| Duegieditrice.it https://www.forum-duegieditrice.com/ |
|
| Carri di servizio, I e II https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=43373 |
Pagina 1 di 1 |
| Autore: | Bari S. Spirito [ martedì 9 marzo 2010, 15:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Carri di servizio, I e II |
Una semplice domanda: da che anno si cominciò a verniciarli in Grigio Cenere? E prima di che colore erano? Ho visto una foto di un carro Gruz postata da Libli - grande  - in cui i carri sembrano in Grigio Ardesia...d'accordo, la foto è in falsi colori, è scura, ha delle dominanti sballate, però il dubbio mi è venuto lo stesso.Saludos Giuseppe |
|
| Autore: | Bari S. Spirito [ martedì 9 marzo 2010, 15:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
La seconda domanda è: ho un carro coperto Klein ex USATC immatricolato DB che vorrei riverniciare come carro di servizio FS, anni circa 1959 -1966; di che colore lo fo? |
|
| Autore: | Paolo Bartolozzi [ martedì 9 marzo 2010, 19:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Bari S. Spirito ha scritto: La seconda domanda è: ho un carro coperto Klein ex USATC immatricolato DB che vorrei riverniciare come carro di servizio FS, anni circa 1959 -1966; di che colore lo fo? Grigio delta in entrambi i casi p. |
|
| Autore: | Bari S. Spirito [ martedì 9 marzo 2010, 19:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Bueno Paolo grazie procedo col Delta 
|
|
| Autore: | Bari S. Spirito [ martedì 9 marzo 2010, 19:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Hey un attimo...e da che anno si cominciò con il Cenere? |
|
| Autore: | Andrea Chiapponi [ martedì 9 marzo 2010, 20:35 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Ciao Giuseppe, vedo che anche a te piace il grigio! Tieni presente che i carri di servizio avevano sempre un'aria vissuta (io direi addirittura "sofferta"..) e che il colore d'origine era spesso più intuibile che riconoscibile. A meno che tu non sia interessato al "fresco di revisione", considera che il grigio delta tendeva a scolorire come i verdi, mentre il grigio cenere a sbiadire schiarendo. Entrambi nel tempo finivano col mostrare una venatura (o dominante) di azzurro. Per i veicoli metallici c'era poi l'immancabile affioramento di ruggine, mentre per quelli a cassa di legno entrava in gioco anche la sfogliatura... Quanto al carro chiuso ex USATC, le foto sul Bollettino FIMF fanno pensare al grigio cenere. Siccome io sto applicando il principio di indeterminazione di Heisemberg, vado restringendo il mio interesse ad un nebuloso "circa 1970"...  , ragion per cui mi butto a pesce su quel colore.Spero comunque che qualche saggio ci possa far sapere la data del cambiamento di colorazione. Grigiastri saluti, Andrea Chiapponi |
|
| Autore: | Bari S. Spirito [ martedì 9 marzo 2010, 21:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Nel Fermodellismo quantistico, il Principio di indeterminazione di Heisenberg dice: Non è possibile conoscere simultaneamente la livrea e l'epoca di un rotabile FS con certezza. Per cui io ho orientato la data dei miei su di un circa 1966...Ma il bollettino FIMF è tra quelli disponibili online? |
|
| Autore: | Bari S. Spirito [ martedì 9 marzo 2010, 21:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Ah, è non dimenticherei neanche la Teoria della Relatività Compartimentale, per cui: E=Fs² Dove E è la foto del rotabile, F è la data di immissione in servizio e s la data dell'ultima revisione. |
|
| Autore: | adria express [ mercoledì 10 marzo 2010, 8:24 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Il cui corollario è che la leggibilità in foto della data di revisione è inversamente proporzionale al quadrato dell'importanza da essa rivestita (III legge della Ferrodinamica) |
|
| Autore: | merlotrento [ sabato 13 marzo 2010, 14:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II e oltre |
Proviamo a sdrammatizzare! Per i carri di servizio si è sempre parlato di grigio cenere ...la sua tonalità è però variata nel tempoed ho sempre avuto l'impressione di"differenze"interpretative da parte dei vari impianti,PMC,Sq. Rialzo ed officine.......qualche tempo fa avevo scritto rriferendomi ai colori FS: "per alcuni di essi FS cambiò più o meno leggermente tonalità nel corso dei decenni a volte senza modificarne la denominazione o la classificazione alcuni esempi Per i rossi "vagone" l'edizione del catalogo 006 del 1979(aggiornato alla 49 app) riporta lo 006/560 pittura sintetica rossa RAL 3009 e lo 006/470pittura rossa ad olio a finire la 51 app(1980/81?) introduce anche(penso riutilizzando il codice ormai libero da anni (era il rosso terracotta)lo 006/146 smalto rosso ral2002 che verrà eliminato dalla 56 app del 1984 Sempre nel 1984 viene eliminato(ad esaurimento scorte)lo 006/470 da sostituirsi con il 006/570 nel 1985 con 59 app viene introdotto anche lo 006/460 Pittura rossa ad olio RAL3009....che bel casino! e che dire del grigio dei carri di servizio? istruzione del 1906: 350 bianco 20 nero 630 olio di lino cotto istruzione del 1925 520 bianco di zinco 10 nero fumo 470 olio di lino cotto istruzione del 1950 tinta cenere a finire (006/399) 520 bianco di zinco 10 nero fumo 570 olio di lino cotto cioè 1100 parti.quindi c'è un errore o nel bianco o più probabilmente nel quantitativo di olio di lino.......chi rispettava le parti indicate otteneva una tinta in realtà così composta (riferita a 1000 parti) 475 ossido(bianco)di zinco 10 nero fumo 515 olio di lino cotto come detto in una pubblicazione FS del 1980 riportante la composizione di massima dei principali prodotti utilizzati in ambito lavorativo Tutto questo spiega la sarabanda di tonalità di grigi in uso fin dal 1906 per i carri di servizio!(1906 molto più scuro del 1925, 1950 uguale o più scuro o più chiaro a seconda della interpretazione! Dal 1984 il grigio cenere 399(ma anche la tinta analoga per prime mani)viene sostituita dal grigio RAL7000............ma viene anche detto che le tinte sostituite possono esser corrette con del bianco per ottenere la tinta da prima mano di solito più chiara) e quella a finire....succo del discorso al vero ed in modellismo si può andare da un grigio chiarissimo ad un quasi nero passando attraverso un infinita gamma intermedia più o meno calda o fredda! pietro |
|
| Autore: | DEP.SV [ domenica 14 marzo 2010, 17:56 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Grazie Pietro, informazioni utilissime, come sempre. Michele |
|
| Autore: | Bari S. Spirito [ domenica 14 marzo 2010, 18:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carri di servizio, I e II |
Ciao Pietro, dirti grazie è, come al solito, poco. Non appena torno a casa procedo con un po' di grigi cinerei artigianali...  Un saluto Giuseppe |
|
| Pagina 1 di 1 | Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ] |
|
Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicolò (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it |
|