Credevo di aver visto male!
http://www.airliners.net/open.file/0634127/M/

In effetti il primo reattore sin. è strano....
bah...

..certo è insolito, però non è la prima volta che
viene provato in volo un modello nuovo di motore
sfruttando il pilone di un altro.
In questo caso un CFM56-2 al posto di un JT8D-17.
.. e non mi vorrei sbagliare ma mi sembra che
addirittura un aereo civile qualche anno fà ,
è tornato tramite un motore diverso , dopo che uno
degli originali aveva manifestato difetti.
Non essendoci in quel momento possibilità del simile,
la compagnia aveva fatto recapitare un modello diverso
ma compatibile .
Antonio

A pensarci bene non è la dimensione esterna di un reattore rispetto agli altri che può determinare sollecitazioni anomale bensì la sua potenza di spinta. Se la spinta erogata non differisce da quella del motore opposto, sull'altra semiala, ed il timone di direzione è in posizione neutra, il volo si mantiene rettilineo uniforme e non si creano momenti di coppia o imbardate.
La portanza in definitiva è la stessa.
La difficoltà può essere quella di calibrare la potenza ma credo che con la strumentazione attuale ciò non si pone

nulla di strano, si tratta di un prototipo di C-17 mentre effettua una prova motori come banco prova volante con il tipo di motore col quale verrà equipaggiato.. non so se si tratti di cfm56...