Nel Museo Ferroviario di Trieste c'è un modello didattico funzionante a mano che mostra il funzionamento della distribuzione

Qualcuno ha una foto della cabina?

Ti vanno bene queste?

Sei un grande! (e non mi hai ancora mandato a quel paese!)

Guarda che sono nonno di quasi due nipoti e credimi, di pazzienza ne ho tanta.

Se significa che è in arrivo un secondo nipote, in bocca al lupo! (soprattutto alla mamma)

Dopodichè continuo a tampinare: nella foto , A è la leva d'inversione e B è la leva per scegliere se agire sulla distribuzione AP o BP?

No, la 625 non ha il cilindro a bassa pressione, è a semplice espansione! La levetta che tu vedi è quella che serve per bloccare il volantino nella posizione desiderata. Devi sapere, infatti, che dietro alla manovella c'è una ruota dentata, in cui si inserisce detta levetta.

Ah!
Non avevo colto che fosse la cabina fosse di una 625...

Sì è la 625-017 che ora si trova sui cavalletti a Pistoia per essere revisionata. Questa foto che mando è il particolare del sistema di inversione di marcia/introduzione della foto precedente.

Grazie a tutti!
Quindi, volendo semplificare al massimo il regolatore equivale all'acceleratore, in quanto influisce sull'ammissione, mentre la leva di inversione è una sorta di cambio continuo, in quanto manovrandola si determina un aumento o una diminuzione dello sforzo di trazione.
(spero di non aver detto cavolate )

In parole povere sì.

Presso il Museo dei Trasporti di La Spezia è presente un piccola locomotiva a vapore a due assi di costruzione Krauss, equipaggiata con la "leva di inversione" e dotata (salvo errori) di meccanismo della distribuzione tipo Allan.
Il museo è situato a La Spezia in Via Fossitermi e d è visitabile tutti i sabati dalle ore 9.30 alle 12.30 e dalle 15.00 alle 17.00.
Carlo Pezzini

Buonasera a tutti,anche il "cubo" 800.008 esposto a Pietrarsa è provvisto di una leva,per l'inversione di marcia.
Questa si trova sul lato destro ed è fissata al pavimento della cabina,e va a comandare il distributore,con dei rinvii fissati al di sotto della guida dello stantuffo.
Ciao paolo bartolozzi.

Hai proprio ragione Paolo, l'unica fregatura è che il Museo di Pietrarsa è anc'ora chiuso ed allo stato attuale non si sa anc'ora fra quanto riaprirà.
Carlo Pezzini.

"I numeri, che si trovano segnati sulla scala da una parte e dall'altra del punto ddi mezzo segnato zero, rappresentano all'incirca in decimi della corsa dello stantuffo la durata o grado del periodo d'introduzione corrispondente a varie successive posizioni dell'indice.
Detta graduazione viene di solito eseguita sperimentalmente rappresentando su una delle due guide parallele la corsa dello stantuffo, divisa in decimi, poi spostando la locomotiva (spenta e con una camera di distribuzione senza coperchio) in modo che lo stantuffo si trovi successivamente ad 1/10, 2/10, ecc. della sua corsa, e determinando la posizione che deve prendere l'indice sulla scala (ossia il corsoio nel settore) perchè in ognuna di tali posizioni dello stantuffo abbia a cominciare la chiusura della luce d'introduzione."

[da La locomotiva a vapore testi d'istruzione professionale per il personale di condotta locomotive e tecnico]