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ICE-T DB
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Autore:  nicoloxin [ lunedì 5 gennaio 2009, 2:38 ]
Oggetto del messaggio:  ICE-T DB
Leggo appena adesso e rimango A BOCCA APERTA:

"BERLINO (Germania) - Si fermano in Germania tutti gli ICE-T. Da sabato 25 ottobre le Ferrovie Tedesche hanno ritirato dalla circolazione tutta la flotta di treni ICE "Tilting" :shock: , cioè dotati di sistema di pendolamento della cassa, a causa della mancanza di alcune garanzie di sicurezza da parte dei costruttori.
Il ritiro dal servizio riguarda tutti gli ICE Tilting, già in servizio sulle seguenti relazioni:

Amburgo - Berlino - Lipsia - Monaco;

Wiesbaden - Francoforte - Lipsia - Dresda;

Stoccarda - Singen - Zurigo;

Dortmund - Coblenza - Magonza - Francoforte - Norimberga - Passau - Vienna."

Dopo 2 mesi, qualè la situazione reale?
Autore:  Marco Stellini [ lunedì 5 gennaio 2009, 8:51 ]
Oggetto del messaggio: 
bhe, io a dicembre qualche ICE T a Monaco lo vidi... personalmente poi non chiesi se fossero soggetti a limitazioni di sorta.

Marco
Autore:  mario di treviglio [ lunedì 5 gennaio 2009, 10:43 ]
Oggetto del messaggio: 
Ho visto un bellissimo servizio in questi giorni di ferie natalizie su RAI TRE (almeno 20 minuti ! ) nelle rubriche del tg regionale lombardo, in cui comparavano l'AV italiana col TGV francese e gli ICE DB .
Nel servizio veniva comunicato il fermo degli ICE di nuova generazione per problemi - da quanto riferito non ancora risolti - agli assi ( riporto pari pari : che si sfaldano oltre una certa velocità !!!) .
SalutoNi

Mario
Autore:  nicoloxin [ lunedì 5 gennaio 2009, 14:33 ]
Oggetto del messaggio: 
mario di treviglio ha scritto:
Nel servizio veniva comunicato il fermo degli ICE di nuova generazione per problemi - da quanto riferito non ancora risolti - agli assi ( riporto pari pari : che si sfaldano oltre una certa velocità !!!) .


Lo stesso problema che provocò la tragedia di Eschede il 3 giugno 1998?
Autore:  Il Basso di Genova [ lunedì 5 gennaio 2009, 17:55 ]
Oggetto del messaggio: 
Nein.
La faccenda di Eschede era dovuto ad un altro problema, sempre inerente alle ruote, ma di altra natura. In quel caso mi pare che avesse ceduto il cerchio a causa del sistema di calettamento (poi abbandonato) sulla ruota.

Questo invece è un problemadi assi e non di ruote.. almeno, per quel che ho capito..
Autore:  evil_weevil [ lunedì 5 gennaio 2009, 20:23 ]
Oggetto del messaggio: 
Il Basso di Genova ha scritto:
La faccenda di Eschede era dovuto ad un altro problema, sempre inerente alle ruote, ma di altra natura. In quel caso mi pare che avesse ceduto il cerchio a causa del sistema di calettamento (poi abbandonato) sulla ruota.

Già, le ruote elastiche...
Autore:  centu [ martedì 6 gennaio 2009, 13:55 ]
Oggetto del messaggio: 
.
Autore:  Il Basso di Genova [ martedì 6 gennaio 2009, 14:19 ]
Oggetto del messaggio: 
non facciamo casino:
ICE 1 -> 2 loco + carrozze
ICE 2 -> 2 loco + carrozze
ICE 3 -> EMU
Ice-T -> Emu Titling (pendolante)
Ice-TD -> Dmu (Diesel)

Gli ICE3 hanno prolbemi alle sale, Gli ICE-T hanno altri tipi di problemi (non ci ho capito una fava), gli ICE - TD non hanno mai funzionato bene.. :shock:
Autore:  nicoloxin [ mercoledì 7 gennaio 2009, 0:28 ]
Oggetto del messaggio: 
centu ha scritto:
sono questi?
http://farm2.static.flickr.com/1086/982077158_baa203ee23.jpg?v=0
non sono espertissimo di ICE...comunque a Monaco nei giorni scorsi ho visto in stazione ICE di 3 tipi tra cui questo nella foto[/url]


Proprio quello. Probabile che con l'orario invernale siano tornati in servizio alcuni convogli...la cosa però mi incuriosisce assi così come i cronici problemi dei treni ICE...
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