gentili signori,
ieri ho visto, e fotografato, due vetture Z, di cui una in livrea e marchio Cisalpino, nel cortile dello stabilimento Bilfinger di Bari, che notoriamente si occupa al 90% di demolizioni e al 10% di revisioni (metro A roma trasformate per Napoli);
considerato che ho visto un nuovo marchio (una M blu stilizzata con tre gocce al posto dela vecchia insegna Bilfinger), devo considerare che tale stabilimento sia diventato una filiale di Magliola e che le Z in oggetto siano da riparare, o devo restare del'idea che stiano demolendo anche quelle?
Ciao e grazie
l'ammiraglio (ferroviariamente disorientato)

Con le centinaia di carrozze che ci sono in giro accantonate da dicembre, non ci sarebbe da meravigliarsi.

Ammirà, e de che stupisci?
Tanto ormai è tutto neurostar, ste carrozze non servono più.

ammiraglio sarebbe interessante vedere le foto.....

non credo che le Z siano gia arrivate alla fine della loro onesta carriera, basti pensare che circolano ancora carrozze come le UIC-X, Gran Confort e le vecchie eurofima del 1975!

Che abbiano ricominciato le ristrutturazioni (si fa per dire...) in Eurostarcity?

Visto che alcune selfS sono già demolite da oltre un anno non mi stupirei,purtroppo al peggio
sembra non esserci limite.
Pure io gradirei molto vedere,e possibile?

ECCOLE, SCUSATE SE SI VEDE MALE

A Venezia marittima giacciono accantonate da dicembre 2009 almeno le seguenti carrozze...:

-UIC-X declassata
-Eurofima B
-Eurofima B
-GC Ristorante
-GC salone
-Z bagagliaio

Quello che si vede è il lato buono, dall'altra parte le fiancate sono piene di graffiti e diversi vetri sono stati sfondati dai vandali...
Dovrebbero essere ancora lì, l'ultima volta le ho viste circa due mesi fa.

Anche appena fuori dalle arcate di Milano Centrale, sulla sinistra, vedo da parecchi mesi alcune carrozze UIC-Z e Gran Confort, alcune anche con i vetri sfondati o pellicolati...
Per non parlare della gran bella figura che fa una UIC-X regionale ferma "in esposizione" a Milano Farini, di fianco ai binari di uscita dalla stazione di Milano Garibaldi, che versa in condizioni pietose con graffiti dovunque e "fantastiche" pellicolature blu su un numero notevole di finestrini...
Ormai sembra la normalità... Andiamo bene: lo schifo avanza...

Ma sì: tra un anno solo neurostar e MDV.

Oramai con la progressiva soppressione dei treni espressi a lunga percorrenza e la trasformazione dei treni IC in ESC (vedi direttrice Milano - Venezia), le carrozze UIC X e UIC Z non trasformate per tali servizi a scadenza di revisione presumo che verranno progressivamente accantonate e poi demolite......
A Mestre sono presenti un sacco di UIC X (alcune in livrea atesia) e UIC Z accantonate da tempo e preda dei vandali...

il problema è quei treni che non sono esci spesso hanno in composizione X invece delle Z o GC perchè non ci sono vetture disponibili.
capisco le composizioni bloccate ma un paio di scorte ad impianto....

a me sembra una pazzia: finchè buttano le eurofima (come quelle della foto) le gran confort e le X del 75 posso capire, hanno 35-40 anni e non possono essere riconvertite; ma gettare le z più recenti mi sembra peggio che buttare i caimani; tra l'altro, la commessa degli ESC da 900 (cioè il totale della dotazione o quasi) era sta dimezzata per la cattiva qualità della levorazione, non perchè le carrozze non servivano; come li fanno gli IC o ESC attuali, se gli ETR 1000 usciranno fra 5 anni?
Ps: qualcuno sa se Sncf e Db stanno facendo lo stesso con le loro Corail e IC ?

Per le carrozze non ti preoccupare, taglieranno i treni.
se poi serviranno basta comprarne delle altre, per poi ridemolirle dopo una decina d'anni. Alitalia docet.

mi ricordo lo scandalo degli md 80 alitalia,che vennero venduti ad una società esterna che ne curava pure la manutenzione (che fino ad allora era fatta in casa AZ che eccelleva nel settore) e affittati dalla stessa società per effettuare i voli...
allo scopo di risparmiare sulla manutenzione.
Se non mi ricordo male riguardo gli ESCI qualcuno,mi sa report su rai tre,denunciò il fatto che il revamping di una carrozza a quel livello,costi più di una carrozza nuova.
l'AV è una cosa fichissima ma è solo uno specchietto per le allodole.
grazie tante che fattura il 243343 % in più rispetto all'anno scorso,non ci sono piu i treni tradizionali dell'anno scorso !!!!