Una foto presa a Padova Campo Marte
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| Carri Vb - Domanda per ferrovieri anziani https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=32431 |
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| Autore: | carrista [ martedì 6 gennaio 2009, 18:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | Carri Vb - Domanda per ferrovieri anziani |
Fino a poco tempo fa i carri Vb erano dotati di copertone che copriva i vari pesi. Il copertone portava la scritta su due righe: 1 riga: UFFICO IMPIANTI ELETTRICI COMPARTIMENTALE 2 riga: CARRO Vb 4083 940 5 205-1 MILANO La domanda che pongo è, negli anni 60-70 questi carri erano assegnati agli uffici elettrici compartimentali e pertanto riportavano la stessa scritta sul copertone o avevano altra denominazione/scritta sul copertone? Grazie a chi potrà aiutarmi. Saluti e Buon 2009 Carrista |
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| Autore: | l.voltan [ mercoledì 7 gennaio 2009, 1:24 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Si trattava dei Vby a tre assi per la verifica della taratura delle pese (se non ho capito male....) |
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| Autore: | carrista [ mercoledì 7 gennaio 2009, 11:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Si, sia dei Vby ma anche dei Vb a due assi (alcuni in composizioni di + carri, da 5 a 7 mi sembra, assegnati a vari compartimenti: Torino, Milano, Napoli e forse Palermo, vado a memoria). Carrista |
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| Autore: | Piero Canepa [ giovedì 8 gennaio 2009, 9:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
A Genova c'era, era assegnato a Sanpierdarena come base, devo cercare delle foto sui 120 anni della Savona Ventimiglia, perchè solitamente era parcheggiato a Finale. Però non essendo un gran patito di foto non ne ho. Piero |
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| Autore: | il Masselli [ giovedì 8 gennaio 2009, 20:03 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Hai mai individuato una data per l'allestimento di tali convogli? Ho l'impressione che questi risalgano alla metà degli anni '70 così da supporre che le scritte che indichi siano le uniche che hanno mai portato. Io ho immagini non antichissime dei carri a due e tre assi da cui sono derivati, ancora facenti parte del parco commerciale FS, in particolare i Lap. Saluti |
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| Autore: | Omnibus [ sabato 10 gennaio 2009, 0:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri Vb - Domanda per ferrovieri anziani |
Una foto presa a Padova Campo Marte
Omnibus |
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| Autore: | carrista [ sabato 10 gennaio 2009, 18:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Grazie Omnibus purtroppo manca il copertone, cosa che ho visto molto comune negli ultimi tempi (altro risparmio di RFI?). Per Maselli Come dici tu, i convogli di più unità (3 carri il convoglio Palermo; 4 carri i convogli Milano, Trieste, Torino, Firenze; 7 carri il convoglio Reggio Calabria) sono stati realizzati a metà anni 70. Altri veicoli però erano stati realizzati in precedenza e in particolare mi riferisco a questi. L'epoca a cui faccio riferimento è quella tra anni 60 e 70. Altra differenza è che questi convogli erano usati per la verifica e il collaudo delle apparecchiature di sollevamento, mentre quelli a cui mi riferisco io erano principalmente usati per la verifica delle stadere a ponte. Grazie comunque a tutti Saluti Carrista |
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| Autore: | Libli II [ sabato 10 gennaio 2009, 19:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Io li ho visti e fotografati varie volte,ma al momento ho trovato solo due foto dello stesso carro : 1977 Colle val d'Elsa Vby 30 83 940 5 017-0 foto in B&N ,telone di colore imprecisato con scritte come da te riportate 1993 Firenze Porta al Prato Vby 40 83 940 5 017-8 telone di colore marrone rossiccio chiaro senza scritte Giancarlo |
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| Autore: | adria express [ domenica 11 gennaio 2009, 17:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Se può servire questo l'ho ripreso il 29/01/85 a Ravenna Carro prova stadere Vby 30 83 940 5 011-3 
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| Autore: | Andrea Chiapponi [ domenica 11 gennaio 2009, 20:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Omnibus ed Adria: grazie, impagabili come sempre! Carrista, anch'io seguo quel periodo (sono del '52...). Ricordo un articolo di Mutolo su uno dei primi IT e mi pare parlasse proprio di verifica stadere a ponte. Ho notato che il tubolare reggitelone risulta sempre presente in tutte le (poche) foto di questi carri che sono riuscito a vedere. Questo tubolare (ricordate i carri Ltm di RR?) è abbattibile lateralmente per non intralciare il sollevamento del carico - in questo caso i pesi. Presumo che il telone fosse previsto dall'origine e che i carri siano stati costruiti così. Quindi è probabile che l'uso e marcatura del telone seguisse all'inizio la normativa generale per i carri - quella vigente al momento della messa in servizio, intendo. Quanto al colore io lo farei del classico color "can che fugge" con la marcatura il più sbiadita possibile. Se qualcuno avesse maggiori informazioni, sarebbe accolto a braccia aperte! Saluti, Andrea Chiapponi |
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| Autore: | Libli II [ domenica 11 gennaio 2009, 20:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Andrea Chiapponi ha scritto: Carrista, anch'io seguo quel periodo (sono del '52...). Ricordo un articolo di Mutolo su uno dei primi IT e mi pare parlasse proprio di verifica stadere a ponte. Saluti, Andrea Chiapponi I carri per sola verifica delle stadere a ponte "credo "siano radiati da molti anni ,costruiti tra il 1911 ed il 1927 struttura a tre assi ,avevano 10 o 11 rulli a seconda delle serie di carro ed alcuni pesi da 20 Kg in genere 50,per l'aspetto esteriore avevano i volantini lungo tutta la fiancata,(i volantini bloccano i rulli che risiedono su due rotaie dello scartamento dei binari posti sul pianale del carro ,ed infatti durante le operazioni di verifica delle pese vengono calati tramite gruetta e fatti rotolare sui binari fino alla pesa per testarne con varie combinazionil'esattezza del funzionamento). Le ultime serie ,quelle delle foto inserite ,oltre alla verifica delle pese (anzi stadere a ponte )fino a 40 tonnellate sono anche atti alla verifica degli apparati di sollevamento fino a 10 ton.(le classiche gru di scalo)come dire:un carro solo per due verifiche,infatti i volantini per bloccare i rulli arrivano solo fino a metà carro,l'altra metà porta i pesi rettangolari per le gru,che sono avvitati tramite prigionieri al pianale del carro. Sui carri in foto i pesi di prova sono: 4 rulli da 2500 Kg. 2 rulli da 1000 Kg. (i sei volantini della foto di Omnibus ) 50 pesi da 20 Kg. per le pese 1 peso scomponibile in tre pezzi (uno sopra l'altro )da 4400 Kg 1 peso scomponibile in quattro pezzi (uno sopra l'altro ) da 6600 Kg. per le gru nati con boccole a strisciamento come altri carri ,sono in parte stati dotati di boccole a rulli. saluti Giancarlo |
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| Autore: | Andrea Chiapponi [ domenica 11 gennaio 2009, 21:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Giancarlo, che dire? I tuoi interventi sono sempre una meraviglia... 
Grazie ancora, Andrea Chiapponi |
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| Autore: | comando multiplo [ lunedì 12 gennaio 2009, 10:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
... Can che scappa ... !!!
Riccardo |
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| Autore: | carrista [ lunedì 12 gennaio 2009, 15:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ringrazio tutti per le informazioni. Comunque, come dice Andrea C, se qualcuno ha ulteriori informazioni, in particolare foto di epoca III-IV con marcatura FS Italia, sarebbe molto ben accolto. In alternativa, qualcuno sa con certezza se questi carri erano, all'epoca (anni 60-metà anni 70) sempre in carico agli Uffici Impianti Elettrici e se questi si chiamavano con lo stesso nome? Saluti Carrista |
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| Autore: | comando multiplo [ martedì 20 gennaio 2009, 9:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Eccone un altro beccato ad Alessandria Smistamento a ottobre 2007. 
Riccardo |
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