Ciao a tutti oggi ho visto 3 convogli nuovi di pacca sulla linea genova spezia !!!sono corse prova per questa linea oppure sono solo dei trasferimenti di materiale rotabile? ??
Grazie a tutti per le risp

ETR425 051, 052 e 053 in consegna verso Firenze

Approfitto della risposta per chiedere chiarimenti: la toscana ha già ricevuto alcuni jazz a quattro elementi, che pare fossero destinati alla Calabria.
Ora: se i mezzi nuovi sono 245 quindi a 5 pezzi, questi vanno a sostituire o integrare quelli sopra citati?

Almeno per ora gli 8 nuovi ETR425 (46-53) viaggiano insieme ai 3 ETR324 arrivati in precedenza. Non è detto che la situazione rimanga così, vedremo quali saranno gli accordi quando verrà firmato il nuovo contratto di servizio fra Regione e Trenitalia, anche se molto dipenderà da cosa avviene in altre regioni (i 3 ETR324 calabresi sono arrivati qua per i forti debiti contratti dalla Regione Calabria con Trenitalia); per ora, oltre a Piemonte, Lazio, Toscana e Marche che già hanno ricevuto i nuovi elettrotreni a 4 o 5 casse (così come Trenord), si parla di Sicilia come possibile destinazione, dopo la bocciatura di Calabria e Campania che stanno ricevendo soltanto materiale più antiquato ed in esubero da altre regioni.

La notizia è interessante, ma ci sono due aspetti (OT) che non mi piacciono:
- primo, l'insolvenza di due regioni anche importanti, il che non migliora l'immagine di certi sedicenti amministratori,;
- secondo, la totale assenza della Puglia (cioè di casa mia!) come se i materiali che detiene fossero all'ultimo grido (e NON lo sono).
A parte la digressione, la domanda è la seguente: quanti jazz in tutto sono destinati alla toscana?

Salve.
Capitando spesso a Pescara, ho notato che spesso due treni Jazz stazionano a Pescara. Non sono se sono stati assegnati all'Abruzzo.
Qui allego la foto del Jazz n1, ripreso a dicembre 2014.

Saluti,
Riccardo

Credo che i Jazz che arrivano a Pescara, siano quelli della Divisione Passeggeri Regionale delle Marche. Ma potrei sbagliare.

Se non sbaglio la foto ritrae un Etr 324 ,alle Marche sono assegnati Etr 425 ,la DTR Abruzzo ne dovrebbe aver ricevuti alcuni ma sono i 324.

Si confermo, sono gli Etr 324.

Saluti,
Riccardo

Salve.
Una volta gli ETR, se ben ricordo, erano solo i convogli bloccati con i motori distribuiti sui diversi vagoni. In quest'ottica il minuetto è stato giustamente definito come ALe 501 e il nuovo freccia rossa ETR 400. L' ETR 500 è comunemente chiamato elettrotreno, ma in realtà è un locomotore (e 404) che traina vagoni dedicati a composizione bloccata. Detto ciò, qualcuno mi sa spiegare perché i Jazz sono chiamati ETR 324 e non ALe 324? Non penso che la sola composizione bloccata sia indicativo e determinante per definire un elettrotreno.
Saluti,
Riccardo

Credo che il termine ALe sia più confacente a mezzi la cui composizione può essere variata facilmente e i vari elementi (motori, rimorchiate) sussistere da soli. Come nel caso delle ALe 724, ALe 803 ecc ecc, le cui composizioni possono essere variate in modo abbastanza semplice aggiungendo unità rimorchiate (Le) unità motori (ALe) e unità con cabina di guida. Nel caso dei complessi Coradia (Minuetto, ETR 425, ETR 324) questi escono così di fabbrica e a meno di impegnative lavorazioni non possono essere variati. Inoltre le unità (nel senso di casse), da sole, non possono proprio sussistere, per via del carrello in comune. Quindi mi sembra più adeguato il termine ETR, a parte la R di rapido....

Poi è solo una mia idea

Ciao

Fabrizio

Salve.
Certamente la tua idea parrebbe logica, ma perché allora il minuetto è stato chiamato ALe 501 e non ETR 501? Concettualmente minuetto e jazz sono la stessa cosa, solo che uno è definito ALe e l'altro ETR. Il mistero rimane ...
Saluti,
Riccardo

immagino perchè il Minuetto sia l'unità di base, di meno non si puote.

Non saprei, ma di incongruenze nella denominazione dei rotabili c'è ne sono parecchie, compreso l'ETR 500 prima citato (che infatti ETR non è). Sul libro "Materiale Motore FS" è infatti scritto che la denominazione ALe del Minuetto è incongruente.

infatti, per quello che ne capisco io, ETR500 non esiste è una denominazione commerciale.
Le loco sono immatricolate E404 e le carrozze immatricolate come normali carrozze con condotta passante per telecomando.

Invece il Frecciarossa 1000, nome commerciale, essendo a potenza distribuita ben può essere definito elettrotreno.
L'immatricolazione è come ETR400