c'è anche per le navi...

http://www.astican.es/principal.htm

!

oppbbacco!

nos so se lo avete visto in TV, ma i vari delle navi per la Marina Militare a Riva Trigoso avvengono in un modo simile: dei carrelloni portano la nave ( parliamo di cacciatorpediniere, non barchette ) su una chiatta ormeggiata a filo della banchina, la appoggiano su dei supporti, la chiatta va a La Spezia, entra in un bacino galleggiante e là finalmente la nave andrà a galleggiare !!

gli scivoli per i vari sono molto comuni... o meglio... erano molto comuni... ne esistono di due tipi... laterale e longitudinale...

laterale: la nave viene fatta scivolare in acqua di lato... abba stanza perocoloso...

longitudinale: quello classico... la nave viene varata in retromarcia...

in Italia ci sono solo più a Riva Trigoso, Castellamare Di Stabia e Palermo... ce n'erano anche altri ma non vengono più utilizzati/smantellati...

adesso si preferisce costruire in bacino e poi varare per allagamento dello stesso... momto più sicuro...

fatevi un giro su Youtube... ci sono vari video sui vari...

gioco di parole...

Mannaggia, son troppo ingorante: io di vari avevo visto solo questo

ahaha

quello non è un varo... la nave (una "tipo regione" della Tirrenia) è già in acqua...

Varo della Grande Colonia, una nave per trasporto automobili, mi pare per la Grimaldi, costruita nel cantiere Scoglio Ulivi di Pola.
Attualmente il cantiere si chiama Uljanik e si trova a Pula (HR).
Un paio di anni fa nello stesso cantiere sono stati costruiti dei traghetti ferroviari per il Mar Caspio.
Comunque un varo tradizionale ha sempre il suo fascino, è qualcosa di vivo, invece allagare un bacino è come riempire d'acqua un catino sotto il rubinetto.
I vari di lato vengono fatti soltanto dove lo spazio è limitato come nei bacini ristretti o nei fiumi in quanto lo scafo, una volta raggiunta l'acqua, ha meno abbrivio che in un varo tradizionale per cui si ferma molto prima.
Saluti

Urca! E come ce li hanno infilati, i traghetti, nel mar Caspio? Se la mente non m'inganna, è una pozza che non comunica col resto dell'orbe acqueo.

Ciao
Andy

Belli anche il varo tipo questo: www.youtube.com/watch?v=26CYcG2ef5Q
Scusate, mi è venuto pensato parlando di navi...

Smontati, come tutti i battelli dei laghi europei?

Lo avevo scritto qualche messaggio più sopra....

Dubito che, viste le dimensioni del natante, il traghetto sia stato smontato e ricostruito sul Mar Caspio. Sarebbe stato molto più facile fornire i piani di costruzione ad un cantiere del Caspio e poi sovraintendere alla costruzione come, del resto, viene fatto anche sui laghi italiani dove la Gestione Navigazione Laghi costruisce le navi nei propri cantieri di Arona, Tavernola e così via. Le stesse però, come spiegato, sono di progettazione esterna e montate sotto la supervisione del costruttore ufficiale. Anche per numerose navi in servizio marittimo viene seguita questa stessa strada.
Invece, se proprio volete, sul Caspio ci potete arrivare anche a nuoto o, meglio, in canoa. Basta guardare un qualsiasi atlante e vi renderete conto che nei pressi di Volgograd, ex Stalingrad, ex Tzarisyn, esiste un canale (un tempo si chiamava Lenin, ora non so se è stato "depurato") che unisce il Don con il Volga. A questo punto mi pare tutto chiaro, vero?
Guardatevi qualche sito, purtroppo scritto in russo, sui battelli che solcano i vari fiumi della Russia e Paesi vicini, sono natanti di dimensioni enormi!
Saluti