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| Autore: | Marcello (PT) [ sabato 16 luglio 2011, 12:33 ] | |||
| Oggetto del messaggio: | Vecchi carri | |||
Sono arrivati a Pistoia da Foligno alcuni carri, tra i quali questi due. Uno di essi mi sembra un FF usato come postale, l'altro più corto, forse aveva la stessa funzione. Non è presente alcuna marcatura.
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| Autore: | ale.636 [ sabato 16 luglio 2011, 22:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Il primo dovrebbe essere un carro della serie Hckr-uvy 208 1 500-617 mentre il secondo, sprovvisto di presa rec, un Hcks-y 218 0 000-680, entrambi usati per trasporto merci a collettame, quelli dotati di presa rec venivano usati anche in composizione a treni passeggeri. Se qualcun'altro volesse integrare o correggere, sarebbe il benvenuto. Alessandro 
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| Autore: | alex84 [ domenica 17 luglio 2011, 9:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Un'articolo sui questi carri e su altri per il trasporto collettame era apparso su TT 207; un'esemplare del carro più corto è conservato in perfetta efficienza presso il MFP, anche se è leggermente diverso perchè dotato di prese REC. Per quanto riguardo il carro a passo lungo credo ce nesia uno restaurato dal gruppo ALE 883 e conservato a Milano Smistamento con marcatura FS Italia serie FFI. Alex |
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| Autore: | ale.636 [ domenica 17 luglio 2011, 21:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
alex84 ha scritto: Per quanto riguardo il carro a passo lungo credo ce nesia uno restaurato dal gruppo ALE 883 e conservato a Milano Smistamento con marcatura FS Italia serie FFI. Non ho visto il carro di cui parli, ma l' FFI é diverso da quello postato, in modo particolare per gli sportelli, i finestrini e le porte con relativi mantici sulle testate. Alessandro
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| Autore: | Marcello (PT) [ lunedì 18 luglio 2011, 8:07 ] | ||
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri | ||
Una foto dal Forum Ferramatori. http://www.ferramatori.it/galleria/displayimage.php?album=671&pos=0 Non è detto, però, che fossero tutti uguali, può darsi che tra l'uno e l'altro vi fossero alcune differenze anche evidenti, per quello che può servire, ammesso che siano corrispondenti al vero al 100% anche questo sarebbe un FFI.
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| Autore: | ale.636 [ lunedì 18 luglio 2011, 19:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Un attimo di chiarezza, perché tra lo scrivere e guardare le foto ho confuso parlando di FFI ma tendendo a mente l'FF con la foto di quello a passo corto. Il carro a passo lungo postato appartiente alla serie Hckr-uvy 208 1 500-617 ex FFI 146000-146290, é giusta la marcatura del carro restaurato e anche quella del modellino che a occhio mi pare un Sagi, mentre il carro a passo corto, vedendolo sprovvisto di presa rec, mi verrebbe da pensare possa appartenere alla serie Hcks-y 218 0 000-680 come già detto, ovvero FI 143200-143239. Chiedo venia per la confusione tra i passi lungo e corto 
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| Autore: | Reostatica [ venerdì 22 luglio 2011, 22:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Scusa Marcello, ma non si vede nessuna marcatura/punzonatura sul telaio dei carri? Normalmente è a destra, ed a volte basta una spazzola metallica per togliere l'ossido ed eventualmente qualche strato pesante di vernice e su carri vecchi come questi si riesce a vedere anche la marcatura FS. |
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| Autore: | Marcello (PT) [ martedì 26 luglio 2011, 22:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Non si vede nulla perché non c'è più nemmeno la vernice su cui era stata fatta la marcatura, c'è il legno e basta. |
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| Autore: | andicoc [ martedì 26 luglio 2011, 22:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
I vecchi carri hanno una marcatura (di epoca "FS Italia", non UIC) punzonata sul metallo del telaio. Si trova sui longheroni, a destra guardando il carro lateralmente. A volte capita che le marcature siano più di una, se il carro ha cambiato classificazione durante la sua esistenza pre-UIC. Di solito tale punzonatura è coperta da innumerevoli strati di antiruggine, vernice, stucco e sporcizia varia, ma con sufficiente olio di gomito salta fuori. Ciao Andy |
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| Autore: | Reostatica [ mercoledì 27 luglio 2011, 14:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
andicoc ha probabilmente spiegato meglio l'intervento da fare sul telaio come detto nel mio precedente intervento. Carlo |
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| Autore: | CARLO PEZZINI [ mercoledì 27 luglio 2011, 15:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Ciao andicoc, tutti i carri e non solo quelli vecchi hanno punzonato sul telaio la marcatura, e più precisamente nelle vicinanxe della stella apposta sul telaio che individua la ruota n. 1. Come hai detto tu la marcatura è nascosta sotto diversi strati di vernice e sporco, per cui basta semplicemente grattare per renderla visibile. In caso di variazioni della marcatura quella sostituita generalmente viene cancellata con una riga che però ne permette la lettura. Carlo Pezzini |
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| Autore: | Marcello (PT) [ sabato 30 luglio 2011, 19:40 ] | ||
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri | ||
Questa?
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| Autore: | andicoc [ sabato 30 luglio 2011, 22:03 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Grazie Carlo; io, nella mia (ahimè tramontata) esperienza di volontario museale, ho solo grattato telai di carri d'anteguerra... Per Marcello: quella è la targa del costruttore; la punzonatura in oggetto dev'essere da quelle parti (più a destra, sempre sul longherone), ma non in rilievo, bensì incisa sul telaio (punzonata, appunto, con punzoni a mano rappresentanti lettere e cifre). Ciao Andy |
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| Autore: | ale.636 [ domenica 31 luglio 2011, 10:23 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri |
Marcello (PT) ha scritto: Questa? No Marcello, quella é la targa del costruttore o di ricostruzione, la marcatura del carro non é riportata con una targa, ma punzonata direttamente sui longheroni, un'po come quella del telaio delle automobili
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| Autore: | Dm [ domenica 31 luglio 2011, 15:04 ] | |||
| Oggetto del messaggio: | Re: Vecchi carri | |||
LPer avere un'idea, le punzonature si possono intravedere in queste due foto di un Dm, su un lato erano evidenziate in bianco
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