Salve
Mi inserisco anch'io in questa interessante discussione dal momento che, oltre ai treni, anche gli aerei rappresentano per me un mondo da sempre interessante e i kit m'han sempre appassionato.
Infatti poco più di un anno fa mi son messo a montare "seriamente" il primo kit. I primi 2, un tornado Italeri e un su-34 Revell li montai un pò d'anni fa con l'abilità che avevo, ma erano quel che erano e non durarono a lungo .
Il kit è un F-14A in 1:48 dell'Italeri nei colori del VF-142 Ghostriders, gruppo imbarcato sulla portaerei USS Dwight D. Eisenhower, se ben ricordo ambientato negli anni '80. Per essere il primo modello montato con l'intento di fare un buon lavoro e per essere colorato a pennello non mi lamento, e poi l'F-14 m'è sempre piaciuto come aereo .
E memore, grazie alle esperienze passate di quanto sia odiosa la polvere, ho deciso di prevenirla costruendo una teca (anche perché dovendo regalarlo meglio pensare a tutto): una tavola di legno, un pò d'impregnante, qualche pezzo di plexiglass più qualche profilo per rendere più carino il tutto e il gioco è fatto!
Molto bello il Valkyrie, peccato per la fine che ha fatto, uno dei 2 oltretutto distrutto in un brutto incidente, ed anche i caccia tedeschi anche se l'accoppiata pennello+mimetica mi spaventa un pò e poi avviato c'è già un tornado in versione black panther che aspetta solo un pò di tempo e voglia ma chissà...
Un saluto
Lorenzo

Bello Lorenzo!
Complimenti!
E un po'di storia per questo F14?
A parte tom cruise in top gun ... in quale portaerei poteva essere imbarcato? Nimitz?....
E'troppo immaginarlo in qualche operazione del Vietnam verso la fine, oppure?

un saluto Armando

ps:sono stato disattento e solo dopo ho visto dove è imbarcato e in che anni....
Preso troppo dalle foto probabilmente!

il mio sogno impossibile ed irrealizzabile in 1:72.......... by amodel


http://it.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4_Hercules

notare la foto....
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Hughe ... arison.JPG



modello della Amodel di kiev
giusto per capire di cosa stò parlando........ 400 eurini di Kit........
http://modelsua.com/H-4-Hercules.html

Nessun problema Armando
Comunque niente Vietnam, il VF-142 ricevette gli F-14 dopo aver avuto gli F-4 che invece usarono in quel teatro.
Per la Nimitz era possibile realizzare la versione del VF-41 ma essendo in versione bassa visibilità mi ispirava poco.
Ah il kit è in 1:72, non 48 come ho erroneamente scritto.
Lorenzo

FW Flitzer!!
kit Revell 1/72...
Altro aereo che arrivò in fase avanzata di progettazione ma che non volo'mai...Per la fortuna degli Alleati

ciao Armando

E qua capisco il Venom da dove arriva

il DH.112 venom era lo sviluppo con motore de Havilland Ghost 103 del precedente DH.100 vampire, dotato del primitivo de Havilland Goblin 2.

si vede da lontano che questi aerei si.......... inspiravano (hahahahaha! inspiravano.......... oggi parleremmo di violazione del copright sul design..........) al Flitzer tedesco...................

Altro prototipo che se non erro venne trovato quasi integro dai russi con un paio di apparecchi praticamente pronti.
La particolarità consisteva nella posizione prona(sdraiato a pancia in giu') del pilota.
Cio'serviva in particolare a sopportare le forti accellerazioni da richiamata nelle picchiate.
Il modellino è in 1/72 e il kit in resina proveniva da una casa modellistica ungherese di metà anni 90... privo di decals e altro.
Kit che necessitava di molto stucco e lavaorare alla grande di taglierino per "sgranare i pezzi". Le istruzioni erano per cosi'dire primitive.
Un paio di foto fatte velocemente ieri sera...
Secondo me questo caccia è decisamente più accattivante del he 162 salamander cui lontanamente assomiglia...

ciao Armando

Mirage
spina dorsale dell'aviazione francese in tutte le sue molteplici versioni, qui credo mirage 2000.
Il kit in 1/72 non ricordo se fosse dell'Italaerei e lo costruì credo nel 1999/00.
Il tempo ha oscurato un pochino le decals.
Dopo vado su wiki e vedo se questo aereo si sia scontrato mai con qualche mig o A4/F4 magari in qualche conflitto africano ex coloniale o altro, israliano....
e vai con le foto

ciao
Armando



[/url
[url=https://imageshack.com/i/7glfrgJ]

dal punto di vista bellico, il mirage 2000 è stato sicuramente superato dal suo "fratello" israeliano IAI kfir, un mirage aggiornato e motorizzato col più performante general electric J79.

visto che parliamo di J79, ecco un suo famoso utilizzatore..........

Eppure Andrea...non so..
Il modello sembra fatto bene ma nella realtà...
Noi Italiani abbiamo sempre tenuto in palmo di mano l'F104, sarà stato percheè era l'unico apparecchio, prima del Tornado a superare i 2 mach ma poi? E'bello? sniff...per me no...un cess...un mig 21 è piu'aggraziato ed è tutto dire!
Intercettatore puro?
Una bic con due alette ai lati ....cioè avrei capito avessimo avuto anche noi gli F4 beh era diverso il discorso!
I consumi&costi di gestione erano gli stessi approssimativamente ma vuoi mettere?
Diciamo che l'aviazione italiana militare è ben riuscita con diversi aggiornamenti a far fare una lunga e...onorata carriera a questi caccia.

Armando

ps: ho cercato in rete la leggenda che dopo il crollo del muro di Berlino, quello che restava della Soviet Union, propose all'Italia l'acquisto o meglio l'alleggerimento di debiti/crediti tra stati con la consegna di alcuni Mig 29.
Pare che l'offerta venne declinata perchè non erano ben chiare le iscrizioni in cirillico in giro per l'aereo (eppure è stato detto)....
Sarebbe curioso dapere se la luftwaffe odierna mantiene ancora dei mig 29 aggiornati con tecnologia Nato al suo servizio ereditati dalla DDR.....
a giorn posto foto con un mig 29 o yugo o cccp....

vediamo se riesci a parlar male anche di questo.............

solita riproposizione del venerando 104, sopravvalutato dal punto di vista bellico, e sottovalutato da quello operativo e funzionale..........

costi di gestione....... se si guardasse ai costi di gestione, l'eurofighter sarebbe ancora un disegno su un monitor di PC........... il 104 aveva una qualità sconosciuta a tutte le macchine nate successivamente, la semplicità!
struttura semplice, motore affidabilissimo e duraturo, facile e veloce da riparare....... il citato F4 era la complicazione fatta areoplano, costoso da mantenere, complicato da riparare per la difficile accessibilità delle componenti interne, ed eccessivamente pesante (28 Tonn al decollo.......). l'unica cosa indovinata a livello costi era il motore J79...........

anche sulla questione pericolosità negli anni siamo arrivati al colmo della comicità........ confrontiamo il 104 con il più moderno F16.
se guardiamo il rapporto tra ore volate ed aerei perduti di queste due macchine si ha la piacevole sorpresa di scoprire che il "reattore elettrico" ha una incidentalita circa il 20% superiore a quella del mitico "missile con un uomo dentro", si, difficile da pilotare, ma generoso in volo ed affidabile a tutta prova. il nipote tecnologico, se si guarda ai dati viene perso il 90% delle volte per guasti che portano alla perdita totale di controllo dell'aereo........... alla faccia del progresso tecnologico!

tra le storie vissute dal 104, c'è quella ambientata durante uno squadron exchange tra il 4 stormo di grosseto e un gruppo inglese dotato di tornado ADV......... durante la serie degli ingaggi ad alta quota i piloti di tornado, forti del loro potente radar, fecero terra bruciata dei 104 italiani. quando il confronto si spostò a bassa quota, le parti si invertirono......... e furono i 104 a mettere in crisi i tornado, costretti alla difensiva per non essere sopraffatti dalle "bic con due alette ai lati" come li chiama armando..................

impiegare macchine da svariati milioncini di euro, il cui 99% del lavoro quotidiano consiste nel andare a leggere i numeri di serie stampato sulla coda di aerei civili fuori rotta, mi sembra un poco uno spreco.............. così come lo sarà sostituire tornado ed AMX con una macchina costosa e con doti inferiori a quelle degli aerei che andra a sostituire.......... in particolare autonomia, carico bellico, robustezza ed economica semplicità dell'AMX, e prestazioni a bassa quota del tornado........

Glob Andrea ....
Ma c'è Clinty a pilotarlo
Com'è che era Firefox volpe di fuoco
Aereo pazzesco a cui contrapporro'....adesso non mi viene... ma robba falce e martello!
Il kit in 1/72 era un airfix o cosa?

Armando

il 104 e un hasegawa.

ma cosa ci vorresti mai contrapporre al mitico habu!? è? forza, su, spara!...........

su questa leggendaria macchina ti posso raccontare una delle tante storie. questa fù raccontata direttamente dai piloti che ne furono protagonisti.

dicevano le leggende metropolitane nate intorno ad essa che fosse in grado di volare a MACH 3.4 (corrispondenti a poco meno di 3600 Km/h...........)
durante una missione sulla libia dopo l'attacco a gheddaffi del 1986, il SR71 impegnato nella missione e volante nei normali parametri di crocera di MACH 3.3 a circa 80000 piedi, fù oggetto di innumerevoli lanci di missili terra-aria SA4 od SA5, che rischiavano di avvicinarsi troppo, ed il pilota, per mettersi in condizioni di maggior sicurezza, spinse a fondo la manetta, spingendosi oltre la redline velocistica fissata a MACH 3.5........... il proiettile nero usci dallo spazio aereo libico e sfreccio sul cielo del sud italia ad una velocità indicata di MACH 3.7.............. stava volando a 3950 Km/h!!!!!!!!