Ciao a tutti , condivido il mio ultimo lavoro ( finito) che posterò a fascicoli
Due parole sul soggetto reale:
il MM 8496 faceva parte di un lotto di 14 CR che andarono a rinforzare la 236sq ( 9 a dicembre del 41 e 5 a gennaio del 42)dopo che l ultimo ju 87 operativo venne perso il 2 novembre e gli ultimi tre ricondizionati vennero trasferiti alla 239sq il 27 novembre
A febbraio del 42 la 236 passò alle dipendenze del 158° Gr insieme alle due sq 387 e 388 che avevano come stemma un corvetto in picchiata ( stemma diverso dai tuffatori della 239a e 237a)
Ma la particolarità sta nel fatto che la foto del soggetto in mio possesso non ha codici identificativi, secondo una mia interpretazione ciò forse è dovuto al fatto che in effetti gli stuka della 236 non avevano codici identificativi ( non ci sono foto in cui se ne veda uno con codici ) e quindi forse i CR aggregati probabilmente adottarono tale " usanza"
Bene il modello è un modello che avevo fatto già tanti anni fa che tra lo altro ho già postato nel thread di Armando " aerei e carri..." ed è lo stesso che ha fatto da donatore del motore per il Macchi 200
Si inizia lo smantellamento:
L ala non era ortogonale alla fusoliera
Allegato:
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tolta l ala cercando di lasciare almeno i montanti anteriori per avere la corretta angolazione degli stessi nel rimontaggio ( ma più avanti vedremo che si è trattato di una accortezza inutile...)
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tolte parabrezza e mitragliatrici
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asportati attuatori del timone
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via i deflussori dell aria provenienti dai radiatori dell olio ( sono incollati asimmetrici
)Allegato:
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visto che il motore è stato trapiantato, fatto uno stampo di silicone e clonate due semi stelle che unite formeranno il motore che sarà comunque meno dettagliato di quello del Macchi visto che starà all interno della naca
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Come vedete i cloni sono in pratica il clone di un motore intero ( stella anteriore e stella posteriore) ma per poter ottenere un motore finito decente cioè con le due stelle sfalzate di 28° con spazi vuoti tra loro e tra i cilindri in pratica ho " affettato"da i due cloni solo la stella più esterna che è più definita
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poi da una delle due che diverrà la stella posteriore , ho asportato il carter del ridottore puliti gli spazi tra i cilindri...
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unite tra loro
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ricomposta a secco la naca e provato negli ingombri
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...ci sta...
Al prossimo fascicolo lo dettagliamo
Ciao
Gianfranco
... poco male più lavoro più divertimento; fatti gli stampi