Costruita nel 1927 da Baldwin Locomotive Works, la 3751 è stata la prima northern 4-8-4 della compagnia Santa Fe, del 20% più efficiente e potente delle 4-8-2 Mountain classe 3700.

Nel 1936 è stata convertita per bruciare olio, due anni dopo, la locomotiva è stata dotata di un tender in grado di contenere 20.000 litri d'acqua e 7.107 litri di olio combustibile.
Nel 1941, insieme ad altre 4-8-4s, la 3751 ha ricevuto importanti aggiornamenti, tra cui: ruote motrici da 80 pollici, un nuovo telaio, cuscinetti a rulli ed altro ancora. Lo stesso anno raggiunse il suo massimo di velocità registrato a 103 miglia orarie.

Ha continuato ad essere una locomotiva da lavoro molto affidabile fino al 1954, quando ha trainato l'ultimo treno passeggeri alimentato a vapore da San Diego il 23 agosto.
Nello stesso anno, è stata ufficialmente ritirata dal roster e messa in mostra a San Bernardino.

Nel 1981, la “ San Bernardino Railroad Historical Society “ è stata costituita con l'intenzione di restaurare e di far funzionare la 3751.

Quattro anni più tardi, ha raggiunto il proprio obiettivo con un costo di $ 1,5 milioni, dopo 38 anni nel 1991 ha ripreso il servizio, e da allora ha fatto innumerevoli escursioni e gite speciali .


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Che meraviglia!

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