Beh con tutta quella sabbia è la volta buona che non slitta....
(in realtà , se non erro, hanno la trazione distribuita tipo TSR)
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| Autore: | MALTE [ mercoledì 7 aprile 2010, 18:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | super taf export...... |
http://www.youtube.com/watch?v=xPy9QT8P ... re=related |
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| Autore: | dani [ mercoledì 7 aprile 2010, 20:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
Beh con tutta quella sabbia è la volta buona che non slitta.... (in realtà , se non erro, hanno la trazione distribuita tipo TSR) |
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| Autore: | MALTE [ giovedì 8 aprile 2010, 5:04 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
e forse dei condizionatori piu potenti! |
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| Autore: | tobruk [ giovedì 8 aprile 2010, 9:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
Livrea gradevole e niente graffiti. Si vede che non siamo in Italia ma in Africa. |
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| Autore: | Eurostar [ giovedì 8 aprile 2010, 11:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
MALTE ha scritto: e forse dei condizionatori piu potenti! Ho letto un articolo sui TAF marocchini su una rivista, sono analoghi ai TAF italiani, ma hanno impianto di climatizzazione più potente. Mi pare siano satai costruiti alle OMECA di Reggio Calabria. |
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| Autore: | MALTE [ giovedì 8 aprile 2010, 14:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
e gli altri nostri chi li ha fatti? grazie malte |
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| Autore: | Eurostar [ giovedì 8 aprile 2010, 14:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
Ho trovato questi dati relativi ai TAF ABB Tecnomasio, incaricata della costruzione dei motori Ansaldo Trasporti, per l'elettronica di trazione e gli impianti elettrici Breda Costruzioni Ferroviarie, per le casse, i carrelli e gli allestimenti interni Firema per la maggior parte degli impianti di bordo e i banchi di manovra. Dal libro "Materiale Morore FS 2005" leggo che le unità motrici ALe sono state costruite da vari costruttori tra i quali BredaPt (quindi stabilimento di Pistoia), Sofer, mentre alcune delle unità rimorchiate Le sono state costruite da OMECA (quindi stabilimento di Reggio Calabria). E questi altri relativi ai TAF del Marocco Il 22 gennaio 2007, alla presenza del Re del Marocco Mohammed VI, sono iniziate le consegne dei 24 convogli Z2M alle ferrovie del Marocco (ONCF - Office National des Chemins de Fer du Maroc). Effettuano servizi veloci fra Fes e Casablanca a velocità di 160 km/h (anche se può raggiungere velocità massima di 180 km/h) e servizio navetta rapida fra Casablanca e la capitale Rabat. Visto il rango del treno, si è provveduto a cambiare l'allestimento interno, dotando i convogli di una sezione di prima classe nonché di un bar. I posti sono 52 in prima classe e 361 in seconda, con sedili diversi da quelli italiani, dotati di poggiatesta tradizionale. La livrea esterna presenta uno sgargiante arancio ed avorio e le filettature sui finestrini nere. Credo che anche in questo caso le motrici siano state costruite a Pistoia e alcune rimorchiate a Reggio Calabria |
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| Autore: | lucio.75 [ sabato 10 aprile 2010, 11:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
http://www.youtube.com/watch?v=YX7Y1Z6O ... re=related http://www.youtube.com/watch?v=zHVkqWa2 ... re=related vanno anche in doppia... |
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| Autore: | MALTE [ sabato 10 aprile 2010, 15:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
insomma i nostri son dei cessi e questi son dei gioiellini, sembra! |
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| Autore: | centu [ sabato 10 aprile 2010, 17:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
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| Autore: | MALTE [ sabato 10 aprile 2010, 18:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
è vero centu ma hanno sempre dato problemi e dopo tanti anni dalla loro messa in ferrovia hanno sempre un numero d richiesta "riserva" molto alto..... |
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| Autore: | centu [ sabato 10 aprile 2010, 19:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
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| Autore: | Lucaf104 [ sabato 10 aprile 2010, 19:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
centu ha scritto: MALTE ha scritto: è vero centu ma hanno sempre dato problemi e dopo tanti anni dalla loro messa in ferrovia hanno sempre un numero d richiesta "riserva" molto alto..... però questo, secondo me, è dovuto più che altro alla manutenzione ridotta all'osso, ai tagli su tagli ecc ecc forse anche perchè in marocco difficilmente trovano ghiaccio, neve ed umidità sulle rotaie? e magari le ritirate scaricano sulla massicciata? ed i mezzi sono nati almeno 5 anni dopo? 
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| Autore: | Utente primadonna [ sabato 10 aprile 2010, 21:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
Lucaf104 ha scritto: centu ha scritto: MALTE ha scritto: è vero centu ma hanno sempre dato problemi e dopo tanti anni dalla loro messa in ferrovia hanno sempre un numero d richiesta "riserva" molto alto..... però questo, secondo me, è dovuto più che altro alla manutenzione ridotta all'osso, ai tagli su tagli ecc ecc forse anche perchè in marocco difficilmente trovano ghiaccio, neve ed umidità sulle rotaie? e magari le ritirate scaricano sulla massicciata? ed i mezzi sono nati almeno 5 anni dopo? Stai dicendo che i Taffanik non funzionano con l'umidità , la neve, il ghiaccio? Li ha progettati TopoGigio?  UP 
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| Autore: | Lucaf104 [ domenica 11 aprile 2010, 9:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: super taf export...... |
prova a chiedere agli addetti ai lavori... con l'umido funzionano.. così così.. 
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