non so dove hai trovato queste nozioni ma sono di sicuro errate.. intanto l' F22 non è un aereo dell'US Navy ma dell'USAF per chi non sapesse la differenza la prima è l'aviazione di marina mentre la seconda è l'aeronautica "di terra".. L'F22 non è progettatoe mai lo sarà... per operare dalle portaerei.. in parole povere non ci può decollare.. poi la foto in questione mostra vapore solo sul dorso dell'ala.. (e non tutto intorno all'aereo..) quindi non è un superamento della velocità del suono ma una virata ad alto angolo d'attacco in aria molto umida.. il fenomeno è molto noto già da decenni.. l'aria viene frullata (in virata..) e letteralmente compressa.. a causa di una compressione dell'aria l'umido in eccesso condensa facendo la classica nuvoletta di vapore.. nessuna fantascienza.. il bang supersonico è una compressione dell'aria.. se vuoi vederne uno.. http://www.youtube.com/watch?v=9lu9o6pCHlM il bang supersonico è inoltre da anni bandito nelle manifestazioni aeree.. la portaerei alaska non è mai esistita.. ma come classe alaska vennero costruiti 3 incrociatori nel 1941-2 che vennero smantellati tra il 1947 e il 1959 e non poterono nemmeno ospitare elicotteri.. poi quarta cosa 1,5 mach a seconda della quota e della pressione non sono più di 1600-1700 km ora.. non 3000.. quindi la fonte dalla quale prendi queste informazioni è un pò traballante.. (ma già lo avevo capito quando parlavi di aerei poco sicuri..) con questo concludo e ricambio i saluti..

Ah, dimenticavo.. la USS Nimitz non trasporta più di 3500 membri di equipaggio (limite in casi rari di emergenze..) e la velocità del suono non è di 3000km/h ma varia da 1200+ a 1000 km/h a seconda di quota e pressione atmosferica.. il cono non si manifesta sempre in modo analogo.. è più visibile quando l'aria è più umida.. ma la condensa si vede quasi sempre.. l'unico utilizzo bellico (e qui viene da ridere..) è stato fatto cercando di spaventare col bang supersonico i talebani in afghanistan.. non si può trasformare quell'energia in altro..

Ciao , vedo che sei una persona molto attenta e competente , questo mi fa piacere.
Hai perfettamente ragione che l' F22 appartiene all'USAF perdonami ricordavo male .
Inoltre è vero non ce nessuna portaerei di nome Alaska ,Metti una IN prima di alaska perdonami anche questo errore di scrittura .
Per quanto riguarda il mach 1 MACH, = 1228 km/h 1.5 = 1842 km/h
Ho scritto 3000 anche se l'f 22 riesce a farli ma non ere quello il punto centrale del discorso.
Per quanto riguarda invece i vapori di cui ho parlato sbagli, non parlo del classico cono di vapore dato dal passaggio della barriera del suono (vedi foto f 18), ma di una singolare formazione di aria evidenziata sopratutto negli F22 ancora al vaglio di studi scentifici che forse non è proprio quella della foto indicata, ma messa come esempio di spettacolarità
Ciao

http://img44.imageshack.us/img44/8639/8 ... eaking.jpg

da ciò che riporta la stampa specialistica (ed indiscrzioni militari) l'f22 non riuscirebbe ad oltrepassare mach 1.8.. inoltre a livello del mare se non ero il tornado che è il più veloce a bassa quota (a causa della specificità dei suoi motori e ai condoti delle prese d'aria) al max realizza mach 1.3 tralascerei i km/h perchè quota e pressione atmosferica influiscono non poco su tali valori.. la conversione non è corretta e non è applicata dagli specialisti se non per dare un'idea ai loro interlocutori.. se tu noti quando vengono riportati i dati di velocità massima di un aereo civile e da caccia vengono espressi a quote medio-alte dove l'aria (e l'attrito..) sono più rarefatti.. a la propagazione del suono ha una velocità minore.. infatti è più favorevole volare alle alte quote.. si vola più veloci e con consumi più bassi vedi il trasporto civile..

L'uso del "cono di mach" per impiego bellico è stao fatto dagli israeliani a scopo intimidatorio negli anni '80 con sorvoli sui beirut e sulla valle della Be'eka, prima di aprire le ostilità vere e proprie