Vorrei porre una domanda, i motori dei tachigrafi FS, (quelli della Hasler&Bern), vanno con corrente a 24 volts ma di che tipo? (continua, alternata trifase...) Grazie mille in anticipo.

Non lo so... ma lo vuoi installare sulla tua automobile?

No, è che ne ho alcuni e li vorrei fare andare con il loro motore su cui è scritto 24 volt

Dovrebbe essere continua poichè è una tensione standard per i servizi.
Giancarlo

Sicuramente continua!! Dato che tutti i servizi ausiliari funzionano a 24V cc!!

Saluti!

i tachigrafi dell'hasler-bern sono alimentati a 24 volts cc.buon lavoro quindi!!

Ma i 24 cc non sono quelli dati dai carica batterie delle macchine? Perchè così non funziona, si muove solo di poco e poi vibra...
I fili che escono dal motore sono 3, perchè? Per farlo girare nei due sensi?

Forse due fili sono per l'alimentazione del motore di trascinamento della zona e per il funzionamento generale. Il terzo filo dovrebbe essere per il segnale tachigrafico in arrivo dalle ruote.
Giancarlo

Boh, tutti e tre i fili entrano direttamente nel motore...

Allora bisognerebbe vedere il motore perchè con tre collegamenti potrebbe essere un motore da servocomando, dove due fili sono per tenere costantemente eccitato il campo statorico, il terzo per l'impulso al campo rotorico. Questo sistema viene usato nel mondo dei servocomandi per avere una risposta immediata all'impulso.
Se i tre fili invece vengono da un circuito elettronico, potrebbe trattarsi di un motore passo-passo.
Giancarlo

Un mio amico macchinista mi ha detto: "Questi motori sono alimentati a 24 volt dall'uscita dei trasduttori, (alimentati anch'essi a 24 volt), che elaborano i segnali di velocità, (impulsi elettrici), provenienti dai generatori (geu) calettati sui fuselli. Quindi i motori vanno solo se esiste un segnale di velocità."
Qualcuno me lo sa tradurre in italiano?

schema tachigrafo hasler-teloc ( disegno da "La Tecnica Professionale")

Il motore che fa girare il rilevatore di velocità nel tachigrafo è pilotato dal trasmettitore sulla ruota del rotabile, tale motore è di tipo sincrono e la sua velocità è proporzionale a quella dell'asse secondo la regola : velocità 0 = 0 giro/min, max velocità misurata = 800 giri/min.
All'interno la base dei tempi è generato da un meccanismo ad orologeria. Combinando i due movimenti si ha quello dell'indice sul quadrante e della punta scrivente sul nastro di carta.
ciao
Luciano

In questo caso si tratta di una generatrice tachigrafica di tipo potenziometrico. La 24 volt viene ripartita sulle tre uscite dando origine ad un segnale vagamente sinusoidale trifase che varia in ampiezza con la rotazione dell'asse e in frequenza con il numero dei giri. Sul tachigrafo c'è un motore sincrono trifase tipo passo-passo che ruota allo stesso numero di giri della ruota. Ricarica il sistema ad orolegeria per l'avanzamento della carta e il sistema di punzonamento della velocità. L'indice si sposta per trascinamento magnetico come per i vecchi tachimetri.
Giancarlo

Penso che tu mi sia stato molto utile, grazie mille, se hai altre informazioni non esitare ad inserirle!

Bellissimo argomento,lo leggo dopo anni,sono una mia passione non a caso il tachimetro mio preferito è il Hasler Bern modello RT9