marcoc92 ha scritto:
sui locomotori si indicava con A la cabina dove stava il coltello sezionatore delle batterie.
Per quello si dice che "la tensione si taglia con un coltello"
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| Autore: | frejus2000 [ martedì 13 ottobre 2015, 16:12 ] |
| Oggetto del messaggio: | Cabina A e cabina B |
Buongiorno a tutti. Qualcuno mi sa dire in base a che cosa i locomotori elettrici hanno una cabina A ed una cabina B? Posso immaginarlo nel caso di frontali asimmetrici dove forse, per motivi di visibilità , viene scelta la cabina con visuale migliore come quella principale ma, nel caso di totale simmetria dei musi (cosa peraltro normale in buona parte dei casi) quale può essere il motivo che fa optare per A e B? Grazie a chi mi saprà o vorrà fare luce su questa mia curiosità . Mauro. |
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| Autore: | Eurostar [ martedì 13 ottobre 2015, 17:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Cabina A e cabina B |
Dipende dal fatto che all'interno delle cabine sono presenti apparati e comandi diversi. Ovviamente non quelli della condotta, ma ad esempio i comandi di alcuni impianti ausiliari o similari. |
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| Autore: | Umberto Fontana [ martedì 13 ottobre 2015, 20:09 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Cabina A e cabina B |
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| Autore: | marcoc92 [ martedì 13 ottobre 2015, 23:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Cabina A e cabina B |
Per quanto ne so, sul materiale leggero (Ale-Aln) si dava il nome A alla cabina lato bagagliaio e sui locomotori si indicava con A la cabina dove stava il coltello sezionatore delle batterie. |
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| Autore: | evil_weevil [ martedì 13 ottobre 2015, 23:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Cabina A e cabina B |
marcoc92 ha scritto: sui locomotori si indicava con A la cabina dove stava il coltello sezionatore delle batterie. Per quello si dice che "la tensione si taglia con un coltello"
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