Salve,
mi chiedevo quali locomotive sono state date ad altri paesi come preda bellica o riparazione danni.
Che io sappia ci sono le E626 per la Jugoslavia e la Cecoslovacchia e le E636 sempre per la Jugoslavia.
Altro?
Grazie

Fulviozzi

Quali sarebbero le E 636 per la Jugoslavia?
Spero tu non intenda le Jz 362 perché sono state costruite, nuove, sulla base delle E 645 (sei-quattro-cinque)

Ad ogni modo tra le prede belliche mi vengono in mente alcune ALe 790/880 rimaste in Jugoslavia

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ALn...forse una 556 in Bulgaria, ma forse non preda bellica?

Ricordo delle 835 fotografate in Germania (Est) ...
Ciao

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Allora: in Iugoslavia rimasero alcune 940 del deposito di Pola insieme a delle 728 (una delle quali prese la strada dell'Albania nel 1947).
Gli e626 credo fossero una dozzina, le Ale 790 dovrebbero essere state restituite alle FS negli anni Cinquanta dopo essere state ridipinte in bianco-celeste JZ.
Di 626 ne arrivarono tre in Cecoslovacchia e lavorarono fino agli anni Sessanta.
In Germania c'erano delle 830.
Di carrozze ne sono rimaste un po' ovunque, soprattutto Centoporte e 1921, se ne trovano anche in Romania.
Le Aln Fiat in Bulgaria furono vendute nuove alla BDZ negli anni Trenta, e dopo la guerra i ricambi dovevano essere fatti passare dalla Svizzera per ragioni di embargo: sono rimaste in servizio fino ai primi anni Settanta.
La Aln 772 nella foto testè inviata dovrebbe essere stata venduta nuova alle JZ negli anni Cinquanta, ma non sono sicuro; invece la Fiat ha continuato a fornire materiale automotore alla JZ, prima con modelli su base Aln 990, poi 668.

....ma le 940 non erano sulla Gorizia-Aidussina? Dovevano essere assegnate a Gorizia Montesanto....e si "salvarono" in Italia quelle che erano in revisione (e c'è una 940 monumentata a Gorizia Montesanto).


Saluti

Io sapevo che erano assegnate al DL di Pola, ma potrei sbagliarmi.
Mi pare che tra le macchine ex-FS passate alla JZ ci fosse almeno una 905, ma questa informazione prendetela col beneficio di inventario perché dovrei ricontrollare.

G, puoi dare qualche altra notizia al riguardo? No, sai, è che quando sento parlare di 990...

La meccanica dovrebbe essere quella, ma la cassa era stata sviluppata apposta. Dico 990 perché negli stessi anni la Fiat fornì alla Renfe una serie di convogli automotori derivati appunto dall'Aln 990, e a giudicare dalle foto sembrerebbe di sì.
Se hai modo di dare una sbirciata al libro "Ricordo quel binario", ci sono le foto di questi mezzi in prova sul Frejùs.

Grazie G!

Ho dato un 'occhiata al "Vangelo secondo Oreste" dalla cui lettura si ricava che Fiat, nel periodo "avanti 668", consegno' alle ferrovie Jugoslave una sola automotrice (a salone) nel 1954.
Per cui è probabile che le altre siano state realizzate a Milano dalla OM.

Sempre "in famiglia" quindi

Comunque argomento assai interessante e , per quel che posso vedere , assai poco indagato.

Ciao a tutti

Qual è il "Vangelo secondo Oreste"?

Oreste Santanera
"I treni Fiat"
Automobilia 1997

Forse lo trovi ancora

Ciao