Carissimi,
sono in procinto di effettuare un plastico ambientato nel mitico scenario del Brennero.
Sapreste dirmi che gruppo di motrici effettuarono servizio su questa meravigliosa linea tra gli anni '60 e '90?
Un caro ringraziamento a tutti.

Angelo

Ci sono migliaia di pubblicazioni che hanno pubblicato milioni di foto di questo benedetto transito internazionale. Anzi, talune foto son talmente riciclate che ormai si sono consumate a forza di pubblicarle.
Mi rifiuto di credere che tu non abbia MAI sfogliato una sola rivista che parla di questo Brennero o che tu non ti sia mai imbattuto in una qualsiasi foto del Brennero

Tieni presente, che fino al 1965, Brennero era alimentato (la parte italiana), in trifase, quindi 554, 432, dopo il 1965, 424, 444, 626, 636, 645, 646, 656, 632, 633, 652, 412. Ciao.

il bello della ottima scelta dell'ambientazione del plastico è;che tutte le linee di valico,anche il Brennero utilizzavano le doppie e triple trazioni da Bolzano a Brennero,hai veramente da divertirti sul tuo plastico te lo assicuro.

Sei sicuro delle E632 .

Come materiale leggero credo anche le ALe 840.

Ciao Teo 424, guarda, anche se la cosa appare strana, fotografai in diapositiva, un Bologna Brennero, con il 632, di Bologna C. , non mi ricordo in che anno, poi anche i complessi di 840, come dici tu, saluti.

confermo i 632 fino all'avvento delle 464

Aggiungo la 402 anche in versione prototipo. Il Brennero è spesso usato anche per test e corse dimostrative nonché treni storici. C'è passato di tutto in quegli anni. In "Le ferrovie del Trentino e del Veneto" si vedono foto dell'Etr401, del Etr 450 "0", dell'Etr500 Y... Gr 740 in singola e doppia, le E428 usate come macchine per il collaudo delle infrastrutture...

ci sono state anche le E.402B,quando ero militare da quelle parti,Le E.428 oltre come citato,venivano utilizzate con i treni locali
Sulle ALe 840,ho forse dei dubbi personali che giungevano sino a Brennero,a Fortezza come si sa' erano di casa

Le ALe840 arrivavano regolarmente al Brennero.
Non ho mai sentito di E.428 lassù.
Ci sono arrivate la 014 e la 226 ma solo fino a Bozen!
GD

Non credo, che le 428, siano state utilizzate in servizio regolare, fino a Brennero, forse avranno fatto qualche prova ponti, non ho neppure mai visto una foto, di 428, al Brennero.

I primi anni "70 mi trovavo nella zona di Vipiteno a fare delle esercitazioni militari,erano un po' i primi tempi che le ferrovie mi interessavano,purtroppo la " Bencin i" che avevo con mè non ha funzionato.
Vedevo Le E.424 che transitavano,vedevo il musone TEE delle DB " MEDIULANUM ", all'ora mi attiravano le colorazione delle vetture DB in composizione ai treni.Quello che mi aveva colpito di piu' era proprio una E.428 seconda serie per la sua mastodonteticita' della locomotiva.Doveva essere un piccolo accelerato dato che aveva solo tre o quattro vetture in composizione e ne attirava l'attenzione del sottoscritto.
Devo anche farti che anche in quegli anni,quando da Bolzano mi recavo a Merano per poi proseguire per Malles,su questa linea facevano servizio anche le E.626 a 4 motori sulla Merano-Bolzano,anche questa locomotiva attirava la mia attenzione per la cassa e i musi differenti dalle altre E.626.
Mi ricordo le 740/741 a Trento e le 940 a Bolzano che manovravano.
questi sono bei ricordi dei treni di una volta

le macchine che operavano sulla linea del brennero, nei suddetti anni erano,636 645 646 424 ale 840 , i 428 non potevano andare oltre bolzano, per via delle curve troppo strette , in quanto i 428 erano chiamati raddrizza curve. la fonte di queste informazioni ,me la diede il fu capo deposito locomotive di fortezza arturo strapazzon , grande amico di appassionati di ferrovie e mio amico personale. gianni

si e anche per i viadotti non ha la circolabilità sul brennero , penso sia una delle poche locomotive a non avercela!

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