Visto che si parla di Africa, rispolvero i vecchi carri M di Esci.
Sono tutti realizzati per il fronte libico/egiziano. Alcuni li ho realizzati traendo spunto dalle foto storiche depressione di Al Qattara. (Sud di El Alamein) I sacchetti frontali sono per cercare di contenere alla meglio i colpi avversari vista la scarsa corazzatura dei nostri e il grande calibro sempre più potente dello schieramento avversario. I cingoli purtroppo sono il vero limite di questo modello che ormai ha più di 35 anni sulle spalle, e si vedono.



Questo invece è stato catturato dagli australiani durante la prima grande ritirata (epoca Graziani) Mancando di ricambi è stato usato come postazione fissa e ricoperto dalle pietre tipiche del deserto della cirenaica per cercare di imboscarlo al meglio. La bandiera era per non farsi colpire dal fuoco "amico" nonostante grossi canguri fossero stati dipinti ovunque....



Saluti
P.

A me sono sempre interessati molto i " fronti minori o non fronti italiani " della seconda guerra mondiale , mi spiego meglio :

L' Africa orientale , che non poteva ricevere aiuti se non irrisori via aria con lunghissimi voli su territorio nemico

I reparti coloniali , specie eritrei che erano reclutati su base territoriale , come gli alpini

La Regia marina impegnata sul fiume Giallo in Cina con le cannoniere fluviali (fino dai tempi dei Boxer 1900 circa , ricordi il film "55 giorni a Pechino" ??

La storia delle circa duecento navi mercantili (transatlantici , petroliere , miste , carboniere , cargo - in pratica le più nuove e migliori) che all' ingresso in guerra dell' Italia erano a giro per gli oceani fuori da Gibilterra e Suez . Alcune affondate o autoaffondate a pochi minuti dalla dichiarazione di guerra ... alcune di esse arrivate sulle coste francesi occupate , provenienti dal Giappone dopo circumnavigazioni lunghissime di mesi fuori dalle rotte normali col rischio di essere affondate da alleati , tedeschi , italiani e giapponesi ...

Storia quasi sconosciuta ai più ...

saluti Giancarlo

PS continuate a mettere foto ...

Bel plotoncino di carri M ...
Quelli usati come postazione fissa venivano chiamati " a scafo sotto "

Metto un modello pure io ...in scala 1/1 dell'Ansaldo , il figurino accanto sono io qualche anno fa...



Buona notte Giancarlo

Oh ma qua siete tutti "carristi!"
Vedendo gli sviluppi del topic mi è venuta voglia di ripostare alcune foto che imageshake mi ha "mangiato" ad inizio filetto....
Vorrei ripostare le foto del mio caccia notturno preferito l'he 219 uhu....
Spero di non infastidirvi.
Negli Stati Uniti ve ne è uno ancora smontato in un centro di valutazione del tempo (devo guardare nel libro della Osprey...)
Ripeto: era meglio del mosquito e il terrore dei Lancaster( singoli piloti anche 4/7 abbattuti per notte).
Foto fatte oggi a casa a velocità warp e quindi di pessima qualità...kit Tamiya.

Armando

e un po'di Luftwaffe (me 109 campagna d'Africa, Fw 190 cieli d'Italia settentrionale, Me 109 Salò, Stuka con cannoni anticarro in Urss...)
Una buona domenica a tutti Voi

Armando

Amici ...BUONGIORNO!

da piccolo possedetti un Centurion in metallo in scala tipo 1/24 o 1/32...ne piccolo ne grande...cingoli metallici e torretta mobile.
Era bellissimo! Lo ricordate? Erano i primi anni 80...
In un compleanno successivo ricevetti il mitico Chieftain della matchbox...metallo e plastica, scala piu'piccola del polistjl...

E quindi, com'è giusto che sia nelle lunghe discussioni come questo topic, affrontanti sempre o comunque mezzi risalenti la seconda guerra mondiale se non la prima....
PUBBLICITA'.... Ecco un carro moderno!
O quasi!
Il Chietfain!
Nella foto anche in una colorazione "conturbante!"...
A tra poco le foto e la discussione...meglio o peggio dell'M60? del leopard 1 e 2? o del T72?

Armando

Chieftain MkV a Berlino nel 1984 (Baor).

Amici buona domenica!
Continuiamo con qualche carro britannico post seconda guerra mondiale... CENTURION!!!
Era già pronto alla fine del II conflitto ma non partecipò a quanto ricordo a nessun evento di rilievo...
Un precursore del Chieftain?
beh un po'gli somiglia esteticamente...e di certo ebbe molto piu'successo del più pesante Conquecor.
Gli israeliani lo portarono spesso a vittorie schiaccianti contro i vari t54/ t 62...
Qui nel 1950 in Corea...

Armando

Per poi passare alla diretta evoluzione del Chieftain...
il Challenger qui ambientato nel 1985, Inghilterra.
Carro, ma non vorrei sbagliare, piu'economico del Chieftain

E per stasera concludo con un carro statunitense che ha fatto un po'la storia...
l'M60, qui ambientato in Germania nel 1985.
Una pietra miliare nella guerra contro i seguaci di Ho chi min ?

ciao Armando

Amici buona domenica....
Insomma ho capito...i carri moderni non vi interessano e pensare che volevo procedere con Abrams, leopard 2 e t 80/90..... magari piu'avanti.

Si dai...ci interessano di piu'i catorcetti della seconda guerra mondiale ...
Oggi parliamo, per cominciare, di un carro francese, ritenuto da molti osservatori pari se non superiore al corrispettivo panzer III..
Il carro in questione è il Somua s 35...Ottima corazzatura, buon armamento (parliamo nel 1939/40).
Insomma un carro che se fosse stato usato senza errori tattici e strategici da parte dell'esercito francese avrebbe veramente potuto far di piu'...magari rallentando la disfatta del 1940.
La curiosità piu'eclatante è che successivamente i tedeschi lo riutilizzarono nel 44 contro gli alleati proprio in Francia. Quindi se ne puo'dedurre la bontà del progetto.
Curiosità nella curiosità alcuni esemplari furono usati (o meglio non usati) e dislocati agli italiani in Sardegna.

Armando

Ed ecco un carro alleato che è paragonabile per corazzatura, armamento allo Sherman...con una velocità superiore (forse il carro piu' veloce dei suoi tempi/ teoria del carro agile e veloce nel campo di battaglia per sopperire ad altre...deficienze..)

Il Cromwell MkIV qui nel 1944 in Normandia.

Ps:
mi sono sempre chiesto se nel film "salvate il soldato Ryan", anche ben curato nella ricerca di dettagli storici, il Tigre che combatte nella scena finale sia su base Cromwell o T34 (camuffato alla grande e similarissimo al tigre ma con i rulli di rotolamento/cingoli ben diversi)

Il feldmaresciallo tedesco von Kleist lo definì il miglior carro armato del mondo...detto da un generale tedesco
Il T34...
Buona corazzatura ma soprattutto buona inclinazione della stessa.Veloce e maneggevole con un buon armamento.
Facilità di produzione e una certa semplicità anche manutentiva.
Superiore ai colleghi tedeschi III e IV diede filo da torcere nelle sue numerose varianti ed evoluzioni ai ben più temunti Panther (che poi era una copia migliorata del t34) e anche Tiger.
Poi aggiungo qualche foto del KV1...un mostro che sorprese negativamente le armate germaniche...ottimamente armato con il suo cannone da 76 mm diede filo da torcere ai tedeschi e già buttato nella mischia dal 1941....
Credo che in ambito di carri, soprattutto il t 34, sia uno dei vincitori assoluti del secondo conflitto mondiale.
Queste furono tra le armi che "assorbirono" maggiormente e consumarono le semi invincibili armate naziste.
Voce alle foto.
Armando

Concludo (deformazione personale )con il piu'fico di tutti i tempi...
Urss estate 1943...
ancora buona domenica a tutti Voi

Armando

Buona domenica anche a te Armando,
per quel che mi riguarda, il mio silenzio a i tuoi interventi non è mancanza di interesse , ma ignoranza in materia per ciò continua a postare....
A proposito di T34 tempo fa a una bancarella di un mercatino rionale ne ho preso uno in scatola di montaggio insiemne a un niueuport 622 a 5e il tutto... mi sa che prima del T34 ne faccio un dioramino....vedremo, prima c è de finire lo Spad....
Effettivamente il T34 era ritenuto una vera bestia nera...solo mi sono sempre domandato, avendo avuto tra le tante macchine della mia vita anche un fuoristrada UAZ ( un vero cancello di macchina,che si fermava i giorni pari e non partiva i giorni dispari) con tali presupposti meccanici come potessero aver fatto ad arrivare fino a Berlino!
Un saluto
Gianfranco