Ciao a tutti, oggi passando con lo scooter, mi sono imbattuto in un ripetitivo incidente, nel senso che non è il primo del genere in quel posto, mi spiego: a Roma a piazza Portamaggiore c'è un incrocio di 90° tra il treno della linea Roma-Giardinetti a scartamento 950 mm x 1.650 V e il tram Atac con scartamento 1.445 mm x 600 V, e non è cosa nuova che per, generalmente, distrattaggine dei conducenti, si verificano questi tipi di incidente.
L'incidente ha coinvolto il mezzo Atac Stanga 7083 e il "particolare" convoglio 01 della ex linea Pantano, caratteristico perchè è l'unico della serie a montare il pantografo monobraccio.
Nell'incidente fortunatamente non ci sono stati feriti, tranne una signora leggermente contusa.

Un saluto.
Alex

Chi ha la precedenza in quesi incroci tra tram e ferrovia? C'è solo il semaforo stradale?

/Andrea/

capisco l'incrocio a 90 ° di due scartamenti diversi ma come si fa per la linea aerea a tensioni diverse?


saluti e buona domenica

La precedenza al "verde" perchè è gestito semaforicamente...
Un tratto di circa 1 mt nei 2 sensi all'unione dei cavi, proprio sulla croce è isolato e i mezzi passano disinseriti dopo lo spunto che hanno in partenza, naturalmente non devono fermarsi col panto proprio sul tratto isolato...

Ciao.
Alex

Conosco quell'incrocio, anzi quegli incroci che la lina S.R. attraversa l'anello tranviario dai due parti della portar romana. È a parer mio uno dei punti più "plasticosi" di Roma e la linea a scartamento ridotto è una delle mie preferite.
L'incidente mi fa incavolare che i semafori ci sono. E magari sarebbe il caso di riattivare pure quello vecchio con la lanterna che può girare per mostrare il diverso aspetto (via libera/impedita).

Quanto agli incroci tra tensioni diverse, a casa ho le foto del tratto di ferrovia (ora dismesso) che attraversava Kärntner Straße a Linz giusto a fianco dell'hotel Ibis e della torre a pianta ovale. Ci facevano servizio i GTW2/6 elettrici e per strada passava il filobus

Che fine fanno gli oggetti coivolti???