio uguale alla 402b cosi come hanno fatto con la 403.in AB fantasia ZERO!!!! altro bidone...vedremo.

Considerato che Siemens e Bombardier producono locomotive IDENTICHE sotto il profilo estetico, direi che sono molto più fantasiosi in AB..
E se sto prodotto andasse veramente bene, finalmente non vedremmo solo scassoni tedeschi..

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1) No perchè fanno ancora parte di un'opzione del contratto E402.
2) No perchè così si dà una mano ad AB
3) Le E464 sono TRAXX
4) Non si sa mai che ste E403 siano un buon prodotto e risultino concorrenziali alle carriole auostroungariche.

concordo pienamente con centu:le tedesche è vero sono tutte uguali,ma sono validi prodotti studiati per ogni esigenza(bombardier e siemens)ma per l'italia vanno bene per il traffico merci presente(ad eccezione della 483... ).Ti poteva ordinare delle taurus(es 64 u4)ad alte prestazioni e velocita)con cui le consegne potevano essere fatte in maniera molto veloce,invece,TI sta pagando ancora lo scotto con questa AB!!!è in ritardissimo con le consegne dei TSR,e queste 24 403 quando le avra???poi 24....di piu no,per le esigenze di traffico....lasciamo stare..

ma con tutto il rispetto a voi piace veramente quel frontale rivettato che sembra non avere alcuna affinità con il resto della macchina? a me le e402b non sono mai piaciute e questa e403 mi sembra identica, le e402a sono molto più belle esteticamente. Cmq il mio è solo un parere di tipo estetico, a me non entusiasmano nemmeno e464, taurus, siemens, traxx e Co. Secondo me la regina delle immagini è la e646

sarebbe una bello smacco, come ipotizza il basso, se ste E403 risultassero un buon prodotto concorrenziali alle carriole auostroungariche........

rimane il fatto che son belle!

malte

si vabbe,possiamo parlare quanto vogliamo,ma rimangono dei bidoni a livello estetico,e funzionale..100volte meglio la 402a sotto tutti gli aspetti..poevano essere queste 403 come le 402a,allora si,ma come le b,è una vera schifezza...gusti sono gusti..

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La risposta è.. NI.
L'entità delle unità prodotte è solo per ottimizzare i costi. Il "debugging" se l'è sussato qualche amministrazione (DB? OeBB?) e TI non fa eccezione.
L'elettronica e il progetto di massima "credo" che sia parecchio affine alle E402b, ma ci sono i nuovi carrelli e altre cose che vanno testate. Suppongo che ormai l'elettronica sia abbastanza collaudata (ed è già un bel passo avanti!).

La mia opinione è: vediamo come vanno e quanto costano. Poi potremo decidere.
Riguardo al (noto) design a me non dispiace affatto, ma son gusti. Sicuramente meglio che le taurus o le SiemensBombarda unificate. Le vecchie locomotive di ogni amministrazione erano sicuramente più belle di ste plasticacce "moderne" e non c'è Designer che tenga..