DIR.4 TRENI 6219 VENTIMIGLIA - IMPERIA ONEGLIA E CORRISPONDENTE TR.6220 IMPERIA ONEGLIA - VENTIMIGLIA SOPPRESSI PER PDM NON ABILITATO AL MATERRIALE "MINUETTO"

Finché andiamo avanti così, ci prestiamo a soluzioni drastiche: un giorno qualche appassionato con pistola alla cintura si metterà alla guida di qualche rotabile che i suoi legittimi conducenti per beghe interne non vogliono far viaggiare.

Il 6219 e corrispondente 6220 sono impostati con Minuetto TD, quindi è il 303 che ha "toppato" non variando il turno di lavoro a quel macchinista.

Ma da qui a dire che la colpa è del macchinista non abilitato... beh... ci vuole molta ma molta fantasia...

che pretendete, prima digitalizzate le macchine e poi arriva il socio di turno che, nonostante abbia visto il minuetto digitalizzato girare sul plastico sociale per un mese, non ha mai chiesto "come si fa" a chi fa girare i treni in digitale... e questo è il risultato

la morale? giocare solo in analogico

Non sono abilitato al minuetto... ma avrei coperto il turno più che volentieri.

non voglio aprire polemiche, ma credo di capire che di treni e norme ferroviarie non si ha neppure una minima conoscenza. Il pdm non puo essere distoldo dalla propria giornata assegnata nemmeno se non si risulta abilitati ad un determinato tipo di materiale, ad eccezione che il servizio assegnato non sia stato anche solo parzialmente soppresso ed il pdm informato prima della presentazione in servizio.

Sei macchinista?
Se la risposta è SI... sei completamente fuso... leggiti l'IPCL!

Indipendentemente da quanto - giustamente - scritto da ALESSANDRO, regola che sovente viene infranta, ma questo è un discorso di comodo/favore/mercanteggiamento/ecc... tra chi assegna la giornata (capodeposito) e chi esegue la giornata (macchinista) un macchinista non può mettersi alla guida di un mezzo al quale non è abilitato. Stop.

Anche perchè se poi succede qualcosa è un casino bello grosso.

Non sono informato sulla burocrazia e sulle normative del servizio, certo.
So solo che il servizio va assicurato SEMPRE E COMUNQUE, fatte salve condizioni ostative. Punto. Il resto è silenzio.

ma se, facendo le corna, succede qualcosa, e ovviamente affiora subito la questione che non eri abilitato al mezzo, anche se non hai colpa, ti hanno sempre scoperto a infrangere il regolamento... ora non so quanto possano essere salate le sanzioni disciplinari, ma se ci sono e sono salate allora me ne guarderei bene di infrangerle... poi se invece finisce a tarallucci e vino è un altro conto

Ma perchè, ogni volta, ci sono sempre dei "personaggi" che, sebbene non siano addetti ai lavori, devono sempre dire la loro?
E poi scrivono cazzate!
Se IO... IO avrei... IO farei... E BASTAAA!!!!

perchè questo, di base, è un forum dove la maggior parte sono NON addetti ai lavori?

Si, e inoltre, se la cosa non interessa e/o disturba, mai considerata l'opzione "non leggere"?

Sei macchinista?
Se la risposta è SI... sei completamente fuso... leggiti l'IPCL!

Non sono macchinista.... ne tantomeno fuso!

Grazie.

Non sei macchinista e scrivi cazzate.
Bella roba...