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| Carrozze per... elettromotrici https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=58246 |
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| Autore: | sly [ venerdì 7 ottobre 2011, 17:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | Carrozze per... elettromotrici |
Quali elettromotrici e rimorchiate potevano collegarsi tramite i normali mantici di intercomunicazione con carrozze normali, compresi postali e bagagliai? Suppongo solo quelle di prima e seconda generazione. |
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| Autore: | g_demuru [ sabato 8 ottobre 2011, 8:05 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
Ale540,660,840 e 883 potevano essere accoppiate con carrozze tipo Corbellini,centoporte o bagagliai/postali. Solitamente non veniva aperto il mantice intercomunicante. Molti anni fa in stazione a Monza una sera vidi un complesso di ALe883 dirette a Sondrio con in coda una CIWL.  Forse anche le ALe790/880 hanno circolato con qualche carrozza accodata ma non ricordo foto, ricordo invece queste ALe con accoppiato un carro. GD |
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| Autore: | adria express [ sabato 8 ottobre 2011, 8:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
Mi è capitato sovente di vedere ALe880/790 con un bagagliaio postale a due assi (DUI) |
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| Autore: | Piero Canepa [ sabato 8 ottobre 2011, 10:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
Ricordo che anche sulla Savona-Torino era sovente vedere carrozze viaggiatori dietro il complesso Ale 540, 840........ le Ale proseguivano per Savona da Fossano e le carrozze per Cuneo, Limone. |
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| Autore: | tobruk [ sabato 8 ottobre 2011, 10:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
In Sicilia bagagliai e postali a carrelli dietro le ALe 840 erano la norma, se fai mente locale te li ricorderai. ciao F. |
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| Autore: | sly [ sabato 8 ottobre 2011, 10:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
la domanda iniziale è se le carrozze erano COLLEGATE tramite mantici di intercomunicazione alle elettromotrici o loro rimorchiate; che fossero collocate in coda alle Ale, ma a mantici staccati, lo sapevo e le ho viste. |
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| Autore: | tobruk [ sabato 8 ottobre 2011, 10:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
sly ha scritto: la domanda iniziale è se le carrozze erano COLLEGATE tramite mantici di intercomunicazione alle elettromotrici o loro rimorchiate; No, la domanda era QUALI elettromotrici eccetera. Circa i mantici, dipendeva dal tipo di carrozza rimorchiata e dal motivo per cui era rimorchiata. |
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| Autore: | Andrea Chiapponi [ sabato 8 ottobre 2011, 20:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
Sulle concesse dei tempi che furono: la carrozza diretta Roma-Sansepolcro era trainata dalle elettromotrici FCU Stanga, negli ultimi tempi capitava di vederci una UIC-X... qui l'intercomunicazione non si pone, "bourrelets" da una parte, dall'altra le Stanga avevano solo porta e ribaltina per servizio. Mala tempora currunt, Andrea Chiapponi |
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| Autore: | Roberto Pericoli [ lunedì 10 ottobre 2011, 8:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
Le E623 e rimorchiate dedicate avevano spesso intercalate delle Corbellini a carrelli. Roberto |
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| Autore: | Franz M. [ lunedì 10 ottobre 2011, 13:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Carrozze per... elettromotrici |
ETR301-001 ha scritto: Le E623 e rimorchiate dedicate avevano spesso intercalate delle Corbellini a carrelli. Roberto erano attrezzate e classificate appositamente... |
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