Duegieditrice.it :: Leggi argomento - Terzo faro, dov'è meglio?

in effetti sono io sono d'accordo quanto scritto da tartaruga_veloce:il faro in alto è meglio soprattutto per la linea aerea.per me l'applicazione del terzo faro sotto la cabina è. un fattore puramente estetico,di design...a me non piace..

Beh.. se non altro è più comodo da raggiungere quando devono cambiare la lampadina fulminata. :roll:

Per cambiarla non so se ci siano grandi differenze (a meno che non la si possa raggiungere dall'interno).
Quindi le ragioni sono solo estetiche, non tecniche? Cambio lampadine a parte.

Guarda che non pensavo fosse vero che le si cambia "da dietro". Pensavo che al portalampada si potesse accedere solo smontando mezzo banco di manovra.

Intanto sulla Taurus 3 l'hanno spostato sopra il parabrezza mentre sulle 1016/1116 era sotto...

Autore:	snajper [ martedì 20 gennaio 2009, 21:45 ]
Oggetto del messaggio:	Terzo faro, dov'è meglio?
Inizialmente il terzo faro delle locomotive stava in alto, a fil di tetto (se non sporgente). Oggi si tende a metterlo sotto la linea dei parabrezza, e non solo in Italia. Vi è una qualche ragione tecnica?

Autore:	tartaruga_veloce [ martedì 20 gennaio 2009, 21:58 ]
Oggetto del messaggio:
A questo non ti so proprio dire... Personalmente preferisco il faro alto... almeno illumina sia il binario, permettendo di vedere "più lungo", sia la linea aerea, permettendo di vedere eventuali anomalie.

Autore:	RE 6/6 [ mercoledì 21 gennaio 2009, 1:43 ]
Oggetto del messaggio:
in effetti sono io sono d'accordo quanto scritto da tartaruga_veloce:il faro in alto è meglio soprattutto per la linea aerea.per me l'applicazione del terzo faro sotto la cabina è. un fattore puramente estetico,di design...a me non piace..

Autore:	david7srfn [ mercoledì 21 gennaio 2009, 2:30 ]
Oggetto del messaggio:
RE 6/6 ha scritto: in effetti sono io sono d'accordo quanto scritto da tartaruga_veloce:il faro in alto è meglio soprattutto per la linea aerea.per me l'applicazione del terzo faro sotto la cabina è. un fattore puramente estetico,di design...a me non piace.. ...della serie... "quando in ferrovia ci mette bocca gente laureata che, bontà loro, non sa manco com'è fatto un treno ed in cosa concerne la circolazione ferroviaria..." strano, non accade mai...............

Autore:	ale656 [ mercoledì 21 gennaio 2009, 3:30 ]
Oggetto del messaggio:
Beh.. se non altro è più comodo da raggiungere quando devono cambiare la lampadina fulminata.

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Terzo faro, dov'è meglio? https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=32807	Pagina 1 di 1

Autore:	leon [ giovedì 22 gennaio 2009, 20:00 ]
Oggetto del messaggio:
ale656 ha scritto: Beh.. se non altro è più comodo da raggiungere quando devono cambiare la lampadina fulminata. ahahahahhahahahahahahahhahahhahahahahahahhahah see provaci a cambiarla e poi ne riparliamo!

Autore:	snajper [ giovedì 22 gennaio 2009, 22:07 ]
Oggetto del messaggio:
Per cambiarla non so se ci siano grandi differenze (a meno che non la si possa raggiungere dall'interno). Quindi le ragioni sono solo estetiche, non tecniche? Cambio lampadine a parte.

Autore:	leon [ giovedì 22 gennaio 2009, 22:18 ]
Oggetto del messaggio:
snajper ha scritto: Per cambiarla non so se ci siano grandi differenze (a meno che non la si possa raggiungere dall'interno). Quindi le ragioni sono solo estetiche, non tecniche? Cambio lampadine a parte. certo che si raggiunge dall'interno ma dall'interno del musetto per cui a meno che non non si sia un umpa lumpa ci si sta stretti e scomodi! e visto che lo si fa anche poche volte non puoi andare a tatto

Autore:	snajper [ sabato 24 gennaio 2009, 11:33 ]
Oggetto del messaggio:
Guarda che non pensavo fosse vero che le si cambia "da dietro". Pensavo che al portalampada si potesse accedere solo smontando mezzo banco di manovra.

Autore:	Gabriele [ sabato 24 gennaio 2009, 13:51 ]
Oggetto del messaggio:
Intanto sulla Taurus 3 l'hanno spostato sopra il parabrezza mentre sulle 1016/1116 era sotto...

Autore:	leon [ sabato 24 gennaio 2009, 16:39 ]
Oggetto del messaggio:
snajper ha scritto: Guarda che non pensavo fosse vero che le si cambia "da dietro". Pensavo che al portalampada si potesse accedere solo smontando mezzo banco di manovra. sul politensione si accede dal musetto mentre dal 414 mi sembra da dietro il banco di manovra ma non sono sicuro perchè finora non mi è mai capitato su un 414

Autore:	snajper [ domenica 25 gennaio 2009, 10:51 ]
Oggetto del messaggio:
Gabriele ha scritto: Intanto sulla Taurus 3 l'hanno spostato sopra il parabrezza mentre sulle 1016/1116 era sotto... Probabilmente perchè in alcuni paesi è necessario che stia in alto.

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