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Rango C ETR 463 FB
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Autore:  ETR500n30FR [ venerdì 5 febbraio 2016, 15:39 ]
Oggetto del messaggio:  Rango C ETR 463 FB

Buon pomeriggio a tutti,

i nuovi FB Roma-Torino/Milano, effettuati con materiale ETR460, hanno come impostazione VS250C, invece di VS250P. Perchè alcuni FB effettuati con materiale ETR 460, come ad esempio il FB Genova-Firenze-Roma e viceversa, non hanno il rango P, come dovrebbero avere tutti i "pendolini"?
E' dovuto a motivi di orario?

Vi ringrazio per le risposte

Autore:  vr80 [ martedì 9 febbraio 2016, 11:45 ]
Oggetto del messaggio:  Re: Rango C ETR 463 FB

Forse è la linea che in alcuni punti non permette di andare in rango P. Ad esempio nei pressi di Ansedonia, Orbetello la linea è tortuosa e la velocità massima in rango C è 105/95 km/h.

Autore:  GigiCEM65 [ mercoledì 10 febbraio 2016, 15:54 ]
Oggetto del messaggio:  Re: Rango C ETR 463 FB

ETR500n30FR ha scritto:
Buon pomeriggio a tutti,

i nuovi FB Roma-Torino/Milano, effettuati con materiale ETR460, hanno come impostazione VS250C, invece di VS250P. Perchè alcuni FB effettuati con materiale ETR 460, come ad esempio il FB Genova-Firenze-Roma e viceversa, non hanno il rango P, come dovrebbero avere tutti i "pendolini"?
E' dovuto a motivi di orario?

Vi ringrazio per le risposte


E' possibile che abbiano studiato le tracce orario con il rango C sia per non renderli troppo competitivi con i Frecciarossa, in alcune tratte, oppure (più probabile) vogliono far mantenere l'orario anche facendo circolare i materiali con il dispositivo di pendolamento guasto.
Tieni presente che, dopo aver fatto fuori gli ETR450, questi saranno i prossimi ETR da alienare.....

Autore:  monteleoneeuropeo [ sabato 27 febbraio 2016, 13:08 ]
Oggetto del messaggio:  Re: Rango C ETR 463 FB

Ciao.

O forse per comodita' uniformita' nel caso il FB fosse espletato da carrozze con E402 che non possono accedere al rango P come gli ETR 460.
Questa e' una mia opinione ovviamente.


Ciao

Autore:  andrea.terzi [ sabato 27 febbraio 2016, 14:32 ]
Oggetto del messaggio:  Re: Rango C ETR 463 FB

Visto quanto lo usano lo potrebbero anche disattivare su tutti ed amen.........risparmierebbero sulla manutenzione

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